F1布朗GP车队巴顿的资料~~
简森·巴顿
求助编辑百科名片简森·巴顿简森·巴顿，英国人，F1赛车手，2000年成为威廉姆斯车队的正式比赛车手，参加2000年的F1比赛。2006年匈牙利大奖赛上首次获分站赛冠军。2009年，在9年F1生涯之后，巴顿拿下了车手总冠军。2011年6月，其在加拿大正赛夺冠。中文名：简森·巴顿外文名：Jenson Alexander Lyons Button出生地：英国索美塞得，弗罗姆出生日期：1980年1月19日身高：1.82米体重：70.4KG运动项目：F1赛车手所属运动队：沃达丰·迈凯轮·梅赛德斯车队国籍：英国居住地：摩纳哥车号：1处子秀：2000.3.12日澳大利亚GP最好成绩：2009赛季F1世界冠军
目录人物简介战绩统计辉煌战绩职业生涯体现冠军潜力经历首个低潮首尝分站冠军差点面临下岗车手点评车手故事F1GP成绩签约迈凯轮2009赛季积分2010赛季前景加拿大正赛夺冠2011赛季成绩2012赛季成绩展开人物简介战绩统计辉煌战绩职业生涯体现冠军潜力经历首个低潮首尝分站冠军差点面临下岗车手点评车手故事F1GP成绩签约迈凯轮2009赛季积分2010赛季前景加拿大正赛夺冠2011赛季成绩2012赛季成绩展开
编辑本段人物简介处子秀：2000.3.12日澳大利亚GP
婚姻：未婚
爱好：水上运动、自行车
滑雪、汽车以及音乐
车队：迈凯轮
车型：MP4-27
简森·巴顿的初次登场是在2000赛季，当时他与拉尔夫一同成为威廉姆斯车
获奖时刻图(13张)队的车手，但一个赛季下来，21个积分让威廉姆斯放弃了这位年轻的英国人。
2001赛季，由于贝纳通车赛车的底盘与新发动机不匹配，该赛季，整个贝纳通都可以用灾难来形容。
到了2002赛季，巴顿的成绩有所改善，他第1次登上了分站赛的颁奖台，但雷诺车队（前贝纳通）却在法国分站赛之前宣布了一个惊人的消息，车队决定在2003赛季起用特鲁利及阿隆索为车队的正式车手，这意味着巴顿必须下岗了，他与雷诺车队的缘份也走到了尽头。失意的巴顿很快又找到了新东家，这一次，B.A.R车队看中了这名帅气的小伙子。2002赛季，巴顿取得了车手总排名第7的成绩。
2004赛季，巴顿的优异表现吸引了所有人的目光，尽管由于转会事件闹得沸沸扬扬，但是谁也不能否认，2004年巴顿是风光的一年。2006赛季匈牙利站，经过愈百场锦标赛的折服，通过傲人的雨站技术，巴顿赢得了个人职业生涯第一个分站赛冠军。
简森·巴顿2009年10月19日，布朗GP车队英国车手巴顿在F1巴西站比赛中夺取第五名，积分达到89分，在全年比赛还剩1站的情况下，领先第二名15分，从而提前一站夺取了车手年度总冠军，他也成为F1史上第10位来自英国的世界冠军。
nba的国王队和F1的威廉姆斯车队分别是哪一年没落的
早在1948年就加盟NBA的国王队并非是以其出众的战绩而闻名于NBA，频繁的迁移，使球队获得了“总在旅行的国王”这一称号。
在加盟NBA的最初几年中，原名罗彻斯特皇家队的这支球队曾是NBA中的一支强队，并获得过1951年的NBA冠军。但在此后，他们却再也未能尝过冠军的滋味。
1957年，球队移居到辛辛那提并改名为辛辛那提皇家队。奥斯卡-罗伯逊的来到使皇家队有了新的希望。然而，皇家队却始终无法突破波士顿凯尔特人队这一难以逾越的障碍。在这一时期，强大的凯尔特人队以13个赛季获11个冠军的气势统治着NBA。1972年，球队迁移到了西部并改名为堪萨斯城-奥马哈国王队。1975年球队再次更名为堪萨斯城国王队。
1981年，国王队闯入西区总决赛，虽然随后1：4不敌休斯顿火箭，但这却是截至当时国王队取得的历史最好成绩。1985年国王队迁移到了加州首府萨克拉门托市，并更名为萨克拉门托国王队。在1982年到1995年十几年的时间里，国王队战绩糟糕，只在1986年进入了季后赛，而且首轮就被横扫出局。
1995-1996年赛季，以一批年轻球员组建主力阵容的国王队才总算再次冲入了NBA季后赛，虽然首轮便遭淘汰，但他们的打法已经逐渐完善。1998年，主教练阿德尔曼的到任，同年韦伯、贾森-威廉姆斯和南斯拉夫“双雄”迪瓦茨、斯托亚科维奇的加盟使国王队真正的强大起来，2001年，麦克-毕比和威廉姆斯交换来到了国王队，加上克里斯蒂的到来国王队的阵容变的空前强大。
从1998－1999赛季开始，国王队连续4个赛季打入季后赛，并且不断创造出好成绩、刷新本队和NBA的记录。2001－2002赛季，国王队以61胜21负的全联盟最佳战绩进入季后赛。在西区总决赛中，国王队和卫冕冠军洛杉矶湖人队进行了七场惊心动魄的“决战”，最终以在第七场的加时赛中以6分之差饮恨出局。
目前的国王队无疑是NBA中的一支顶尖球队，他们被认为是2002-2003赛季总冠军的有力争夺者。本赛季国王队能否终“湖人王朝”，报上赛季的一箭之仇？让我们拭目以待！
上赛季成绩：55胜27负，西部第3；季后赛3胜5负，半决赛0比4被湖人淘汰
转入：比毕、克利弗斯、B·普莱斯、G·华莱士、威尔克斯
转出：J·威廉姆斯、J·巴里、安德森、马丁
观战指南：开放式进攻。实力稳中有升，换来比毕后全队组织和防守将更稳定，但韦伯赛季初缺阵将造成极大影响
