2012F1巴西大奖赛比赛成绩
2012年巴西大奖赛的资格赛成绩如下：
车手|车队| Q1成绩| Q2成绩| Q3成绩
里尤兹-汉密尔顿|迈凯轮-梅赛德斯| 1:15.075| 1:13.398| 1:12.458
简森-巴顿|迈凯轮-梅赛德斯| 1:15.456| 1:13.515| 1:12.513
马克-韦伯|红牛-雷诺| 1:16.180| 1:13.667| 1:12.581
塞巴斯蒂安-维特尔|红牛-雷诺| 1:15.644| 1:13.209| 1:12.760
费利佩-马萨|法拉利| 1:16.263| 1:14.048| 1:12.987
帕斯托-玛尔多纳多|威廉姆斯-雷诺| 1:16.266| 1:13.698| 1:13.174
尼克-胡肯伯格|印度力量-梅赛德斯| 1:15.536| 1:13.704| 1:13.206
费尔南多-阿隆索|法拉利| 1:16.097| 1:13.856| 1:13.253
吉米-莱科宁|莲花-雷诺| 1:16.432| 1:13.698| 1:13.298
尼可-罗斯伯格|梅赛德斯| 1:15.929| 1:13.848| 1:13.489
保罗-迪-莱斯塔|印度力量-梅赛德斯| 1:15.901| 1:14.121|
布鲁诺-塞纳|威廉姆斯-雷诺| 1:15.333| 1:14.219|
塞尔吉奥-佩雷兹|索伯-法拉利| 1:15.974| 1:14.234|
迈克尔-舒马赫|梅赛德斯| 1:16.005| 1:14.334|
小林可梦伟|索伯-法拉利| 1:16.400| 1:14.380|
丹尼尔-里卡多|红牛-法拉利| 1:16.744| 1:14.574|
让·埃里克-维尔格尼|红牛-法拉利| 1:16.722| 1:14.619|
罗曼-格罗斯让|莲花-雷诺| 1:16.967|
维塔利-佩德罗夫|卡特汉姆-雷诺| 1:17.073|
海基-科瓦莱宁|卡特汉姆-雷诺| 1:17.086|
蒂姆-格洛克|玛鲁西亚-考斯沃斯| 1:17.508|
查尔斯-皮克|玛鲁西亚-考斯沃斯| 1:18.104|
纳拉-卡西吉扬| HRT-考斯沃斯| 1:19.576|
佩得罗-德-拉-罗萨| HRT-考斯沃斯| 1:19.699|
在正式比赛中，简森-巴顿以1:45:22.656的成绩赢得了比赛，为迈凯轮-梅赛德斯车队赢得了25分。费尔南多-阿隆索紧随其后，以+2.7秒的成绩获得18分。费利佩-马萨、马克-韦伯和尼克-胡肯伯格也分别获得了比赛的前三名。迈克尔-舒马赫以+11.9秒的成绩获得了第8名。罗曼-格罗斯让、帕斯托-玛尔多纳多、布鲁诺-塞纳和塞尔吉奥-佩雷兹在比赛中因事故退出比赛。最快单圈车手为里尤兹-汉密尔顿，时间为1:18.069，来自迈凯轮-梅赛德斯车队。
扩展资料
2012F1巴西大奖赛，作为2012F1赛季的收官之战，于2012年11月23日至11月25日举行。共有十二支车队，二十四位车手参与了本场比赛的争夺。效力于迈凯轮车队的英国车手简森-巴顿获得了本站比赛冠军。法拉利车队的西班牙籍车手费尔南多-阿隆索和巴西人费利佩-马萨则夺得了本站比赛的亚军和季军。
2010F1上海站赛果
1.英国车手巴顿在2010年上海F1大奖赛中驾驶迈凯轮赛车，以1小时44分42.163秒的成绩获得冠军，使用的是普利司通轮胎。他为本站比赛赢得了25分积分。
2.另一位英国车手汉密尔顿在同一比赛中驾驶迈凯轮赛车，以1小时44分53.0秒的成绩位列第二，同样使用普利司通轮胎。他为本站比赛赢得了18分积分。
3.德国车手罗斯博格在2010年上海F1大奖赛中驾驶梅赛德斯GP赛车，以1小时44分49.484秒的成绩排名第三，使用的也是普利司通轮胎。他为本站比赛赢得了15分积分。
