F1赛车手的反应有多快
赛前霍肯伯格和车队与眼球追踪专家团队 Tobii Tech进行的有趣测试。Tobii Tech希望通过测试了解 F1车手的反应速度究竟有多快。测试中霍肯伯格戴上了专用的眼球追踪装备。结果显示他对于灯光变化的反应时间为 0.09秒。有趣的是，这样的结果在田径运动中被认为是人类无法做到的，田径运动员以这样的时间起跑会被判为抢跑。霍肯伯格查看后视镜的时间也快得让人惊讶，常人查看后视镜最快也需要半秒，尼科只需十分之一秒就能完成。虽然这不是一个普遍的测试成绩，不过 F1比赛中那些不让道的慢车大概不能再以没看到为理由了。
赛车手是怎么升到F1
在国内的话，一般先从卡丁车出道，从地区性的比赛到全国卡丁车赛，然后可以参加国内一定级别的方程式比赛，例如中国雷诺方程式，斯巴鲁方程式等等，之后再升级到亚洲宝马方程式，亚洲V6等等的赛事，之后，可以去欧洲开F3或者雷诺3.5之类的赛事，然后升到GP2或去日本开F3或日本方程式，如果夺冠或成绩特别有益，可以进F1
另外一条路，你可以去欧洲比赛，在欧洲参加全欧少年卡丁车大赛，里面全是未来的好手，从激烈竞争中成长，然后去开日产或雷诺2.0方程式，然后到雷诺3.5，或者F3，各国的F3赛事里，英国F3和欧洲F3算是质量出品率最高的，出来以后，可以去参加GP2，或各国的3000赛事，当然，一定要有很好的赞助商，之后，才会被F1车队选中。
从加入卡丁车，到最快的有赞助商支持你，你本人至少有超过300万的资金，用来培训自己的卡丁车技术，参加卡丁车赛事，获得极为优异的成绩，被赞助商看重，然后这300万基本花光了，你可以让赞助商支持你参加一些方程式的赛事。
基本要求很简单，稳定，冷静，身体强壮，脖颈有力，身材矮小，骨架小，反应速度快，有了这些，你就可以去开卡丁车，慢慢向方程式迈进了。
如果说培训方面，那教的内容实际上只是很少一点东西，真正你是要在赛道上学出来的。
特别是卡丁车时代，是给你的技术和能力打基础。
F1车手和拉力赛车手相比,谁的技术更高
喜欢汽车运动的朋友应该都会注意到一个现象，就是拉力赛车和F1在过弯方式上会有很大不同：拉力赛车转弯过程中经常会用到漂移，而F1几乎没有这种过弯方式，即便有，也是因为车手操作失误导致赛车漂移。
F1车手和拉力赛车手相比，谁的技术更高？
在这两个系列的比赛时间和比赛路程方面，F1的一场比赛时间一般在90-100分钟左右，而WCG的一场比赛经常要耗时几天才能完成。但是在比赛中，F1赛车手经常需要更加高度集中精力，精神消耗还是比拉力赛车手强度大一些。如果精神不集中就有可能会出现车毁人亡的场景。
F1赛车跟拉力赛车谁厉害？
这个问题就好比在问，水中的鲨鱼厉害还是陆地上的老虎厉害？因为根本找不到完全公平和对等的环境来对比这两只猛兽的威力。F1和WRC这两项最顶级的赛事也差不多一个道理，首先在赛道方面，F1赛道都是纯柏油路，适合高速行驶的赛车。而WRC赛道却是情况复杂的混合路面，不是沙土碎石就是冰天雪地。所以两者根本没有可比性！
F1赛车手可以说是最顶尖的驾驶技术吗？
我觉得可以这么认为，因为F1赛车的性能决定了车手需要具有什么样的身体素质和技术水平。这种身体素质和技术水平放到其他任何赛车运动中都是适用的。同时F1还是一种以同场竞技相互搏斗的方式进行角逐的赛车比赛。你觉得一个人开车和一堆人一起开车争夺领先，哪个更难？不要觉得F1车手去其他赛事无法夺冠就意味着F1车手技术不是最牛逼的。赛车很容易被人误解的地方就在于比赛结果在大部分情况下并不是被车手的技术所左右，决定最终成绩的因素有很多，包括车手实力本身也不仅仅只有驾驶技术一项。
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