战力分析：韦伯如果能在防守上更具侵略性，才有可能改变内线局面
实力目标：西部决赛
教练：阿德尔曼
从2006赛季宝马车队不供应引擎给他们的时候开始落寞的，那个赛季他们用了一年考斯沃斯引擎，那一年真是够差的，现在用丰田引擎好多了，开始反弹。
[编辑本段]历史成绩
1973:以2分列车队冠军榜第10位。
1974:以4分列车队冠军榜第10位。
1975:以6分列车队冠军榜第9位。
1976:以0分列车队冠军榜第14位。
1978:以11分列车队冠军榜第9位。
1979:以75分列车队冠军榜第2位。
1980:以120分获世界冠军。
1981:以95分获世界冠军。
1982:以58分列车队冠军榜第4位。
1983:以38分列车队冠军榜第4位。
1984:以25.5分列车队冠军榜第6位。
1985:以71分列车队冠军榜第3位。
1986:以141分获世界冠军。
1987:以137分获世界冠军。
1988:以20分列车队冠军榜第7位。
1989:以77分列车队冠军榜第2位。
1990:以57分列车队冠军榜第4位。
1991:以125分列车队冠军榜第2位。
1992:以164分获世界冠军。
1993:以168分获世界冠军。
1994:以118分获世界冠军。
1995:以118分列车队冠军榜第2位。
1996:以175分获世界冠军。
1997:以123分获世界冠军。
1998:以38分列车队冠军榜第3位。
1999:以35分列车队冠军榜第5位。
2000:以36分列车队冠军榜第3位。
2001:以80分列车队冠军榜第3位。
2002:以92分列车队冠军榜第2位。
2003:以144分列车队冠军榜第2位。
2004:以88分列车队冠军榜第4位。
2005:以66分列车队冠军榜第5位。
2006:以11分列车队冠军榜第8位，为近18年来最差成绩。
2007：以33分列车队冠军榜第4位。
[编辑本段]职业生涯
威廉姆斯车队在70年代才进入F1赛场，晚于法拉利和迈凯轮。其起家时的预算少得可怜。尽管如此，威廉姆斯车队大可以自豪地说，他们拥有最多的车手总冠军奖杯。1997年，他们赢得了第七座车手总冠军奖杯，创下了历史纪录。
人能够战胜种种磨难，弗兰克.威廉姆斯就是一个活生生的例子。当他发觉作为车手他的天分并不出众时，凭借与皮尔斯·库雷格的深厚友谊，两人在1969年末携手组建了一支车队。在随之而来的1970赛季中皮尔斯作为车手参赛，但成绩令人失望，赛车无法与他在69年驾驶的布拉汉姆的赛车相提并论。悲剧随后发生，皮尔斯在赛季末的荷兰大奖赛一场惨烈的事故中丧生，弗兰克受到了巨大打击。他在经济上陷入困境，选择了聘用无望选手的下策。1976年，他与瓦尔特·沃尔夫搭档，但糟糕的结果促使他做出了另外的决定——以帕特里克·翰德为工程师搭档创立了威廉姆斯车队。弗兰克花费大量时间争取沙特人的支持。1978年，凭借帕特里克设计的FW06，阿兰·琼斯在多次比赛中有上佳表现。79年，威廉姆斯车队迎来了大奖赛的首场胜利，克莱·雷格佐尼驾驶FW07在银石问鼎。阿兰·琼斯随后以多场伟大的演出结束了这个赛季。
80年，阿兰·琼斯与新队友卡洛斯·鲁特曼一起为威廉姆斯夺取了首个车队冠军头衔，琼斯本人则摘取了当年车手总冠军的桂冠。车队在次年成功卫冕，但琼斯却在车手冠军的争夺中败给了尼尔森·皮奎特，从此退出F1赛场。接下来的82年，涡轮增压发动机开始出现，但威廉姆斯仍然用福特考斯沃斯发动机使科科·罗斯伯格赢得了当年的车手桂冠。那一年他们没能获得车队冠军，胜利被法拉利车队夺走。此后车队与本田达成协议。尽管V6涡轮发动机笨重粗糙，但随着时间的推移性能不断改进，车队在86年再次获胜。在阿德莱德，曼塞尔在比赛仅剩18圈时引擎爆缸，从而使车手冠军被普罗斯特夺走。
那一年里，尽管车队再次获得车队冠军，但弗兰克.威廉姆斯在从保罗·里卡德的测试后返回的途中遭遇车祸，不幸瘫痪。
1987年，尼尔森·皮奎特和尼基·曼塞尔驾驶FW11再次为弗兰克同时赢得车手冠军和车队冠军。随后的赛季祸不单行，皮奎特转投莲花车队，威廉姆斯失去了一位车手，本田发动机也与车队分道扬镳，这无疑是雪上加霜。在困境中挣扎一年之后，车队在89年与雷诺开始合作。赛车无可挑剔而且速度很快，但问题是，没有优秀的车手与之相配。直到91年，曼塞尔在为法拉利效力两年后重回威廉姆斯。尽管新款FW14性能卓越，曼塞尔由于变速箱可靠性问题在当年输给了迈凯轮的埃尔顿·塞纳。但下一年里，曼塞尔不可战胜，连胜九场，再次为威廉姆斯夺取了车手冠军和车队冠军的双重荣誉。
由于在合同上没有达成一致，曼塞尔离开威廉姆斯转而参加了印地赛事，阿兰·普罗斯特接替了他的位置，为威廉姆斯连续第二次赢得双料冠军。弗兰克是第一个让塞纳在F1试车的车队老板并邀请这位巴西籍明星加入车队。他实际上签下了当时最伟大的车手，在94赛季为他效力，但悲剧再次上演，塞纳丧生，他为车队仅仅出赛三场。随着这最后的打击，弗兰克和整个车队的士气跌到了历史最低点。达蒙·希尔从车队的测试车手上升为正选车手，弥补了塞纳留下的车手空缺。在车手冠军的争夺中他向舒马赫发起了强有力的挑战，挽救了处于可怕的悲哀中的威廉姆斯车队。尽管英国人没能夺得车手桂冠，但为车队确保了又一个车队冠军的头衔。