4.西班牙车手阿隆索在比赛中驾驶法拉利赛车，以1小时44分51.869秒的成绩排名第四，使用普利司通轮胎。他为本站比赛赢得了12分积分。
5.波兰车手库比卡驾驶雷诺赛车，在2010年上海F1大奖赛中以1小时45分22.213秒的成绩排名第五，同样使用普利司通轮胎。他为本站比赛赢得了10分积分。
6.德国车手维泰尔在比赛中驾驶红牛赛车，以1小时45分33.310秒的成绩排名第六，使用普利司通轮胎。他为本站比赛赢得了8分积分。
7.俄罗斯车手佩特罗夫驾驶雷诺赛车，在2010年上海F1大奖赛中以1小时45分47.600秒的成绩排名第七，使用普利司通轮胎。他为本站比赛赢得了6分积分。
8.澳大利亚车手韦伯驾驶红牛赛车，在比赛中以1小时46分52.172秒的成绩排名第八，使用普利司通轮胎。他为本站比赛赢得了4分积分。
9.巴西车手马萨在2010年上海F1大奖赛中驾驶法拉利赛车，以1小时47分7.796秒的成绩排名第九，使用普利司通轮胎。他为本站比赛赢得了2分积分。
10.德国车手迈-舒马赫驾驶梅赛德斯GP赛车，在比赛中以1小时49分1.749秒的成绩排名第十，使用普利司通轮胎。他为本站比赛赢得了1分积分。
以上是2010年上海F1大奖赛前十名车手的排名、车号、车手国籍、赛车车队、成绩、轮胎品牌及本站积分。
2007年10月21号F1巴西大奖赛谁赢了
22日凌晨，本年度F1大奖赛在巴西上演终极对决。赛前被媒体认为冲击总冠军可能性只有1%的法拉利“冰人”莱科宁创造奇迹，他勇夺巴西站冠军，并逆转汉密尔顿加冕年度总冠军。
好运①：对手冲出赛道
赛前，107分在手的汉密尔顿一脸凝重，最大的夺冠热门却仿佛最紧张；阿隆索103分，赛前他在沉思，好像还在思考如何夺冠这道复杂的数学题；莱科宁100分，这个往日里不苟言笑的芬兰“冰人”却难得地露出了灿烂的笑脸。
比赛开始了，一向有着完美车队战术的法拉利这次也没有让观众失望。杆位发车的马萨切线启动压住身后的汉密尔顿，帮助队友莱科宁在进入第一个弯角前就超过小汉，跃居第二。赛场一片惊呼，而与此同时，第四位发车的阿隆索也借机超过汉密尔顿，积分领先者甫一发车就退到第四！年轻的小汉显然没有料到这样的开局，他开始头脑发热，疯狂地试图超越身前的赛车，焦急的心态随即让他错过刹车点而冲出赛道。一圈不到，汉密尔顿已经退到第八！这让莱科宁和阿隆索都平稳了心态，他们深知，在接下来的比赛中安稳地跑好了，自己就会有机会夺冠。
好运②：对手赛车故障
无漏偏逢连夜雨，第七圈，汉密尔顿驾驶的银色迈凯轮2号赛车居然越跑越慢，变速箱故障让他的赛车几乎停下，他只能眼看身后的“菜鸟”从身边掠过。赛车恢复正常后，小汉奋起直追，但经此一截，他的排名跌到了第十八位！这时，黄色的巴西国旗、红色的法拉利大旗开始迎风飘摇，仿佛总冠军已然到手。
好运③：队友全力护驾
老道的莱科宁紧紧跟在队友马萨身后等待机会，他明白，自己只要赢得本站冠军，总冠军就会向他走来。而杀红了眼的汉密尔顿尽管凭借赛车的优势一路追到第八，但他面对拦在身前已经将自己包围的两部法拉利赛车毫无办法。法拉利用两次完美的停站策略巩固了自己的领先地位，而莱科宁也正是在第二次停站后压倒马萨开始领跑，驶向总冠军。此时，迈凯轮却不知为何为汉密尔顿安排了三次停站，这也直接断送了他的夺冠前途。
1小时28分15秒270，莱科宁第一个冲过了终点。而随着阿隆索和汉密尔顿分别以第三和第七名结束比赛，芬兰人终于在自己的第七个F1赛季实现了世界冠军梦。领奖台上，这个曾经在终点线前爆缸的“倒霉蛋”痛饮香槟，笑得无比开心。看来好运气来了，真是挡也挡不住。至此，2007年F1大幕落下，汉密尔顿和阿隆索分别获得年度亚军和季军。
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