林志颖真的是F1赛车手吗
林志颖不是F1赛车手，林志颖只是普通的职业赛车手，他开的是拉力车不是F1赛车。
拉力赛是在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行的，在一个国家内或跨越数国举行的既检验车辆性能和质量，又考验驾驶员驾驶技术的长途比赛。比赛在规定日期内分若干阶段进行，每阶段内设置由行驶路段连接的数个测速的赛段交替进行，每个赛段的长度不超过30公里。相比于F1要求较低。
所谓的F1赛车指的是世界一级方程式锦标赛，他是世界上最昂贵，速度最快，科技含量最高的运动，中国的F1赛车手可以说是屈指可数。
扩展资料：
F1比赛制度：
F1赛车为单座的特制赛车，座舱是敞露在外的，巨大的轮胎也是暴露在车身外面的，没有翼子板遮挡。F1赛车不能在普通道路上行驶，在汽车厂的流水线也不生产，而是由各赛车公司或车厂的赛车运动部单独设计和制造的。
F1比赛的时间不是跨年度的，使用的是单一年度联赛制度，积累全年积分来决定车手和车队的成绩，以便产生冠军。在F1大赛举办过的所有比赛中（1950年至2010年），其中举办最多的是欧洲，其次是北美洲，最少的是大洋洲只有11次。
每年规划有16至17站的比赛(2012年赛季达到20站比赛)，通常约在三月中开跑，十月底结束赛季。按照F1的章程，成立车队的必要条件需要拥有自主研发的底盘，发动机总成、空气动力学套件等可以使用其他车队或厂家的产品。例如：索伯车队的引擎由法拉利提供，而法拉利车队也使用同样的引擎。
以前的车赛常借用城市的街道和公路作为赛道，而且比赛规则也不完善，选手也由此受到了很大的局限性。随着专业赛道的出现，而比赛规则也在不断的完善之中。使车手有了更好的发挥。
F1比赛每个分站产生一名分站冠军，全年各分站成绩总积分最高的赛手成为当年度的F1世界冠军。
参考资料来源：百度百科-世界一级方程式锦标赛
林志颖亚洲唯一的f1赛车手吗
林志颖不是亚洲唯一F1赛车手。
林志颖不是专业F1赛车手，他是拉力赛赛车手，因为他平日里都是跟着车队在参加比赛的，而参加的比赛大多都是一些商业推广程度比较强的场地、方程式和拉力比赛，虽然林志颖的赛绩不俗，但和专业的F1赛车手比起来还是有很大的技术差距的。
人物经历
10岁时参加遥控车比赛获全台湾亚军，并告诉记者自己梦想是当一名赛车手。15岁依靠自己打工，买下自己生平第一辆车（50cc打挡摩托车），并自己动手改装。
并且尚未出道的林志颖跟同学在台北东区统领百货公司四周逛街时，因完美的外形和阳光健康的气质被广告商看中，一连拍了三个大广告（白兰洗面乳、宏碁电脑、金车麦根沙士）。16岁因演出学校舞台剧被飞碟公司星探发掘，正式签约飞碟唱片公司。
林志颖是亚洲唯一F1赛车手吗
林志颖不是亚洲唯一F1赛车手。截止到2021年3月，现役的F1赛车手只有小林可梦伟。
林志颖作为职业赛车手，2000年8月在珠海赛车场拿到赛车生涯的第一个冠军，开始进入方程式赛车领域，连续拿下两次雷诺spider冠军，取得方程式赛车参赛资格。
经过FRD赛车严格训练后正式参加中国雷诺方程式国际锦标赛，成为台湾首位国际方程式车手。但赛车驾驶技术技术距离F1赛车手还有较大的差距。
扩展资料：
2004年，小林可梦伟成为了丰田车手学院的签约车手，接着他开始了雷诺方程式的比赛，在意大利站赢得了两次冠军。两年后，小林可梦伟与维特尔(Sebastian Vettel)一起参加F3的比赛，处子赛季里就三次登上领奖台，在年终车手积分榜上排名第八。
2007年，小林可梦伟与同胞康平Hirate一起成为了丰田车队的试车手，同时继续参加F3的比赛，并在法国站赢得了自己的第一个F3分站冠军头衔。
2008年，小林可梦伟作为丰田试车手，同时参加GP2的比赛，获得亚洲系列赛第6名（2次获得分站赛冠军）、GP2系列赛第16名（1次获得分站赛冠军）。
2009年，小林可梦伟在GP2亚洲系列赛夺冠（2次获得分站赛冠军）、GP2系列赛第16名（1次获得分站赛冠军）。
参考资料：
百度百科-小林可梦伟
百度百科-林志颖
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