1995年，贝纳通也拥有了性能强大的雷诺发动机，而且，他还拥有超级车手舒马赫。那一年里，威廉姆斯只赢了五场比赛。希尔四场，库尔特哈德一场。糟糕的比赛策略使他们付出了沉重代价。96年情况大大好转。雅克·维纶纽夫从印地赛事来到威廉姆斯，这一年里，希尔除了四次输给雅克，但在其他比赛中都战胜了他的队友。希尔最终赢得车手桂冠，雅克以微弱差距紧随其后。他们携手将第八座车队冠军奖杯交到了弗兰克手中。希尔在该赛季末离开了威廉姆斯。维纶纽夫与弗伦岑搭档，再接再厉为威廉姆斯赢得了连续的第三次车手车队双料冠军。他们的胜利也破纪录地达到了九次。
98、99两年间，不幸不断降临威廉姆斯。随着雷诺退出F1赛场，威廉姆斯只剩下功率不足的Supertec发动机。另一方面，迈凯轮早已虎视眈眈，看来对重新主宰F1赛场志在必得。97赛季末尾，维伦纽夫改投了由特利尔重组形成并更名为英美车队。同时，弗伦岑加入了乔丹车队。为了备战1999赛季，弗兰克签下了当时卡特世界锦标赛冠军阿莱克斯·扎纳尔迪，期待他能象维纶纽夫那样赢得比赛，与他搭档的是拉尔夫.舒马赫。但事与愿违，后来的比赛证明扎纳尔迪与弗兰克的期待相去甚远，整个赛季一无所获。拉尔夫迅速成长，几次站到了领奖台上，但这对整个车队来说是不够的。威廉姆斯在这个赛季末排名第五，降到了10年来的最底点。
2000年1月，车队终止了与扎纳尔迪的和约，他没有与车队一起开始这一赛季。威廉姆斯决意选择初出茅庐的年轻天才——20岁的英国车手巴顿，期望他来实现扎纳尔迪无法取得的成绩。新宝马发动机的到来为威廉姆斯带来了起色。尽管车队认为两名年轻车手最多只能使车队处于中等水平，但是他们还是为车队保住了车队冠军榜中第三的位置。事实证明巴顿确是瑕不掩瑜。弗兰克爵士面临艰难的抉择，将年轻的英国人保留队中还是选择哥伦比亚巨星蒙托亚。他最终选择了后者，将巴顿租借到贝纳通车队两年。看起来似乎这一决定并没让他后悔。
哥伦比亚车手在首个赛季让整个F1世界为之震惊，但整个赛季赛车可靠性问题不断困扰着他，尽管如此，他还是不断的取得首发位置，先后几次站上了颁奖台，并且在意大利大奖赛中获得了F1生涯中的第一场胜利。蒙托亚与队友拉尔夫.舒马赫为车队夺得了四场比赛的冠军，与迈凯轮在车队冠军中展开了有力争夺，但最终只取得了第三名。
2002年，他们超过了迈凯轮，在车队冠军榜中名列第三。蒙托亚和拉尔夫在车手积分榜中分列三四位。
2003赛季两名车手继续搭档。他们有能力缩小与法拉利的差距，在日本大奖赛前他们在车队积分上领先法拉利，但赛季结束后却只能接受第二名的成绩。
不管你喜欢与否，宝马威廉姆斯车队2004赛季战车上的獠牙型前鼻翼给人们留下了深刻印象，但这一设计在赛季中段被车队弃用，因为它并没有给车队来来预期的成绩。在德国汽车巨头宝马公司和威廉姆斯F1车队合作的4年中，他们还是无法制造出可以匹敌法拉利的赛车。
胡安·帕伯罗·蒙托亚为宝马威廉姆斯车队赢得了2004赛季的最后一场比赛，从而为这一艰难的赛季画上了一个别具风格的句号。2004年，两位车手4次登上颁奖台，最终他们落后雷诺车队17个积分位列车队积分榜第4名(雷诺曾在1997年为威廉姆斯提供引擎，威廉姆斯车队也在那一年中获得了车队冠军头衔)。
2005赛季，车队拥有了全新的车手阵容-马克·韦伯和尼克·海菲尔德，安东尼奥·皮佐尼亚成为车队测试车手。对萨姆·迈克尔来说这是另一个艰难的赛季，整个赛季中他的工作人员对FW27赛车上所有的空气动力学组件进行了调整。在摩纳哥大奖赛中，海菲尔德领先队友韦伯以第2名的成绩冲过终点线，但积分榜上第5名的位置并不是车队所希望获得的。
2005赛季中途，宝马宣布他们已经收购了索伯车队，随后不久，威廉姆斯车队宣布2006赛季将使用考斯沃斯引擎，这也宣告了宝马与威廉姆斯车队的合作的终结。毫无疑问，对留住韦伯并签下了冉冉升起的新星尼科·罗斯伯格的威廉姆斯车队来说，2006年是一个续势待发的赛季。
可是，威廉姆斯在去年由于车的性能问题，仅仅得到了11个积分，在最后一站巴西大奖赛，韦伯和罗斯博格在第一圈就双双出局。
今年，威廉姆斯车队的车手是伍尔兹和罗斯博格，目前以20个积分为列车队积分第5巴西站中岛一贵代替伍尔兹出战
F1有多少车队
11支
雷诺、迈凯轮、法拉利、英美（本田）、威廉姆斯、宝马、红牛、红牛二队、丰田、米德兰、超级亚久里
车手？看看这个吧
1.维伦纽夫Jacques Villeneuve
生日：1971年4月9日
国籍：加拿大
号码：22
简介：
已故的赛车传奇人物吉尔斯-维伦纽夫的儿子，前世界冠军，1996年以美国印第赛车冠军的身份创入F1。他属于那种“老式”赛车气质，在赛场上非常勇猛，根本不害怕撞车，而且在外型上也很“酷”。1996年他的首场F1大奖赛就获得了亚军，并最终排在威廉姆斯车队队友希尔的后边获得赛季总成绩的亚军。而第二年冠军就是他的了。但是随着F1竞赛规则的变化，威廉姆斯车队失去了优势，维伦纽夫的成绩也开始下滑，98年仅仅在德国和匈牙利取得两个第三名。199 9年他加盟英美车队。
