老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于中国车队世界杯成绩和F1历史上有多少车队的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享中国车队世界杯成绩以及F1历史上有多少车队的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
F1历史上有多少车队
F1的11支车队介绍～！
F1是"formula One"的缩写,中文译做"一级方程式赛车".所谓一级方程式,就是按照一定的规则限制制造赛车,其中等级最高的就是"F1"。F1大奖赛、奥运会、世界杯足球赛，被称作是世界三大体育赛事。
目前F1共有11支参赛车队,22辆赛车参赛,每年规划有17站的比赛,通常约在三月中开跑,十月底结束赛季。每站比赛可吸引超过10亿人次透过电视转播或其他媒体观赏这世界顶级的赛事。
英美.本田Bar车队介绍：
车手Driver
1.维伦纽夫Jacques Villeneuve
生日：1971年4月9日
国籍：加拿大
号码：22
简介：
已故的赛车传奇人物吉尔斯-维伦纽夫的儿子，前世界冠军，1996年以美国印第赛车冠军的身份创入F1。他属于那种“老式”赛车气质，在赛场上非常勇猛，根本不害怕撞车，而且在外型上也很“酷”。1996年他的首场F1大奖赛就获得了亚军，并最终排在威廉姆斯车队队友希尔的后边获得赛季总成绩的亚军。而第二年冠军就是他的了。但是随着F1竞赛规则的变化，威廉姆斯车队失去了优势，维伦纽夫的成绩也开始下滑，98年仅仅在德国和匈牙利取得两个第三名。 199 9年他加盟英美车队。
维伦纽夫的1999年似乎特别不顺，与首次参赛的英美车队一起度过了艰苦的一年。这个赛季他有11次中途退出比赛，而当他能跑完比赛的时候，也根本无法取得积分，结果一个赛季竟然一分未得。所以1999赛季除了在比利时大奖赛发生一次惊心动魄的撞车之外，没有引起人们的注意。如果英美车队在2000年在赛车方面没有进展的话，2001赛季维伦纽夫肯定会离开该队。
职业生涯战绩：
1999不幸的是，一分未得
1998德国、匈牙利两站比赛登上领奖台，排在麦克拉伦与法拉利车队的车手之后排在总成绩的第五名，可以说是第二集团对好的车手
1997 17站比赛7次获胜，最终夺得世界冠军
1996在澳大利亚站首次参加F1大奖赛，并取得亚军；在欧洲大奖赛夺得第一个冠军，总成绩排在队友希尔后边获得亚军
1995获得了包括印第安那波利斯500赛车在内的四项赛车比赛冠军，成为印第赛车历史上最年轻的冠军。威廉姆斯车队宣布他将与希尔在1996年为该车队效力。
1994当选印第赛车“年度最佳新人”，积分94分，总排名第六
1993参加丰田大西洋锦标赛，获得第三名
1992参加日本F3比赛，总成绩第二
1991继续参加意大利F3比赛，总成绩第六
1990第二次参加意大利F3比赛，总成绩第14
1989首次参加意大利F3比赛
2.宗塔 Ricardo Zonta
生日：1976年3月23日
国籍：巴西
号码：23
简介：
这个年轻的巴西小伙子在F1取得了飞快的进步，而在他成长过程中，几乎什么冠军都拿过。作为在麦克拉伦车队呆过的试车手，人们对他寄予了厚望，但是1999赛季的表现也许并不能让人满意。
不过这也与英美车队的赛车稳定性太差有关，但是当赛车没有问题的时候，他自己的发挥又出了毛病。在巴西站练习赛中，他意外受伤，结果有四站比赛没有参赛，结果位置被米卡-萨罗取代，而当他回来之后，表现也很一般。
2000赛季将是他充分证明自己能力的好机会。
职业生涯战绩：
1999非常遗憾，一分未得
1998成为麦克拉伦车队试车手；同时参加国际汽联旅行车锦标赛，获5个分站冠军，最终夺得总冠军
1997首次尝到F1赛车的滋味，为乔丹车队担任试车手；效力于超新星车队，夺得欧洲F3000锦标赛冠军
1996加盟意大利德拉科车队，参加欧洲F3000锦标赛
