大家好，关于凯迪拉克ct5很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于凯迪拉克图片及价格的知识，希望对各位有所帮助！
凯迪拉克CT5是一款什么车,为什么选择高配
大家好，我来今天和大家聊聊我的选择CT5铂金运动版，买车就买最高配，这是我选车的一种坚持，可能有人会觉得我这样很矫情，又有点装逼，但是我觉得最高配才是最能体现这款车最高性能的代表，仅代表个人意见啊。其实最开始看到CT5的时候我也是仔细看过CT5的配置表，如果说顶配和其他配置最大的区别，那应该就是顶配独有的电磁感应悬架和后桥限滑差速器了。先说电磁感应悬架，这东西的电脑据说一秒钟可以反应一千多次，我想说真牛X。科技的力量哈，有了这个东西CT5的悬架是有两种模式可以调整，一种是舒适一种是运动，哈哈你是要**还是要舒服那就随你切换了。另外一个限滑差速器这个其实才是最有用的，反正我是这么认为的，CT5作为一款后驱车打滑那是难免的，尤其在您追求速度与**的时候，屁屁摆一摆那很正常，记得又一次上地下**，由于刚下过雨，轮胎还是湿的，油门深踩了一下，忽然感觉后轮就打滑了一下，还好有这个限滑差速器，瞬间稳住。后驱车在给了我们更加好的操控和动力的同时也会带来后轮打滑的烦恼，哈哈，痛并快乐着。其实这正是后驱车的一种乐趣吧，轻松帮您完成漂移。有了这个东西多少可以限制车辆的打滑，尤其在北方的冬天，所以这也是我选择顶配的一个很重要的原因。铂金其他方面还多了像是ACC自适应巡航这些功能，其实也是非常实用的，如果您真的经常跑高速还是建议铂金配置。抬头显示、方向盘加热、方向盘记忆，这些也都是顶配的配置，综上所述，我觉得顶配是最值得入手的一款。
凯迪拉克CT5重大缺陷怎么回事为何说CT5买了后悔死了
CT5是凯迪拉克精心炮制，用于和宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L抗衡的车型。在上市以来一直受到很多年轻人的关注，毕竟30万能买到全套Brembo刹车再加上主动悬挂的车型也只有超高性价比的CT5能做到了。不过很多车主买CT5之后都后悔了，同时也听说凯迪拉克CT5有重大缺陷，其实CT5这台车究竟如何？下面和大家谈谈。
其实目前CT5并没有出现太大的问题，也没有如同网上传闻那般有重大质量缺陷。不过有两个小通病也是CT5常见的。
1、冷车挂挡时顿挫感较强。这种情况只限于冷车时挂挡才出现，当车辆温度上升后这样的问题就不会出现。顿挫感主要来源于变速箱，只要搭载通用10AT变速箱的车型都通常会出现。
2、发动机支架共振。车速在50~60迈，转速在1200~1500左右轻点油门时发动机会出现异响并伴随车身抖动。
为何说CT5买了后悔死？
其实CT5的产品力在同级别车型中算是很强的存在，2.0T发动机241马力日常使用中绰绰有余。但是CT5面临最大的问题便是保值率，CT5的保值率相比起同年份的BBA来说简直是惨不忍睹。举个例子，2019款的CT5铂金运动版当时落地33万，目前二手车市场售价在24万左右，一年贬值9万元，这样情况让很多车主都无法接受。其次CT5由于是后驱车型，后排中央凸起非常大，坐在中间的人相对比较难受。
总体而言，CT5这台车还收赞的人比损的人多，如果你打算几年内都不换车而且想选择豪华品牌的，那么超高性价比的CT5会是很好的选择。但是如果开一两年就打算换车的，就要考虑到自己能不能接受CT5那犹如抢钱般的贬值率了。
凯迪拉克ct5多少钱一辆
凯迪拉克ct5多少钱一辆？凯迪拉克ct5需要2797-3397万辆汽车:
1.外观方面，延续凯迪拉克品牌双外观战略，推出时尚版和运动版。100%LED闪电灯组系统的创新应用，在整车四周打造出标志性的家族式竖灯，前脸采用大尺寸盾形进气格栅，保险杠两侧进气口垂直嵌入日间行车灯，极具辨识度。此外，时尚版采用“点阵式”设计，内饰采用微小镀铬装饰，下格栅为横幅式；运动版的前格栅全部为菱形，并进行熏黑处理。
2.内饰方面，驾驶舱以驾驶员为中心，全系标配声场优化和主动降噪功能，并配备BosePerformance系列高性能扬声器。此外，新车首次采用10英寸浮动式中控触控高清显示屏，这是通用汽车首次搭载新一代电子架构，具备超高速网络数据传输、出色的车云更新功能(FOTA)和全面的网络安全设计。
3.据悉，在动力方面，将搭载全新的2.0T可变缸涡轮增压发动机，与之匹配的是全新的10速自动手动变速箱。该车还将配备MRC主动电磁感应悬架、mLSD机械限滑差速器、ESE发动机声波优化系统以及定制化高性能Brembo制动系统。
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