维伦纽夫的1999年似乎特别不顺，与首次参赛的英美车队一起度过了艰苦的一年。这个赛季他有11次中途退出比赛，而当他能跑完比赛的时候，也根本无法取得积分，结果一个赛季竟然一分未得。所以1999赛季除了在比利时大奖赛发生一次惊心动魄的撞车之外，没有引起人们的注意。如果英美车队在2000年在赛车方面没有进展的话，2001赛季维伦纽夫肯定会离开该队。
职业生涯战绩：
1999不幸的是，一分未得
1998德国、匈牙利两站比赛登上领奖台，排在麦克拉伦与法拉利车队的车手之后排在总成绩的第五名，可以说是第二集团对好的车手
1997 17站比赛7次获胜，最终夺得世界冠军
1996在澳大利亚站首次参加F1大奖赛，并取得亚军；在欧洲大奖赛夺得第一个冠军，总成绩排在队友希尔后边获得亚军
1995获得了包括印第安那波利斯500赛车在内的四项赛车比赛冠军，成为印第赛车历史上最年轻的冠军。威廉姆斯车队宣布他将与希尔在1996年为该车队效力。
1994当选印第赛车“年度最佳新人”，积分94分，总排名第六
1993参加丰田大西洋锦标赛，获得第三名
1992参加日本F3比赛，总成绩第二
1991继续参加意大利F3比赛，总成绩第六
1990第二次参加意大利F3比赛，总成绩第14
1989首次参加意大利F3比赛
2.宗塔 Ricardo Zonta
生日：1976年3月23日
国籍：巴西
号码：23
简介：
这个年轻的巴西小伙子在F1取得了飞快的进步，而在他成长过程中，几乎什么冠军都拿过。作为在麦克拉伦车队呆过的试车手，人们对他寄予了厚望，但是1999赛季的表现也许并不能让人满意。
不过这也与英美车队的赛车稳定性太差有关，但是当赛车没有问题的时候，他自己的发挥又出了毛病。在巴西站练习赛中，他意外受伤，结果有四站比赛没有参赛，结果位置被米卡-萨罗取代，而当他回来之后，表现也很一般。
2000赛季将是他充分证明自己能力的好机会。
职业生涯战绩：
1999非常遗憾，一分未得
1998成为麦克拉伦车队试车手；同时参加国际汽联旅行车锦标赛，获5个分站冠军，最终夺得总冠军
1997首次尝到F1赛车的滋味，为乔丹车队担任试车手；效力于超新星车队，夺得欧洲F3000锦标赛冠军
1996加盟意大利德拉科车队，参加欧洲F3000锦标赛
1995获得巴西和南美F3锦标赛冠军
1986 10岁的时候就跟父亲学习驾驶卡丁赛车
车队历史
1999-第11位,没有分数。
2000-本田车厂加盟车队提供引擎。
米纳尔迪Minardi车队介绍：
车手Driver
1.吉恩Marc Gene
生日：1974年3月29日
国籍：西班牙
号码：20
简介：
马克.吉恩去年就效力于米纳尔迪车队，并且为该车队取得了自1995年拉米得分之后的第一分积分，在赛季总排名中列第17位。这位24岁的西班牙车手在上赛季取得了一连串稳定的战绩，赢得了不少荣誉，其中包括被《赛车与车手》杂志评为西班牙年度最佳车手。
本赛季米纳尔迪车队也得到了巨额资金的赞助，缓解了财政危机，这也要感谢马克-吉恩，是他把欧洲著名电讯公司 Telefonica介绍到车队的，今年他将在上赛季的基础上再有提高。
职业生涯战绩：
1999 F1欧洲大奖赛取得第六名，总排名第17
1998随尼桑车队夺得弗图纳公开赛冠军(6胜，3次首发)
1997参加国际F3000锦标赛
1996 Fisa超级方程式金杯赛冠军
1995英国F3锦标赛
1994英国F3锦标赛(最佳新人)
1993福特方程式世界杯亚军；欧洲福特方程式锦标赛亚军(1胜，3次登上领奖台)
1992西班牙福特方程式锦标赛(1胜，2次首发)
1991加泰罗尼亚卡丁赛车冠军（成年组）参加世界卡丁赛车锦标赛（A级方程式）
1990西班牙卡丁赛车冠军（历史上成年组最年轻的冠军）
1989欧洲卡丁赛车锦标赛第10名（青年组）；参加世界卡丁赛车锦标赛
1988加泰罗尼亚卡丁赛车冠军（全国组）；西班牙卡丁赛车冠军（全国组）
1987加泰罗尼亚卡丁赛车冠军（青年组）
2.马扎卡尼Gaston Mazzacane
生日：1975年5月8日
国籍：阿根廷
号码：21
简介：
加斯顿-马扎卡尼在2000赛季面临着严峻的考验，作为一名首次参赛的新手，他的座驾动力不强，车队有缺乏资金，在这种困难情况下，阿根廷人马扎卡尼的确压力很大。而实际上马扎卡尼在其他赛车项目上已经积累了很丰富的经验，1 989年开始职业赛车生涯，在当地卡丁赛车中就夺得亚军。1993年在南美F3赛车比赛中获得亚军，随后一年夺得意大利F2000赛车23岁以下青年冠军。
随后他参加了两年的国际F3000赛车比赛，1999年成为米纳尔迪车队的试车手。尽管巴多尔已经明确表示不会重返F1，但马扎卡尼也没有立刻接班，他是在米纳尔迪车队反复比较了威尔逊、方塔纳和他之后才最终确定下来的。队友吉恩称马扎卡尼会成为2000赛季的冷门，不过他不仅要学习老车手的技术，而且还要与同样首次参加F1比赛的巴顿以及海德费尔德的挑战。
职业生涯战绩：
1999米纳尔迪车队的试车手；在跑车赛世界杯中获得第10名
1998加盟巨星车队，参加国际F3000锦标赛，最后成绩为获得一次第六
1997效力Autosport车队，参加国际F3000锦标赛
