曼联慕尼黑空难中哪些人员罹难
在慕尼黑空难中，曼联队遭遇了极大的损失。以下是部分遇难者的名单，他们以各自的角色在俱乐部中留下了深刻的印记：
球员：
乔夫·本特(Bent, Geoff)-曼联的替补左、右后卫
罗杰·拜恩(Byrne, Roger)-当时的曼联队长，正选左后卫
埃迪·科尔曼(Colman, Eddie)-空难中最年轻的罹难者，年仅21岁
邓肯·爱德华兹(Edwards, Duncan)-双腿骨折，肾脏严重受损，不幸去世
马克·琼斯(Jones, Mark)-曼联的正选中前卫
大卫·佩吉(Pegg, David)-曼联的正选左翼锋
汤米·泰勒(Taylor, Tommy)-出色前锋，平均每三场比赛攻入两球
比利·惠兰(Whelan, Liam'Billy')-前锋球员
除了球员，还有一些曼联职员也罹难：
沃达·格力克马尔(Crickmer, Walter)-曾任球会秘书和主教练
伯尔特·韦尼(Whalley, Bert)-曾担任教练
汤姆·柯瑞(Curry, Tom)-训练员
还有其他新闻工作者也在事故中不幸丧生：
汤姆·柯贝(Cable, Tom)-空中服务员
阿尔夫·克拉克(Clarke, Alf)-曼彻斯特晚间时报记者
唐·戴维斯(Davies, Don)-卫报记者
乔治·福尔洛斯(Follows, George)-每日先驱报记者
汤姆·杰克逊(Jackson, Tom)-曼彻斯特晚报记者
阿奇·莱德布鲁克(Ledbrooke, Archie)-每日镜报记者
贝尔·米克洛斯(Miklos, Bela)-导游
肯尼思·雷梅(Rayment, Kenneth Ken)-英籍副机师，重伤后去世
亨利·罗斯(Rose, Henry)-每日快报记者
威利·萨顿(Satinoff, Willie)-曼联球迷，前英格兰及曼城守门员
埃里克·汤普森(Thompson, Eric)-每日邮报记者
这场悲剧性事件让曼联球迷和足球界都陷入了深深的悲痛之中。这些遇难者的名字，不仅是曼联历史的一部分，也是足球史上不可磨灭的一页。他们的贡献和牺牲，将永远铭记在曼联和足球迷的心中。
扩展资料
慕尼黑空难发生于1958年2月6日，载着英格兰足球联赛球队曼彻斯特联队（简称“曼联”）职球员、球迷及随队记者的英国欧洲航空公司（British European Airways，即现在的英国航空公司）第609次航班空速“大使”型（Airspeed Ambassador）专机，在西德慕尼黑机场积雪的跑道上第三度尝试起飞时失败撞毁。机上44名乘客及机组人员当中23人罹难，罹难者包括8名曼联球员及3名职员。
曼联坠机事件是
慕尼黑空难慕尼黑空难发生于1958年2月6日，载着英格兰足球联赛球队曼彻斯特联队（简称“曼联”）职球员、球迷及随队记者的英国欧洲航空公司（British European Airways，即现在的英国航空公司）第609次航班空速“大使”型（Airspeed Ambassador）专机，在西德慕尼黑机场积雪的跑道上第三度尝试起飞时失败撞毁。机上44名乘客及机组人员当中23人罹难，罹难者包括8名曼联球员及3名职员。
背景
欧洲冠军联赛成立于1955年，但碍于当时英格兰甲级联赛的赛制，第一届欧
曼联慕尼黑空难50周年
洲冠军联赛并没有英格兰球队参赛。次年，曼联参与赛事，直至半决赛才负于该届冠军西班牙球队皇家马德里。当时的曼联球员被爱称为“巴斯比宝贝”（The Bu**y Babes），这是由于当时的曼联主教练是马特·巴斯比（Matt Bu**y），而队内球员平均年龄只有22岁，而且绝大部份球员都是由球会的青年训练所培养出来的优秀球员，故此曼联被视为1957/58年球季欧洲冠军联赛的夺标热门之一。
英格兰甲组联赛赛事安排在星期六举行，而欧洲杯赛则于周中举行，为了迁就这种紧密赛程，乘坐飞机成为当时曼联参与欧洲赛事的唯一可行方法。
曼联于当届半准决赛第二回合，抵达当时南斯拉夫的首都贝尔格莱德作客贝尔格莱德红星足球俱乐部。曼联以3-3赛和对手，两回合计以总比数5-4淘汰对方晋级。稍后球会为曼联职球员安排英国欧洲航空公司编号为G-ALZU Lord Burghley的空速“大使”型专机返回英国，中途停留慕尼黑加油。
