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f15战斗机性能参数
F-15战斗机性能参数包括出色的机动性、高速度、远航程以及强大的武器系统。
首先，F-15以其卓越的机动性能而著称。该机采用了先进的气动设计和推力强大的发动机，使得它在空中具有极高的敏捷性。无论是在高速飞行中进行快速爬升、俯冲，还是在低速时进行高难度的机动动作，F-15都能表现出色。这种机动性使得F-15在空战中具有极大的优势，能够迅速应对各种突**况，有效地躲避敌方的攻击并发起反击。
其次，F-15的高速性能也是其显著特点之一。它装备了两台高性能的涡扇发动机，可以提供强大的推力，使F-15能够达到超过两倍音速的最高飞行速度。这种高速度不仅有助于F-15在执行任务时迅速到达指定空域，还能在必要时进行高速撤退，确保飞行员的安全。
再者，F-15的远航程能力也不容忽视。通过内部油箱和外部副油箱的结合使用，F-15能够执行长时间的空中巡逻和作战任务，而不需要频繁进行空中加油。这一特点使得F-15在执行远程打击、空中掩护等任务时具有更大的灵活性和持久性。
最后，F-15的武器系统也非常强大。它可以携带多种类型的导弹和炸弹，包括空空导弹、空地导弹以及常规炸弹等。这些武器使得F-15在空战和对地攻击中都能发挥出强大的火力。此外，F-15还配备了先进的航电系统和雷达，能够精确锁定和打击目标，提高作战效率和准确性。
综上所述，F-15战斗机的性能参数体现了其卓越的机动性、高速度、远航程以及强大的武器系统，这些特点共同构成了F-15作为一款优秀战斗机的基础。
f15有多少衍生型号
F-15的衍生型号都在这里了
F-15A：F-15战斗机的单座制空战斗型，装备F-100-PW-100发动机
F-15B：F-15A型的双座教练型，初称TF-15A，后改称F-15B。
F-15A/B MSIP：F-15A/B的寿命中期改进计划，于20世纪90年代开始实施。其主要目标是将F-15A/B升级到F-C/D的标准，包括更换AN/APG-70雷达、换装新的航电设备、用新型数字计算机取代老旧的模拟计算机等。
F-15C；F-15A型基础上改进的单座制空战斗型。其内部载油量增加了1.116吨，采用改进型APG-63雷达，可在进气道两侧加装保形油箱。
F-15D：F-15C型的双座教练型。同样具有C型的全部作战能力以及保形油箱。
F-15C/D MSIP：F-15C/D的中期改进计划。其航电设备全面升级，包括：换装雷达、座舱显示器、电子战系统以及数字计算机。
TF-15A
第二架TF-15A改装的双座专用战斗轰炸型验证机。并在此基础上研制出F-15E
F-15E：F-15E“打击鹰”是麦克唐纳-道格拉斯公司在F-15的基础上改型设计的以对地攻击为主要任务的双座超音速全天候战斗轰炸机。
F-15F是为沙特准备的F-15E单座方案。
F-15H：用于竞争希腊空军战斗机计划的F-15E出口型。
F-15I：以色列空军装备
F-15J/DJ：是日本根据许可证生产的F-15C/D。
F-15K：韩国订购的F-15E出口型。
F-15N；F-15的海军型方案。
F-15S：沙特订购的F-15E简化型。
F-15SA：配装AN/APG-63（V）3有源相控阵雷达、先进的数字式电子战和雷达告警套件、最新的座舱显示系统，并能携带“虎眼”（Tiger Eyes）红外搜索与跟踪系统。
F-15S/MTD：美国空军在F-15B的基础上改装的短距起飞/精确着陆技术验证机。
F-15XX：在F-15C基础上发展的制空型。
NF-15B：主动控制技术的验证机。
RF-15是F-15专用侦察型方案。
F-15/PDF：由F-15C改进的防空压制型方案，具备精确打击能力。
F-15SG：F-15E的新加坡版本。
F-15SE：具备部分隐身性能的F-15战斗机的最新改进型
f15战机资料