1996加盟Autosport车队，参加国际F3000锦标赛
1995意大利F3锦标赛，总排名第11名
1994意大利F2000锦标赛冠军，23岁以下锦标赛冠军(3胜, 2个第三名，4次首发)
1993南美F3锦标赛亚军，5次获胜，3次首发
1992在Datsun巡回赛中总成绩第4
1991阿根廷125CC卡丁赛车锦标赛季军
1990阿根廷125CC卡丁赛车锦标赛亚军 1989地区级卡丁锦标赛亚军
车队历史
1979: Minardi由Giancarlo Minardi所成立。
1985: Minardi参加其首场一级方程式赛事，巴西大赛。
1988:马天尼(Pierluigi Martini)在加拿大大赛为Minardi首次夺取得分数。
1990: Minardi唯一一次排位排在第一行。马天尼在美国站屈居于贝加之后排第二位。
1993:基斯顿.费狄柏狄(Christian Fittipaldi)在南非大赛为车队拿下第四名。是车队史上最佳成绩。
1995: Pedro Lamy在澳洲为车队夺得全年的唯一一分。
1999: Marc Gene在欧洲大赛的雨战中得第六位。是车队全季唯一的一分。
飞箭Arrows车队介绍
车手Driver
1.罗萨Pedro de la Rosa
生日：1971年1月24日
国籍：西班牙
号码：18
简介：
在为乔丹车队做了一年的试车手之后，德拉-罗萨去年首次代表飞箭车队参赛，并且在首场F1大奖赛中就取得了一分积分，但是随后就因为赛车的性能问题而一直未能取得好成绩。
在进入F1之前，德拉-罗萨的赛车生涯中的亮点要算1997年夺得F3000锦标赛冠军了，他也因此在199 7年度的世界冠军车手排名中列第三位，仅次于迈克尔-舒马赫与雅凯-维伦纽夫。
本赛季随着飞箭车队的赛车有了很大改建，罗萨也有望取得更多的积分。
职业生涯战绩：
1999飞箭车队车手，澳大利亚大奖赛第六名
1998乔丹车队试车手
1997在日本F3000锦标赛中连续10次登上领奖台，并夺得总冠军
1996首次参加日本F3000锦标赛，并夺得第8名
1995加入日本TOM F3车队，在日本F3锦标赛中8次获得首发，并8次夺冠
1994继续为F3威斯特-苏雷（West Surrey）车队效力
1993加盟F3威斯特-苏雷（West Surrey）车队，参加英国F3锦标赛
2.维斯塔潘Jos Verstappen
生日：1972年3月4日
国籍：荷兰
号码：19
简介：
别看这位荷兰车手的成绩一般，但他同样拥有规模很大的车迷俱乐部，在4年中他参加了48站比赛，但是在199 9年却淡出了F1车坛。1997年他效力于泰里尔车队，在加拿大大奖赛排位赛取得了第14位，但是大多数时候他都是从最后两排出发。他的第一个F1赛季是在贝纳通车队度过的，并且取得了10分的积分，不过在随后的几年中他却只取得了一分积分。上赛季他的最好名次是在摩纳哥取得了第8名，此后虽然泰里尔车队的赛车稳定性得到提高，但是他却根本没有机会取得积分。
1998年他在法国大奖赛之前取代了斯图尔特-福特车队的马格穆森，也期待着自己能取得象94年他首次参赛的成绩，但遗憾的是他只能成为了一个过去。1999年他为即将进军F1的本田车队担当了一年的试车手，沃斯塔潘的辛勤努力终于得到了回报，本赛季他被飞箭车队招入队中，又获得了参赛的机会。今年也是他东山再起的好机会，如果今年再抓不住机会的话，他很可能再也不会在F1取得什么辉煌了。
职业生涯战绩：
1999本田车队试车手
1998在泰里尔车队失去位置，被自己掏钱参赛的里卡多-罗塞特取代。在赛季中期取代了斯图尔特车队的马格穆森
1997效力于泰里尔车队
1996效力于飞箭车队，最好成绩是在阿根廷大奖赛取得第六名，这一分积分使他在赛季总排名中位居第16
1995效力于斯姆蒂克车队，不过仅仅5站比赛之后，该车队就退出了
1994首次参加F1，效力于贝纳通车队。匈牙利站和比利时站取得第三名，葡萄牙站第五名。一个赛季共取得 10分积分。
1993随劳伦斯车队参加大西洋方程式赛车比赛，并参加F3比赛，取得8场胜利，同时还在万宝路精英赛中夺冠。
1992效力于欧宝-莲花车队，被评为年度荷兰最佳车手。
车队历史
1977:飞箭队(Arrows)正式成立。
1978:柏齐斯(Riccardo Patrese)在美国长堤(Long Beach)的第6名为车队带来了第1分。柏齐斯之后在瑞典夺得的亚军到今天都仍然是车队的最佳成绩。
1981:柏齐斯在长堤(Long Beach)为车队拿下其唯一一个排头位出赛资格。
1984:车队采用宝马(BMW)涡轮增压引擎。
1985:比利时车手?臣(Thierry Boutsen)在圣马力诺(San Marino)夺得亚军。
1987:宝马退出F1。车队继续使用易名为Megatron的宝马引擎。
1989:飞箭队投资了一千万美元，位于Milton Keynes的新技术中心建成开幕。
1989:飞箭队被日本Footwork公司收购。
1995: Footwork退出。车队再次由奥利华(Jackie Oliver)掌管。
