f1韩国大奖赛办了几次
f1韩国大奖赛从2010年至2013年共办了4次，之后再也没有举办。
2006年10月2号，世界一级方程式宣布将在2010年首次登陆南韩，在韩国灵岩赛道举行分站赛。
韩国的灵岩赛道从2010年开始登上F1赛历，目前总共举办过4届。但是按照第一份合同，规定的契约时间是从2010年至2016年的7年间；之后拥有5年的选择权。从举办第一届的2010年开始，韩国站就暴露出准备不足等系列问题，甚至出现了需要动员士兵去填满赛场观众席的狼狈局面。灵岩赛道位于韩国的西南部，当地环境荒凉，住宿设施严重不足，来采访比赛的记者和部分车队的工作人员需要住在简陋的情人旅馆。F1韩国站过去年年亏损，根据统计，四届比赛总亏损额达到1.7亿美元之巨。韩国方面的官员说，组委会几乎已经破产了，不可能再获得任何来自全罗南道政府的任何支持。因此，运营方取消了2014年的比赛，此后再未举办。
F1比赛有韩国站吗
规划超过两年的韩国站F1大奖赛最近宣布胎死腹中，亚洲第5个F1分站比赛短期内似乎不会出现。
韩国有意主办F1分站比赛的消息最早于2003年10月出现，当时英国媒体报导F1老大伯尼·埃克莱斯通已和南韩的庆尚南道（South Kyongsang）地方政府签署了备忘录，该国有可能从2009年开始申办F1分站比赛。庆尚道省主席Kim Hyuk Kyu曾表示他相信韩国站GP大赛将安排在2009年赛季后半段，该地也十分接近最近几年举办国际F3赛车的昌原市。中国与巴林将从2004年开始申办F1分站比赛，再加上马来西亚、日本及未来的韩国。未来亚洲地区的F1分站比赛有望扩增至5站之多。
韩国站GP大赛筹办单位最早的规划是在镇海附近兴建一条长度为3.5英里、观众座位数达到10万人的现代化赛道。不过调研结果显示此计划的经济效益并不大。考虑到欧洲许多著名赛道如斯帕、霍根海姆纷纷陷入财务危机，韩国申办F1分站比赛的计划最后仍决定喊停。
F1韩国站赛道介绍
F1韩国站赛道介绍如下：
位置与长度：韩国国际赛道位于首尔西南方向约350公里处，赛道全长接近6公里。特别设计了一段超过1.1公里的直线道，旨在挑战亚洲其他赛道的单圈长度记录。
容量与设计：该赛道占地面积广阔，可容纳13.5万观众席位，是观赛的理想场所。其设计理念独特，采用逆时针的比赛方向，部分区域采用半永久半临时设施，使得观赛体验更为多元，部分酒店阳台都能俯瞰赛事。
设计师与地位：赛道由设计师赫尔曼·蒂尔克精心规划，使其成为了与马来西亚、巴林等亚洲其他赛道相媲美的杰作。
历史背景：早在2006年，韩国就积极投入，与F1签订了承办合同，反映了F1在亚洲市场的扩张。为了获得赛事承办权，韩国投入了巨额资金。韩国的加入，使得F1在亚洲的布局更加完善。
商业合作：韩国企业如LG公司等也积极投入，成为F1的全球合作伙伴，进一步推动了F1在韩国的普及和发展。
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