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尼格尔是什么意思
尼格尔是一个来自英格兰的男性名字，其含义为“黑色的”或“来自黑色岩石的人”。尼格尔这个名字在英格兰非常常见，很多人认为它是一个相当优秀的名字，依据这个名字的人通常会变得聪明、优雅和善良。
除了作为人名外，尼格尔也可以指代一个国家。尼格尔是西非的一个国家，位于塞拉利昂、利比里亚、几内亚和科特迪瓦之间，它拥有丰富的自然资源和美丽的海岸线。虽然它是一个相对较小的国家，但它是地区和非洲大陆上一个重要的经济中心。
在数学、物理和工程等学科领域，尼格尔也具有特殊的含义。它是一种数值解算法，用于求解偏微分方程问题。尼格尔方法基于离散化网格，把偏微分方程问题转化为代数方程组问题，然后使用数值方法求解代数方程组。该方法是广泛使用的一种模拟方法，可以在多种工程和科学应用中得到应用。
尼格尔德容效力与哪个球队
尼热尔·德容（Nigel de Jong，1984年11月30日－），是一名荷兰足球运动员，现在效力于英超的曼彻斯特城足球俱乐部，可担任后腰、后卫。他是前荷兰球员杰里·德容（Jerry de Jong）的儿子。
曾效力：阿贾克斯足球俱乐部，汉堡足球俱乐部
德容是荷兰国家队主帅巴斯滕当年在阿贾克斯青年队时一手培养出来的新秀，并顺利入选国家队。在05-06赛季冠军杯小组赛与布拉格斯巴达关键一战中，德容梅开二度帮助球队从小组中成功突围。
德容是一个中后场多面手，拼抢凶狠，作风顽强，在CM系列中是最厉害的中后场妖人之一。改打后腰后，德容在攻防两个方面都显出不错的潜力。有消息说曼联主帅弗格森对他很感兴趣，欲出手买下他并将他培养成基恩接班人。可胜任中后场多个位置。阿贾克斯青训产品，曾受到多家豪门追逐。德容身材不高，但防守十分凶狠，身体素质出众，同时也有一定助攻能力。
尼格尔·曼塞尔的人物经历
尼格尔·曼塞尔便是当今时代的一位英雄。他获得了多站胜利，并取得一次世界冠军的头衔。曼塞尔的卡丁车生涯比较长，但在F-3赛车中，却进步缓慢。不过，踏实勤奋的曼塞尔还是赢得了莲花车队老板利林·查普曼的青睐，1980年成为试车手，1981年成为正式车手，在接下来的四年里，曼塞尔的车速虽然很快，但他的表现却很不稳定。1985年，他转到威廉姆斯车队，希望在这里能充分挖掘自己的潜力。1986年，在阿德莱德一站的失利使他与最后的世界冠军擦肩而过，1987年，也是惜败。在为法拉利车队效力的两年过程中，他取得三站的冠军。1991年，他回到威廉姆斯国一队，表现出色，便仍不稳定。1992年，多年的等待有了结果，他获得第一次世界冠军。离开威廉姆斯大林画队，他在卡丁车赛上猛冲，获得冠军。1994年，他又重返威廉姆斯大林画队，1995年在麦克拉伦车队也无建树。现在，他涉足拉力赛和冰上赛车，还在乔丹车队试过车，看来他不承认自己已退役。
F1生涯
1979年他又在另一起撞车事故中幸免于难。不过因为脊柱骨折他还是住了院。过后不久，吃了大量止痛药的曼塞尔隐瞒伤情，在F1莲花车队试车中表现优异并成为该车队的一名试车手。1980年曼塞尔在F1美国大奖赛首次登场，但是驾驶舱漏油事故使他的臀部二级烧伤，他的处子秀在痛苦中收场。
曼塞尔在车队继续呆了两年，1985年他去了威廉姆斯车队。这之前他已在71场大奖赛中颗粒无收。但是从1985年欧洲大奖赛布兰兹（Brands Hatch)站他突然爆发，并登上了最高领奖台。在18个月的时候里他共赢了11场比赛，但是还是丢掉了两座志在必得的冠军奖杯。1986年阿德莱德站最后时刻一个突然冒出来的轮胎在毁了他的整个赛季。1987年在铃木排位赛的一起追尾事故中他的背部再次受伤（脊椎震荡）。冠军头衔落到他所讨厌的威廉姆斯队友皮奎特头上（皮奎特经常污辱曼塞尔，把他称作“一个无知的笨蛋”）。对于曼塞尔，1987年在银石击败讨厌的巴西人是一出精彩之作。他勇猛向前，11度刷新最快圈速。成千上万爱国的“曼塞尔迷”们冲上了赛道，此时他们的英雄正在亲吻位于停机坪的一处赛道，在那里他以180英里每小时的速度超过了皮奎特。
1989年披上法拉利战袍的曼塞尔在里奥站（Rio）初战告捷，并在整个赛季将法拉利旗帜发扬光大。狂热的意大利车迷把他们的英国英雄尊称为“狮子”。在汉格罗林站（Hungaroring),他在排位赛中的成绩仅列第十二位，在大家都不看好的情况下，曼塞尔疯狂飙车，凭借惊人的战术以毫厘之差超过迈凯伦的塞纳，并最终夺冠。在银石赛道这位“英国牛头犬”将手套扔向崇拜他的人群，出人意料的宣布在赛季末他就退休。几个月后他又发生180度的大转弯，声称要回到威廉姆斯车队。1991赛季他随威廉姆斯车队获得5个分站冠军，但是在年终输给了迈凯伦的塞纳。第二年是曼塞尔年，在座驾威廉姆斯FW14B里，他共获得了16个分站中的9个冠军，成为当年的世界冠军。
但是刚成为世界冠军不久，曼塞尔再度宣布退出。由于在工资和队友的选择上有冲突，他和车队相处并不愉快。最后威廉姆斯让他自己开出条件，但是他还是选择了离开。在美国印帝车赛中他很快就统治了比赛，并且成为了1993年的印帝车赛冠军。1994年威廉姆斯车队说服了他回来参加最后的四站比赛。在最后一站澳大利亚站中，他从杆位开始就一路领先，最终干净利落的赢得了比赛。第二年他为迈凯伦车队服务了两站，但很快又认为车速达不到他的要求。就这样，经历了轰轰烈烈的15个赛季和187场艰苦卓绝的比赛，41岁的奈杰尔·曼塞尔永远的离开了F1赛场。
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