1996: 1996年世界冠军戴文.希尔(Damon Hill)签约加盟车队。汤姆.韦坚逊(Tom Walkinshaw)购入车队。
1997:希尔在匈牙利大赛中平了车队的最佳成绩，第二名。
1998:两部赛车在摩纳哥(Monaco)大赛中都夺得分数。
1999:施文(Roger Silman)被委任为行政总监而哥能(Mike Coughlan)则成为技术总监。
索伯Sauber车队介绍
车手Driver
1.迪尼兹Pedro Diniz
生日：1970年5月22日
国籍：巴西
号码：16
简介：
佩德罗-迪尼兹1995年在如今已经解散的弗尔蒂车队开始了F1生涯，之后他转投利吉尔车队，1997年又加盟飞箭车队。但是飞箭车队的赛车实在无法满足他的要求，于是他与队友希尔相继离去。1999年，迪尼兹来到了索伯车队。
去年他仅仅完成了四站比赛，不过好在其中三次都取得了积分。最终他以三分积分获得了总成绩的第14名，终于甩掉了“自己掏腰包玩赛车”的纨绔子弟帽子，在新赛季，他终于可以从索伯车队领到工资了。
今年，他也希望凭借新型的C19赛车取得更好的成绩。
职业生涯战绩：
1999取得3分积分，总排名第14位
1998在斯帕赛道取得第五名，平了个人最好成绩，总排名第13位
1997卢森堡大奖赛第五名，在赛季前与飞箭车队续签了两年合同
1996加盟利吉尔车队，在西班牙和意大利取得第六名，总排名第15位
1995加盟弗尔蒂车队，巴西大奖赛上首次参加F1大奖赛，但未能取得积分
1994效力于弗尔蒂F300车队，在埃斯托里尔获得第四名
1992效力于埃登布里奇车队，参加英国F3锦标赛
1991首次参加英国F3锦标赛，与巴里切罗一起为威斯特-苏雷车队效力
1990首次参加巴西F3锦标赛
2.萨罗Mika Salo
生日：1966年11月30
国籍：芬兰
号码：17
简介：
经验丰富的芬兰车手萨罗1994年在莲花车队首次参加了F1比赛，随后在泰里尔车队度过了三个赛季，之后于1 998年转投飞箭车队。尽管在摩纳哥站比赛取得了第四名，但是这一段时间算不上成功，上赛季他的位置被日本人高木虎之介和德拉-罗萨取代。
但是他并没有因此而沮丧，相反，他几乎成了上赛季F1的“救火队”。他在英美车队取代了在巴西大奖赛练习赛中受伤的年轻车手宗塔；随后他又应法拉利车队邀请，代替在英国大奖赛受伤的舒马赫参赛。他帮助埃尔文逐渐走上了争夺冠军的征程，而他自己的整体表现也非常出色。加盟索伯车队之后，他仍与法拉利车队有所联系，他仍是该车队的试车手。
职业生涯战绩：
1999先后效力于英美车队和法拉利车队，在德国大奖赛获得职业生涯最好成绩，夺得亚军，取得10分积分
1998在摩纳哥大奖赛取得三分，总排名并列第13
1997摩纳哥大奖赛获得第五名，告别泰里尔车队
1996积分5分，总排名第14
1995加盟泰里尔车队，完成在F1的第一个赛季，总排名第14
1994加盟江河日下的莲花车队，在日本大奖赛第一次参加F1
1990英国F3锦标赛亚军，冠军是哈基宁
1989首次参加英国F3锦标赛
1988排在舒马赫前面，获得欧洲福特方程式锦标赛冠军
车队历史
1993: Sauber在它的第一场赛事中就已经由芬兰车手李度(JJ Lehto)在南非夺得两分。车队在当年总共得到十二分，制造商锦标第六位。
1995:车队改用福特(Ford) V10引擎。
1995:首次登上颁奖台。法兰森(Heinz-Harald Frentzen)在意大利大赛得季军。
1996:赫伯特(Johnny Herbert)在摩纳哥得季军。
1997:车队转用由大马国油(Petronas)资助的法拉利引擎。
1997:赫伯特(Herbert)在匈牙利跑第三。
1998:阿里斯(Jean Alesi)在比利时得第三名。
1999: Sauber在制造商锦标赛得第八名
普罗斯特Prost车队介绍
车手Driver
1.阿里斯Jean Alesi
生日：1964年6月11日
国籍：法国
号码：14
简介：
法国老将让-阿里斯1989年在泰里尔车队开始了他的F1生涯，之后他转到法拉利车队，一干就是5年。在这一阶段，他只取得了一个分站冠军，1995年的加拿大大奖赛。再往后，他加盟贝纳通车队，在度过了艰难的两年之后，他转投索伯车队，开始了1998赛季的比赛，这也是他在F1的第10个赛季。不过那一年他仅有四站比赛取得冠军，其中在斯帕赛道获得第三名。而他与队友赫伯特的关系处的也不好。
1999年对这位来自西西里的法国人似乎也不怎么样，在匈牙利大奖赛之后，他竟然大发雷霆，扬言要离开索伯车队。不过阿里斯的愤怒是完全可以理解的，索伯车队的赛车实在差劲，而他自己又拿不出状态，整个赛季竟然没有一站进过前三名！而事实上，其中一半比赛他就中途因各种呀推出了。他的最好成绩也不过是在圣马力诺和日本取得了第六名。
本赛季他来到了普罗斯特车队，成为如今赛车场上参赛年份最久的车手，他也希望能在F1尽早地取得一点成就，否则就这样退役的话实在是不甘心。他的经验也许会帮上忙，车队也需要这位老将来**新手海德费尔德。
职业生涯战绩：
1999积分两分，列第15位
1998比利时大奖赛获得第三名，积分9分，列第11位