F-15鹰式战斗机(F-15 Eagle)，是全天候、高机动性的战术战斗机，针对获得与维持空优而设计的它，是美国空军现役的主力战机之一。F-15是由1962年展开的F-X(Fighter-Experimental)计划发展出来，1969年由麦道(McDonnell Douglas)公司得标，1972年7月首次试飞，1974年首架量产机交付美国空军使用，直到现在。它与F-16，美国海军的F-14、F/A-18，欧洲的“狂风”、正在抛撒热焰弹的F-15E法国的“幻影2000”等同归为第三代战斗机。F-15是美国空军当前的主力制空战斗机，可用于夺取战区制空权，也可对地面目标进行攻击。1965年，作为F-4的后继型号，麦道公司的设计得到批准，它就是F-15单座双发超音速重型喷气战斗机。按要求，它应能作高空高机动飞行和洲转场飞行；能单人操纵投放各种武器；可近距格斗，野战自助能力强。具有雷达下视能力，马赫数为2.5。1972年7月，原型机试飞。1974年11月开始服役，至今已生产一千多架。 F-15具有多功能的航电系统包含了抬头显示器(Head-Up Display，HUD)、先进的雷达、惯性导航系统(Inertial Navigation System，INS)、飞行仪表、超高频(Ultra-High Frequency，UHF)通讯、战术导航系统与仪器降落系统(Instrument Landing System，ILS)。它也内建了战术电战系统、敌我识别器(Identification Friend of Foe，IFF)、电子反制(Electronic CounterMeasure，ECM)装置与中央数位电脑系统。抬头显示器会显示出由航电系统整合提供的飞行相关资料，它可以在任何飞行环境下判读，提供飞行员飞行、追纵及猎杀敌机或其它目标的必要而即时的资讯，而不需要低头看座舱内的仪表。 F-15的多功能脉冲多普勒雷达可以向下俯视搜索目标，利用多普勒效应能避免目标的讯号被地面杂讯所掩盖，可以追纵从视距外到近距离、树梢高度的小型高速目标。目标反射的雷达讯号会传到中央电脑，在近距离缠斗下，雷达可以自动捕获目标，并将目标资讯投射到抬头显示器上。电战系统提供威胁来源的警告，并且自动进行反制。 F-15能搭载多种空对空武器，自动化的武器系统与手置节流阀与操纵杆(Hands On Throttle And Stick，HOTAS)的设计，让飞行员只需使用节流阀杆和操纵杆上的按钮，就可以有效地进行空战。而所有的设定与视觉导引都会显示在抬头显示器上。 F-15能够携带AIM-7“麻雀”空空导弹、AIM-9“响尾蛇”空空导弹、AIM-120先进中程空空导弹，其中进气道下方外侧可以挂载AIM-7和AIM-120，机翼下的多功能挂架可以挂载AIM-9和AIM-120。而在右侧进气道外侧还有一座M61A1火神机炮。低阻力的保形油箱(Conformal Fuel Tanks，CFT)是特别为C/D型研发的，装设在两边进气道外侧，主翼下方的位置，可以装载约约3,200公升的油料，这个装置使得F-15能够减少空中加油所需的时间，因而增加其在战场上执行任务的时间，有助于其全球部署行动。[1]
f15是哪个国家的
f15是美国国家的。
F-15战斗机（英文：F-15 Fighter，代号/绰号：Eagle，译文：鹰，惯称：McDonnell Douglas F-15 Eagle，译文：麦道F-15“鹰”，绰号：美利坚之鹰），是美国空军一型超音速喷气式第四代战斗机。
F-15战斗机采用串列双座后掠翼气动布局，安装两台涡扇发动机，具备高机动性作战能力。该机具备完善的全天候作战能力，可使用先进的中距空空导弹摧毁敌机，主要遂行空中优势作战任务，并发展出空地作战改型。
F-15战斗机由美国麦道公司（现波音/Boeing公司）研制，由1962年展开的F-X（Fighter-Experimental）计划发展而来，1969年由麦道（McDonnell Douglas）公司得标，1972年7月首次试飞，1974年首架量产型交付美国空军使用。
技术特点
F-15战斗机机身为全金属半硬壳结构，机身由前、中、后三段组成，前段包括头部雷达罩、座舱和电子设备舱，主要结构材料为铝合金，中段与机翼相连，部分采用钛合金件承受大载荷，约占此段重量的20.4%，前三个框为铝合金结构，后三个为钛合金结构，后段为钛合金结构发动机舱，锯齿形前缘的平尾为全动平尾，面积大，可满足高速飞行和机动需要。
飞行员座舱为了提供良好的视界而使用整体风挡，座椅位置也安排得较高，飞行员几乎1/3个身子露在机身外，使得飞行员具有上半球360度环视视界，正前方下视角达到15°。
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