为什么利物浦要卖掉阿隆索
是因为阿隆索希望转会，因为利物浦多年没有获得英超冠军，而且欧冠表现也不佳，阿隆索希望去到更高水平的球队争取更高的荣誉，而利物浦知道留不下人，转会卖了总比后面阿隆索自由转会损失小，所以利物浦同意阿隆索转会皇马。
2009年8月5日，利物浦和皇家马德里先后在其官方网站上宣布，阿隆索的转会费达成协议。阿隆索正式以3500万欧元加盟皇家马德里，其中固定转会费是3000万欧元，浮动部分是500万欧元。阿隆索将与皇马签署一份为期5年的合同，他的税后年薪从300万欧元涨到450万欧元。随后阿隆索通过皇马的体检，正式登上“银河战舰”，阿隆索成为皇马在2009年夏天引进的最后一个球星。
哈维阿隆索最详细的资料～谢谢～!
姓名：Xabi Alonso哈维·阿隆索
全名：Xabi.Alonso.Olano
国籍：西班牙
生日：1981年11月25日
身高：183cm
体重：75kg
位置：中场
背号：4（皇家社会）；6、16（西班牙国家队）；14（利物浦）
国家队经历:曾入选西班牙21岁以下国家队，并在一次友谊赛中帮助西班牙队以4:0击败厄瓜多尔队。
2004年欧洲杯预选赛经历:
阿隆索在西班牙2:1击败乌克兰的比赛中表现优异，并在西班牙对阵亚美尼亚和挪威的比赛中上场。
俱乐部经历:
2001/02赛季表现突出，共上场29次，为皇家社会贡献三球。2002/03赛季开始展现明星风采，共上场33场，帮助球队夺得联赛第二名，获得了参加欧洲冠军杯联赛的资格，成为联赛中最引人注目的球员之一。
在04年夏天，他成为了皇家马德里以及曼联的追逐目标。不过请来了贝尼特斯的利物浦最终签下了这位球员，身价是1200万英镑。阿隆索成为莫恩塞德郡土地上一位炙手可热的球员。
2005年土耳其当地时间5月25日,04-05欧洲冠军联赛决赛......阿隆索主罚点球右脚推射左下角，迪达侧扑封出，但阿隆索及时跟上抢在内斯塔破坏之前，距左门柱7米处左脚补射打入近角顶端，利物浦追为3比3！点球利物浦3比2胜出，成为冠军杯历史上第2支以联赛第4名的身份入围并夺冠的球队。
你知道吗？
皇家社会在阿隆索家中无处不在:他的父亲作为皇家社会队前球员曾为俱乐部赢得两次联赛冠军；他的哥哥，中场球员迈克。阿隆索也是皇家社会的球员
于SS
最喜欢的食物：蝉虾
最喜欢的饮料：雪碧
最喜欢的电影：<论文>
最喜欢的男演员：eduardo noriega
最喜欢的女演员：ariadna gil
最喜欢的书：el gran gat**y
爱好：钓鱼和下橱
最尊敬的人：karlos arguinano
理想中的度假胜地：伊比萨
最喜欢的衣服牌子：adidas
最喜欢的香水牌子：armani的mania
最喜欢的车：BMW
最大的梦想：夺得所有冠军
退休后想干的事情：一年的学习
F1一级方程式赛车
法拉利车队车手阿隆索
所属车队：法拉利车队
国籍：西班牙
出生日期：1981年7月29日
本赛季赛车号码：5号
登上领奖台次数：63
所获积分：829
参赛场次：159
获总冠军次数：2
正赛最好名次：1（26次）
排位赛最好名次：1（20次）
（以上数据截止至2011赛季开始前）
职业生涯：
2010年，在最后一场比赛前，阿隆索是积分榜的领跑者，就和近几个赛季的冠军走向一样，没到比赛最后一刻都不知道冠军是谁。法拉利在收官战的进站策略，再加阿隆索出站后被佩德罗夫压制，阿隆索最终还是丢掉了第三次成为世界冠军的机会。
2009年，阿隆索驾驶的雷诺赛车依旧没有表现出太强的竞争力，在匈牙利大奖赛获得的杆位是本赛季少有的亮点。赛季结束后，阿隆索加盟法拉利车队，顶替了莱科宁的位置。
2008年，阿隆索驾驶这雷诺赛车获得了新加坡大奖赛和日本大奖赛的冠军，并最终以61分排在车手积分榜的第五位。
2007年，转换新东家后阿隆索的表现依然耀眼，然而因为年轻队友汉密尔顿出现，西班牙人的地位受到了极大的威胁，在迈凯轮车队因为“间谍门”事件被罚积分清零之后，阿隆索与车队的矛盾已无法挽回，最终导致西班牙人重回雷诺。
而在这一年，阿隆索与汉密尔顿竞争真可谓水生火热，两人同获得了109个积分，同拿了4个分站冠军，然而在分站亚军这个数字上，汉密尔顿为5，阿隆索是4，因此西班牙人只能屈居车手榜第三。