由于随队的曼联球员约翰·伯里遗失护照，班机延误了一小时才由贝尔格莱德起飞。
经过及原因
1958年2月6日，第609次航班在慕尼黑机场加油后两次试图起飞失败，机长
慕尼黑空难十年后的冠军队员
詹姆士·泰恩（James Thain）于下午3时04分第三度尝试起飞。结果，飞机因速度不足而未及爬升，冲出跑道后先撞毁机场围栏，失控越过一条马路后，左翼撞及附近一间民房，机身断为两截，左边机身撞向一棵树，右边机身撞向一辆泊在营房里面、装满了轮胎和燃料的卡车，并随即发生爆炸。机上7名曼联球员、曼联球会秘书、教练以及一名训练员当场罹难。当时年仅21岁、被喻为英格兰明日之星的球员邓肯·爱德华兹身受重伤，留院多日后终告不治。
德国机场管理当局最初指这次空难的主因是机师没有在起飞前为机翼进行除冰程序，并对机长占士·泰恩提出检控。但后来证实跑道末端的积雪才是导致意外发生的主要原因。积雪令即将起飞的飞机由本来时速217公里减慢至194公里，未能达到起飞所需的速度，跑道亦再没有剩余空间让飞机终止起飞，最终导致飞机冲出跑道撞毁。
空难后的曼联
空难为当时的曼联带来沉重打击：八名球员、一名教练及一名训练员罹难，另
慕尼黑空难球员
外两名球员亦因伤而被迫退休。主教练马特·巴斯比亦因受重伤而需留院两个多月。当时很多人以为曼联就此关门大吉，但在暂代主教练吉米·墨菲（Jimmy Murphy）教练的带领下，以预备队及青年军球员为骨干的曼联仍能勉强完成该球季。空难后首场比赛更以3-0击败谢菲尔德星期三足球俱乐部，而这场比赛的场刊本来载有曼联球员名单的地方变成留白，因为当时球队根本无法提供会披甲上阵的十一名球员的名字。
缺少了多名巴斯比宝贝及主教练马特·巴斯比的曼联在该届联赛表现差劲，却能晋级足总杯决赛，但最终以0-2不敌博尔顿。翌季马特·巴斯比复出领军，并着手重建球队，提拔乔治·贝斯特及丹尼斯·劳等多名优秀球员。这些新球员加上于空难中幸存的博比·查尔顿及比尔·福尔克斯等原有球员组成新一代阵容，并在空难十年后（即1968年）的欧洲冠军球会杯决赛中击败葡萄牙球队本菲卡，夺得球队第一个欧洲冠军球会杯殊荣。
直至现在，仍有部份对赛曼联的球队球迷重提该次空难或以手势比划模仿撞机，以嘲弄曼联球迷，经常被各方谴责。
纪念
1998年2月6日慕尼黑空难40周年在曼彻斯特大教堂举行纪念礼拜，当时
曼联慕尼黑空难50周年
及曾经效力曼联的球员均有出席，在稍后于周六对博尔顿的比赛稍为延后，于下午三时零四分（即当年飞机撞毁的时间）默哀1分钟后才开始比赛。
2004年9月22日博比·查尔顿爵士往德国撞机现场主持纪念碑揭幕典礼，在此之前，现场仅放置一个花槽及小纪念牌。
为纪念慕尼黑空难50周年，曼联获英超赛会批准，于2008年2月10日对赛曼城时穿上1950年代经典球衣，球衣没有英超标志、赞助商广告及球员名字，背号则按传统由1至11号排列。曼联在老特拉福德球场南看台通道设立永久及免费的慕尼黑空难及巴斯比宝贝展览。在2008年2月6日下午三时零四分，老特拉福德球场亦有悼念仪式。同日在温布利球场举行由英格兰对瑞士的友谊赛，赛前亦有默哀仪式向遇难者致敬。
曼联空难具体情形
因为当时他们乘坐的飞机是在慕尼黑加油后由于风雪，两次起飞都没有成功，最终坠毁。
所以德国马上出动了搜救队去救遇难者，当时有23人死于这场空难，其中包括8名曼联球员，还有俱乐部秘书长克里克默、教练惠里、训练员库里及8名随行记者。
在死亡的8名球员中最受球迷崇拜的是邓肯·爱德华兹,外号“美洲豹”，身受重伤的他被送到医院抢救了15天后，最终没能逃过死神的魔爪,死于肾衰竭。他当时只有21岁，如果能活下来,他很可能已成为英格兰历史上最伟大的射手。死去的人中还有托米·泰勒,是当年身价最高的球员。天才的队长罗杰·拜恩也死于这场浩劫中,他和布兰奇弗勒是最早的两名“Bu**y babes”。10名幸存的队员中,布兰奇弗勒和强尼·巴里伤势严重，终生不能踢球。
查尔顿是当时被救起并送往医院，治疗后康复出院的，幸存的球员也有10个，所以没有死也是有可能的。
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