空难的存活率有多少
统计学研究表明即使发生空难存活的概率也至少有80%。作为乘客要想提高在空难中存活的可能性，最重要的一点便是遵守机上安全说明的要求，包括防冲击姿势、救生衣的使用、应急出口位置等等。这些安全说明都是基于充分的研究和事故的教训设计的，在空难发生时真的可以提高存活可能。
这里有一个纪录片，《空中浩劫》S13E11，是这个纪录片的一个特辑，里面讲述了乘务员在处理事故方面接受的训练，其中也提到了提高生还机会的方法。另外《空中浩劫》系列的其它节目也可以参考，有很多都是讲述的真实的空难生还经历。另外还有一些个人总结的细节：
1.防冲击姿势。很多人可能认为空难的惨烈程度与之相比这个姿势几乎没有什么用。的确，如果是飞机失控直接冲向地面那或者爆炸解体之类的那连准备的机会都没有，更别提生还了。但那都是极少数情况，多数空难其实都是最后飞机迫降，而这时防冲击姿势就会发挥出它的巨大作用。这个姿势能够尽可能减少碰撞对身体造成的伤害，而在实际事故中这一点也挽救了不少人的生命。
2.救生衣千万不能在机舱内充气。1996年，埃塞俄比亚航空一架波音767被****劫持，在空中耗尽燃油，最终在海面迫降，迫降时飞机翻滚解体（有人拍摄到这一过程），机上175人中125人遇难，其中有部分乘客认为救生衣能减少冲击，在客舱内就给救生衣充气，却在海水灌进机舱时被顶到舱顶，无法逃出而身亡。千万不要认为救生衣能给你当气囊！一旦水灌进机舱救生衣反而会成为你逃生的障碍。只有在逃出机舱时才能给救生衣充气。
沙佩科恩斯空难球员生日
沙佩科恩斯队空难遇难的19名球员的姓名和生日如下：
达尼洛：1985年7月31日
马塞洛：1991年8月26日
蒂埃戈：1986年7月22日
德纳：1991年6月28日
卡拉梅罗：1994年8月30日
吉梅内斯：1995年6月18日
吉尔：1987年9月3日
约希马尔：1986年8月18日
塞尔吉奥·马诺埃尔：1989年9月8日
克莱伯·桑塔纳：1981年6月27日
亚瑟·迈亚：1992年10月13日
迪圭尼奥：1994年6月4日
卢卡斯·戈麦斯：1990年5月29日
阿纳尼亚斯：1989年1月20日
肯佩斯：1982年8月3日
布鲁诺·兰格尔：1981年12月11日
菲利佩·马查多：1984年3月13日
马特乌斯·比特科：1995年6月28日
卡内拉：1994年11月18日
纯手打，参考来源德国转会市场网，望采纳！
文章分享结束，沙佩科恩斯空难原因和沙佩科恩斯空难事件各豪门球队反应的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
专题推荐：