2006年，在与车王舒马赫的较量中，阿隆索成功卫冕的车手总冠军，134个积分，7个分站冠军，13次领奖台，这样的成绩不得不令人竖起大拇指。不过雷诺车队提供的待遇并不能与西班牙人世界冠军的身份相匹配，在赛季结束后，阿隆索正式加盟迈凯轮车队。
2005年，24岁的阿隆索获得了7个分站赛冠军，最终成为F1历史上最年轻的年度总冠军。
2004年，代表雷诺车队参加F1比赛，取得了第四名的好成绩。
2003年，代表雷诺车队参加F1比赛，并取得匈牙利分站冠军。
2002年，成为雷诺F1车队的试车手。
2001年，初次登场F1，虽然成为雷诺贝纳通车队的车手，却代表米纳尔迪车队参加比赛。
2000年，参加3000方程式比赛，匈牙利站亚军，比利时站冠军。
1999年，参加欧洲公开赛，6个分站冠军，8次创造最快圈速。
1998年，参加国际A级卡丁车赛，西班牙冠军，巴黎大奖赛，意大利大奖赛以及福特大奖赛冠军。
1997年，参加国际A级卡丁车赛，西班牙及意大利的冠军，欧洲室内赛冠军，9个场地赛冠军。
1996年，参加青少年卡丁车比赛，获西班牙及世界冠军，意大利Esitval杯第一，万宝路国际汽车大奖赛冠军。
1995年，代表西班牙参加最高级别的青少年卡丁车比赛，获得西班牙第一，世界排名第三。
1994年，参加青少年卡丁车比赛，获得西班牙国内冠军。
1993年，参加青少年卡丁车比赛，获得西班牙国内冠军。
1991年，参加学生卡丁车比赛，成为西班牙国内冠军。
1990年，参加学生卡丁车比赛，取得阿斯图里亚地区冠军。
1989年，继续参加儿童卡丁车比赛，成为阿斯图里亚地区及加利西亚省的冠军。
1988年，参加儿童卡丁车比赛，成为阿斯图里亚地区的冠军，战绩为8战8胜。
1984年，3岁时开始参加卡丁车比赛
法拉利车队车手马萨
所属车队：法拉利车队
国籍：巴西
出生日期：
本赛季赛车号码：6号
登上领奖台次数：33
所获积分：464
参赛场次：134
获总冠军次数：0
正赛最好名次：1（11次）
排位赛最好名次：1（15次）
（以上数据截止至2011赛季开始前）
职业生涯：
2010年：本赛季马萨的表现一般，战绩远不如队友阿隆索，也曾一度被传出要与其他车队车手进行交换的传闻。
2009年，马萨在匈牙利大奖赛排位赛上严重受伤，险些危及生命。好在经过治疗，顺利康复。
2008年，马萨以一分的劣势输给了汉密尔顿，他在收官战中获得了冠军，就当他冲过重点线时，他是总积分榜上的领跑者，可戏剧性的一幕就在几秒钟后发生了，汉密尔顿在最后一个弯角超越了格洛克，使得自己的排名上升了一位，总积分也超越了马萨，从而成为F1历史上最年轻的F1总冠军。
2007年，在法拉利车队度过第二个赛季的马萨在全年17站比赛当中共有10次登上领奖台，并赢得了巴林大奖赛、西班牙大奖赛和土耳其大奖赛三站冠军。不过与莱科宁、汉密尔顿、和阿隆索的稳定性相比，马萨的在整个赛季的表现起起伏伏，这也是他落后于三人的主要原因，94个积分让他最终获得了第四名。不过值得注意的是，在最后一站巴西大奖赛，正是依靠他的帮忙，队友莱科宁才得意圆梦世界总冠军。可以说“工兵”马萨还是很好的完成了自己的任务。当然法拉利对巴西人的期待可不止这些。
2006年，从索伯车队回到法拉利，并与舒马赫成为搭档。在这个赛季，马萨总共获得过三次杆位并获得两次分站赛的冠军，尤其是在最后一站-巴西大奖赛获得冠军，那是巴西车手时隔13年之后再次在主场夺冠。在这一年所取得的的成绩足以证明他的赛车天赋。最终他获得年度车手季军。
2005年，马萨在索伯车队的表现超越了队友维伦纽夫（前世界冠军），获得了第13名。在加拿大大奖赛中，马萨获得了第四名，平了自己职业生涯的最好成绩。马萨与法拉利车队签约，将在2006赛季成为迈克尔·舒马赫的队友。
2004年：成为索伯车队的2号车手，年度总排名第12位。
2003年：法拉利车队试车手
2002年：代表索伯车队参加西班牙分站，获得第5名，年度总排名第13位
2001年：三级方程式冠军，赢得6次分站冠军，5次创造最快圈速。9月至10月担任索伯车队测车手
2000年：意大利雷诺方程式冠军，欧洲雷诺方程式系列赛冠军
1999年：巴西雪弗兰方程式冠军
1998年：巴西雪弗兰方程式第5名
1990-1997年：参加国际卡丁车大奖赛
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