1997出人意料地以36分的积分夺得总成绩季军，在效力贝纳通车队两年之后转投索伯车队
1996巴西大奖赛获得亚军，这也是他自离开法拉利车队、加盟贝纳通车队之后第一次登上领奖台，在总成绩中排在第4
1995 31岁生日的时候在加拿大大奖赛夺得了他第一个也是唯一一个大奖赛冠军；加上四个亚军，他的总成绩排名第5
1994四次登上领奖台，最终排名第5
1993效力法拉利第三个赛季，排名第6
1992连续第二个赛季获得第7名
1991加盟法拉利，取得21分积分，排名第7
1990在首站美国大奖赛获得亚军，第一次登上领奖台
1989效力泰里尔车队，首次参加F1，法国大奖赛首次登场获得第四；获F3000锦标赛冠军
1988首次参加F3000锦标赛
1987 F3锦标赛冠军
1986 F3锦标赛亚军
2.海德费尔德 Nick Heidfeld
生日：1977年5月10日
国籍：德国
号码：15
简介：
尽管是F1的新人，但是海德费尔德已经展露出逼人的气势。他早在1986年就开始参加卡丁赛车比赛，在199 6年进入德国F3比赛之前，他尝试过各种赛车比赛，积累了丰富的经验。他在96年获得德国F3赛车第三名，97年获得冠军，然后转而参加F3000比赛，第一个赛季夺得亚军，1999年为麦克拉伦青年车队夺得冠军。
他同样在去年为麦克拉伦车队测试了F1赛车，也预示着他很快将进军F1。普罗斯特车队在上赛季快结束的时候邀请他加盟，并开始让他进行试车。在赛季前的试车中，他总是能比队友，法国老将阿里斯快一点。麦克拉伦车队早已说过，海德费尔德必将成为F1的巨星。普罗斯特车队如今给了他机会，到底能够绽放光芒，就看他自己的了。
职业生涯战绩：
1999效力威斯特车队，夺得F3000锦标赛冠军，成为麦克拉伦车队试车手
1998 F3000锦标赛亚军
1997德国F3锦标赛冠军
1996德国F3锦标赛第三名
1995德国福特方程式锦标赛亚军；参加德国福特1800系列国际赛
1994德国福特方程式1600级冠军，9场比赛8场胜利
1993参加A级方程式世界锦标赛
1992德国青年卡丁赛车第五名
1991获得欧洲和世界卡丁赛车的参赛资格
1990德国诺德海恩-威斯特**卡丁赛车锦标赛
1988卡尔平-曼海姆卡丁赛车
1986开始参加卡丁赛车
车队历史
1976:历基亚(Ligier)在1976年末加入一级方程式。车手积奇。拿费狄(Jacques Laffite)在意大利排到头位和做出最快圈速。
1979:拿费狄(Laffite)连胜赛季头两站，在巴西和阿根廷举行的赛事。
1980:历基亚在制造商锦标赛中得到亚军。冠军为威廉斯(Williams)车队。
1983:历基亚的历史中首次全季也没有拿到一分。
1996:汤姆.韦坚逊(Tom Walkinshaw)离开车队，转为购入飞箭队。
1997:阿伦.普罗斯特(Alain Prost)掌管车队并将其易名为普罗斯特格兰披治(Prost Grand Prix)车队。
1998:车队开始使用标致(Peugeot)引擎。
1999:制造商锦标第7位。总分9分。
贝纳通Benetton车队介绍
车手Driver
1.伍尔兹 Alexander Wurz
生日：1972年2月15日
国籍：奥地利
号码：12
简介：
阿莱克斯-伍尔兹度过了一个不堪回首的1999赛季，只有两站比赛取得积分。在家乡父老面前，在A1赛道获得第五名，这也是一个赛季的最好成绩了；在摩纳哥，他跟在队友费斯切拉后边获得第6名。费斯切拉整个赛季的表现都比他出色，无论是排位赛还是正式比赛。伍尔兹的问题就在排位赛上，只有在马来西亚和匈牙利获得了第7位，而他在关键时刻无法冲过前边的对手使他只能排在下游。
新赛季，伍尔兹将充分利用贝纳通减轻赛车重量的优势。而这个身高6英尺的大个子自己也要减肥，他是F1所有参赛车手中体重最重的一个。而同时，排位赛发挥好坏也将影响到他的成绩。要想有提高，他还要在比赛中避免出现1999赛季的一些问题，比如，跟在后边也经常发生撞车等。
职业生涯战绩：
1999奥地利大奖赛获得第5名，是获得积分的两站比赛之一，另一站是在摩纳哥大奖赛获得第6，整个赛季仅取得3分，总排名第13
1998有5站比赛获得第四名，但未能登上领奖台，但稳定的状态使他最终排名第7
1997赛季初是贝纳通车队的试车手，在加拿大大奖赛正式首次参加F1比赛，在英国站获得第三名，第一次F 1积分
1996成为勒芒耐力赛最年轻的冠军，被邀请成为贝纳通的F1试车手
1995第三个赛季参加德国F3锦标赛
1994德国F3锦标赛亚军
1993首次参加德国F3锦标赛
1992夺得德国和奥地利福特方程式锦标赛两项冠军
1991奥地利福特方程式锦标赛冠军，国际福特方程式锦标赛亚军
1989第二次获得BMX世界锦标赛冠军
2.费斯切拉Giancarlo Fisichella
生日：1973年1月14日
国籍：意大利
号码：11
简介：
费斯切拉2000年最大的心愿就是他的赛车能有明显的改进。这位很酷的意大利小伙子1999赛季开始的时候非常出色，前6站比赛有4站取得了积分，并在加拿大大奖赛中登上了领奖台。但是自从在杰里茨赛道与维伦纽夫发生了不愉快的撞车之后，他就再也没有取得积分。在新赛季，这肯定是他最希望忘记的经历。
