F1赛车的V8发动机为什么跑得那么快F1赛车有涡轮增压吗
F1在1989年全面禁止涡轮增压，现代F1都是NA。
引擎排量只有2.4，但是从这么小号的V8当中榨出900PS以上的功率是要付出惨重的代价的。第一是极端精密的制造。一般引擎的配合公差可能在10微米级就行了，而F1的引擎则必须要达到微米-百纳米级的精度，而且所有的计算都是在引擎的工作温度下完成的，换句话说，想要让引擎像普通车辆一样冷启动是完全不可能的，必须要16个训练有素的工程师将加热到100℃的油注入到油路当中使用点火器才能启动。常温下，引擎根本启动不起来。这种精度下的另一个问题就是极端高昂的造价。一台F1的引擎成本在350万美元以上。
第二就是非常短的寿命，只有2000km的寿命，所以我们说功升比越大的引擎，如果没有VVT之类的辅助技术，寿命就越短。机械已经被榨到了极限了就是这个后果。
当然，另外一个问题就是F1很轻。今年的重量下限是620KG，只有普通轿车的三分之一，而功率则是普通轿车的近十倍。
f1都是自然吸气吗
f1不是自然吸气，是涡轮增压。
F1赛车从2014年开始采用1.6升V6涡轮增压引擎，取代了之前的2.4升V8自然吸气引擎。这种引擎可以以更高效的方式将燃料转化为动力，减少了燃油的消耗，同时也可以提供更高的马力输出。涡轮增压技术是F1赛车引擎中的一个重要发展方向，可以提高赛车的性能和竞争力。
涡轮增压可以产生更高的马力密度。F1赛车对发动机功率有着极高的要求，需要在有限的排量内产生极大功率，这需要涡轮增压来实现。最新规则要求F1发动机排量不超过1.6LV6涡轮发动机，但可以产生超过1000马力的功率，这是自然吸气发动机难以达到的。
涡轮增压的好处
涡轮增压发动机的扭矩与功率可以在更宽的转速范围内得到充分发挥，这可以为F1赛车提供在不同转速段都拥有较大推力的发动机。而自然吸气发动机的动力具有更加集中的转速范围。
涡轮增压系统具有更短的延迟特性，当马力急剧变化时，涡轮增压可以在很短时间内做出响应，具有更佳的动态性能。这对于F1赛车来说具有很高的重要性。
F1赛车也面临更加严格的排放法规，为了符合未来的排放标准，涡轮增压是更好的选择，它可以在不减少发动机动力的情况下，达到更高的效率与更低的排放。
f1赛车为什么不用涡轮增压
1988后F1赛车就禁止采用涡轮增压器。
F1方程式禁止使用涡轮增压技术1977被引进，1988年全面禁止，原因为以下2点：
1、马力过大。涡轮增压技术（尾气排放做功—带动空气压缩器—压缩空气进入燃烧室，效率有些可高达60%增幅）的出现，使整个比赛变得更具有竞争性和观赏性，但是过大的马力/功率输出使用驾驶员更容易疲劳从而车祸频发。
2、发动机寿命下降过快。在F1方程式的比赛场上发动机寿命经常是冲过终点线就爆缸，涡轮增压技术会直接降低发动机寿命（燃烧室因为吸入增压空气使汽油燃烧的更充分，但是过大的燃烧爆炸力会剥夺发动机气缸寿命），赛场上一辆F1赛车引擎发生故障很容易就引发连环车祸。
扩展资料：
阶梯式鼻翼禁止原因：
阶梯式鼻翼首次出现在F1赛场上是在上个赛季中，车队这样设计的目的一方面是确保底盘的高度能够达到标准，一方面又降低了鼻翼的高度，减少赛车的空气阻力。
但是这样做的最大恶果就是带来了“F1历史上最丑的赛车”，受到了车迷和媒体的广泛批评。国际汽联在2012年就谋划在2012赛季中禁止使用阶梯式鼻翼，但是最终没有能够实现。
参考资料来源：百度百科—f1赛车
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