为什么F1里的格罗斯让表现这么差***还是有车队要他
格罗斯让近期的表现不是很好，但是，现在的表现不是实力，谁没有一个不好的时候？不是说男人也有那么几天吗？哈斯车队经理冈特-斯泰纳表示格罗斯让低迷状态即将结束，很快就会走出了。这就是说明车队还是很认可他的能力的，只是想给他点时间，让他自己慢慢恢复过来，这样，他就可以继续带领着哈斯车队像去年那样继续抢眼。
对于格罗斯让，无论是车队的高层还是车队里的人都对他给予了很大的理解，认为这个状态是暂时性的，看来对于赛车手而言，心理问题的治疗也是需要一个过程的，毕竟，这个不是感冒，要么熬一个周左右就可以过去了，心理上的问题需要跟心理医生多多沟通，争取早日解决问题，这样才会更好地展示自己的实力，让车队的大佬们放心。
格罗斯让的实力还是很好的，2015年比利时站正赛第三名，当然他个人的撞车记录也是很厉害的，是不是他有意识地呢？还是车队就需要这样的一个不要命的车手，其中一次就直接导致了9个人退赛。新的处罚是他禁赛一场，罚款5万欧元。这个对他而言是不是一个沉重打击，是不是也是他心理状态不好的一个很重要的原因呢？
总之，开车的时候撞车总不是什么好事，在现实生活中也是如此啊。你开车的时候会不会能持续以前的工作状态呢？这个是谁也不知道的，所以，还是要在驾车的时候注意安全为好，你说呢？
F1车手格罗斯让遭遇重大车祸,他的健康状况如何
格罗斯让的在比赛过后手臂和脚踝在事故中受伤，但万幸的是目前F1车手格罗斯让已经得到了及时的救治。
1，事件回顾：
观看直播之后发现，在发车的第一弯过弯之后，哈斯车队的F1车手格罗斯让就与红牛二队的科威亚特产生激烈的碰撞，车手格罗斯的赛车直接冲撞场边护栏，护栏产生剧烈变形之后，赛车的前半截直接报废，然而万幸的是格罗斯让及时从燃起熊熊大火的赛车中脱身，然后再现场工作人员的帮助下翻过了被赛车撞的变形的护栏，捡回一条命。
格罗斯让在脱离危险的第一时间，就向媒体报出了平安的信息，画面中他的双手缠绕着绷带，但精神状态不错。大家好，只是想告诉大家我很好，只有手出现问题。感谢大家的祝福，感谢医疗团队、赛道现场和医院工作人员，希望我可以尽快用手给大家发信息。
2，类似事件：
美国堪萨斯州托皮卡一场精彩的赛车比赛中，已经61岁的老将吉姆突然因发动机突然着火，然后整辆车就像一个巨大的火球一样燃烧起来，但是令人意想不到的是，61岁的吉姆居然毫发无损的从燃烧的车辆中走了出来，着火的赛车因为爆裂，车身碎片还误伤了现场的一名赛车球迷，但吉姆毫发无损。
3，汽车拉力赛
汽车拉力赛道路的状况非常复杂，每一段不同的特殊路段就是一个赛程，拉力赛中，赛车路线都是一样的，但是规则并不是一起出发，而是按照不同的时间出发，然后每一个赛车在不同的时间段由裁判记录成绩，用时最少者获胜。拉力赛赛车不同于街道上的小汽车，拉力赛汽车动力更加强劲，并且至少要有两套改装，安全改装和技术改装。
赛车是一个充满**，充满热血的运动，但是也要注意安全。
事故照片揭示格罗斯让如何死里逃生
哈斯车手格罗斯让在巴林大奖赛中从骇人的撞车事件中死里逃生，是F1赛车安全方面取得进步的最好展示。法国人能够从燃烧着大火的哈斯赛车中迅速爬出来，被许多人誉为奇迹。
虽然这次事故涉及到一些好运，尤其是格罗斯让在这种情况下能够保持清醒，但硬性的科学和F1安全协议确实对他的生存起了很大的作用。
F1和国际汽联迫在眉睫的调查会有什么结果？围绕他的逃生情况将会深入讨论，结果可能会在几个月后才能给出报告。哈斯车队已经表示，在国际汽联查看之前，车队将会完全封存赛车残骸。
车队老板冈瑟-施泰纳已经表示，无论如何，我们现在不想碰它，反正那辆车的任何东西都不能再使用。但是，虽然关于事故中发生的更大的答案可能需要一些时间，但车祸的照片及其后果已经为我们提供了一些关于拯救格罗斯让生命的关键点。
撞车结构
很明显，哈斯赛车的车头和碰撞结构在刺穿障碍物时解体了。
当赛车被清障车拖走时，可以看到侧面碰撞保护撑杆（上图主图）在负载下是如何被压碎的，这正是它们在减少碰撞能量时的设计作用。
考虑到重量是746公斤的车以221公里/小时的速度撞上了障碍物，估计力道超过50G，有非常多的能量要瞬间消除。
虽然几乎无法辨认，但尽管受到冲击，生存单元仍然相当完整。但请注意（上图红色箭头），底盘确实在Halo之前出现了开裂。
Halo和防滚环
当底盘滑过障碍物时，Halo似乎扒开了护栏的缝隙，这样做有助于保护格罗斯让的头部免受金属制品的伤害。
防滚环箍的损坏表明，这可能是抵挡护栏的停止点。在上图中，我们可以看到，防滚环仍在摄影机舱下方的障碍物轨道一侧。这很可能是造成左侧障碍物中倒V形的原因。
当赛车从出事地点移开后，防滚环的损伤就更加明显了，清晰地显示出这部分车辆所受到的巨大力量。防滚环箍的前撑杆已经被击穿，但它依然完好无损。
移出障碍物后，生存单元的状态也变得更加清晰，这里用红色箭头表示了损伤情况（见下图）。舱壁前部的开口因虚化板不在底盘上段而变得暴露。
考虑到Halo与隔板的暴露，它仍然相对无损，但它的损坏确实显示了它所承受的那股力量。晕轮整流罩也被破坏了，但这只是一块层板，所以这也在意料之中。
发动机和燃料
这次事故中比较有戏剧性的是，赛车瞬间被一分为二，生存单元撞进了障碍物，而发动机段被甩在了赛道一侧。
有六个螺栓固定着动力装置，实际上是整个车尾与生存单元的连接。种种迹象表明，这些螺栓由于巨大的撞击力而被扯断，庞大的发动机段停在了更远的赛道上。
大火很有可能是由于油箱本身破裂或燃油管线在撞击中被撕裂造成的。图片中似乎显示，推入式接头已经直接从油箱中拉出。
而即使车内所有的燃油没有在大火中爆发，在这张图片中，当赛道救援将烧毁的赛车放到救援车上时，看起来（上图）燃油袋是空的，也被压碎了。一块舱门板也不见了。
从这起事故中我们可以肯定，如今F1赛车的安全性是非常高的，在撞击下，保障车手的人身安全，是国际汽联和F1多年来一直推动的事业。
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