今年是他在贝纳通车队的第三个赛季了，费斯切拉知道也该为车队真正贡献点什么了。他已经与队友伍尔兹拉开了档次，上赛季该队16分积分有13分是费斯切拉获得的。本赛季，他需要在此基础上再有提高。而关键的是，他如今在贝纳通车队很愉快，与车队老板以及各方面合作都很顺畅，家和万事兴，但愿费斯切拉今年再有突破。
职业生涯战绩：
1999加拿大大奖赛亚军，澳大利亚大奖赛第四名，积分13分，全部是在六月份之前取得的，总排名第9
1998职业生涯获得第一个首发位置，两次从第二的位置出发，积分16分，但仅列总排名第9
1997在比利时大奖赛获得亚军，积分20分，总排名第8
1996为法拉利车队担任了一段时间的试车手之后，加盟米纳尔迪车队，并首次参加F1比赛，一共参加了8站比赛，他的良好表现使他与乔丹车队签约。另外为贝纳通车队在博洛尼亚超级速度赛中获得冠军。
1995 F1米纳尔迪车队的试车手，在汽车展挑战赛中获得亚军
1994以10个分站第一的成绩夺得意大利F3锦标赛总冠军
1993意大利F3锦标赛
1992意大利F3锦标赛第8名
车队历史
1986:杜文车队(Toleman)被贝纳通收购。
1987:初次胜出-贝加(Gerhard Berger)墨西哥大赛(Mexican GP).
1990:初次包办冠亚军-毕奇和莫兰奴(Nelson Piquet and Roberto Moreno)
1994:贝纳通车手舒马赫(Michael Schumacher)胜出世界冠军锦标。
1995:舒马赫为贝纳通胜出第二个车手世界冠军锦标，而车队亦首次成为制造商世界冠军。
1997:大卫.里察斯(Dave Richards)取代比额道尼(Flavio Briatore)成为行政首长。
1998:洛高.贝纳通(Rocco Benetton)取代大卫.里察斯(Dave Richards)成为行政首长。
1999:车队在制造商锦标赛中得第六位。总分16分。一次打入三甲（加拿大得亚军。）费斯却拉得第9名，13分；渥兹得第13名，3分。
宝马.威廉姆斯BMW.Williams车队介绍
车手Driver
1.拉夫-舒马赫Ralf Schumacher
生日：1975年6月30日
国籍：德国
号码：9
简介：
1999年是拉尔夫-舒马赫真正发挥了水平的一年。首站澳大利亚大奖赛就开了一个好头，为他的新车队获得了一个第三名。在巴西站夺得了第四名，在随后的比赛中，只要小舒马赫完成了比赛，他就肯定取得了积分，只是在自己家门口的德国大奖赛上打了一个盹。在威廉姆斯车队的FW21型赛车没有什么优势的情况下，小舒马赫的出色表现的确赢得了不少赞誉。
在经验丰富的队友扎纳尔迪表现不佳的情况下，小舒马赫挑起了重担，取得35分积分。他去年的表现可以说与19 98年与乔丹车队分手的时候有天壤之别，当年他与乔丹车队闹得不可开交，还差点对簿公堂。在乔丹车队的时候，小舒马赫一直没有出头的时候，而到了威廉姆斯车队，他甚至在欧洲大奖赛差点多得冠军，真应了那句话，“树挪死，人挪活”。
两届卡丁赛车冠军扎纳尔迪逐渐淡出，而小舒马赫也逐渐取得了一号车手的位置。而今年他仍然要承担起头号车手的责任，而且要为新加盟的年轻车手巴顿作出榜样。也许逐渐成熟的小舒马赫将与巴顿密切配合，为威廉姆斯车队迎来又一春。
职业生涯战绩：
1999第一年效力于威廉姆斯车队，在澳大利亚、英国和比利时三次登上领奖台；积分35分，总排名第6
1998在斯帕获得亚军，在蒙扎获得第三名，积分14分，总排名第10
1997澳大利亚站第一次参加F1比赛，在阿根廷获得第三，总排名第11
1996日本F3000锦标赛冠军
1995参加F3锦标赛摩纳哥大奖赛亚军，澳门站冠军
2.巴顿Jenson Button
生日：1980年1月19日
国籍：法国
号码：10
简介：
20岁的简森.巴顿可以说是F1车坛一个完完全全的新手，经验很少，98年他还在参加卡丁赛车比赛，99年刚刚转到英国的F3比赛。他本来是作为威廉姆斯车队的试车手的，但是没想到表现非常出色，结果使车队果断决定让他成为正式比赛车手，参加今年的F1。
除非赛车不断出现问题，否则这个车坛天才肯定会给大家留下深刻的印象。他的特点是快速和精确，而且头脑非常冷静。他表示，自己欠缺的是对F1赛道以及进维修站等战术经验，但他是个很好学的小伙子。
巴顿年纪轻轻就进入F1自然是美梦成真了，但是威廉姆斯车队是不能容忍一而再、再而三的失利的，如果巴顿把握不住机会，他的下场也会象扎纳尔迪一样。今年如果拿不到积分，2001年他也该交出赛车了。
职业生涯战绩：
1999完成F3比赛
1989- 1998卡丁赛车手
1991英国公开赛第一名
1990英国卡蒂特锦标赛第一名
1989英国超级大奖赛第一名
车队历史
1969:创立起自己的生意后，法
关于本次威廉姆斯车队本赛季战绩和威廉姆斯车队历年成绩的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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