1995获得巴西和南美F3锦标赛冠军
1986 10岁的时候就跟父亲学习驾驶卡丁赛车
车队历史
1999-第11位,没有分数。
2000-本田车厂加盟车队提供引擎。
米纳尔迪Minardi车队介绍：
车手Driver
1.吉恩Marc Gene
生日：1974年3月29日
国籍：西班牙
号码：20
简介：
马克.吉恩去年就效力于米纳尔迪车队，并且为该车队取得了自1995年拉米得分之后的第一分积分，在赛季总排名中列第17位。这位24岁的西班牙车手在上赛季取得了一连串稳定的战绩，赢得了不少荣誉，其中包括被《赛车与车手》杂志评为西班牙年度最佳车手。
本赛季米纳尔迪车队也得到了巨额资金的赞助，缓解了财政危机，这也要感谢马克-吉恩，是他把欧洲著名电讯公司 Telefonica介绍到车队的，今年他将在上赛季的基础上再有提高。
职业生涯战绩：
1999 F1欧洲大奖赛取得第六名，总排名第17
1998随尼桑车队夺得弗图纳公开赛冠军(6胜，3次首发)
1997参加国际F3000锦标赛
1996 Fisa超级方程式金杯赛冠军
1995英国F3锦标赛
1994英国F3锦标赛(最佳新人)
1993福特方程式世界杯亚军；欧洲福特方程式锦标赛亚军(1胜，3次登上领奖台)
1992西班牙福特方程式锦标赛(1胜，2次首发)
1991加泰罗尼亚卡丁赛车冠军（成年组）参加世界卡丁赛车锦标赛（A级方程式）
1990西班牙卡丁赛车冠军（历史上成年组最年轻的冠军）
1989欧洲卡丁赛车锦标赛第10名（青年组）；参加世界卡丁赛车锦标赛
1988加泰罗尼亚卡丁赛车冠军（全国组）；西班牙卡丁赛车冠军（全国组）
1987加泰罗尼亚卡丁赛车冠军（青年组）
2.马扎卡尼Gaston Mazzacane
生日：1975年5月8日
国籍：阿根廷
号码：21
简介：
加斯顿-马扎卡尼在2000赛季面临着严峻的考验，作为一名首次参赛的新手，他的座驾动力不强，车队有缺乏资金，在这种困难情况下，阿根廷人马扎卡尼的确压力很大。而实际上马扎卡尼在其他赛车项目上已经积累了很丰富的经验，1 989年开始职业赛车生涯，在当地卡丁赛车中就夺得亚军。1993年在南美F3赛车比赛中获得亚军，随后一年夺得意大利F2000赛车23岁以下青年冠军。
随后他参加了两年的国际F3000赛车比赛，1999年成为米纳尔迪车队的试车手。尽管巴多尔已经明确表示不会重返F1，但马扎卡尼也没有立刻接班，他是在米纳尔迪车队反复比较了威尔逊、方塔纳和他之后才最终确定下来的。队友吉恩称马扎卡尼会成为2000赛季的冷门，不过他不仅要学习老车手的技术，而且还要与同样首次参加F1比赛的巴顿以及海德费尔德的挑战。
职业生涯战绩：
1999米纳尔迪车队的试车手；在跑车赛世界杯中获得第10名
1998加盟巨星车队，参加国际F3000锦标赛，最后成绩为获得一次第六
1997效力Autosport车队，参加国际F3000锦标赛
1996加盟Autosport车队，参加国际F3000锦标赛
1995意大利F3锦标赛，总排名第11名
1994意大利F2000锦标赛冠军，23岁以下锦标赛冠军(3胜, 2个第三名，4次首发)
1993南美F3锦标赛亚军，5次获胜，3次首发
1992在Datsun巡回赛中总成绩第4
1991阿根廷125CC卡丁赛车锦标赛季军
1990阿根廷125CC卡丁赛车锦标赛亚军 1989地区级卡丁锦标赛亚军
车队历史
1979: Minardi由Giancarlo Minardi所成立。
1985: Minardi参加其首场一级方程式赛事，巴西大赛。
1988:马天尼(Pierluigi Martini)在加拿大大赛为Minardi首次夺取得分数。
1990: Minardi唯一一次排位排在第一行。马天尼在美国站屈居于贝加之后排第二位。
1993:基斯顿.费狄柏狄(Christian Fittipaldi)在南非大赛为车队拿下第四名。是车队史上最佳成绩。
1995: Pedro Lamy在澳洲为车队夺得全年的唯一一分。
1999: Marc Gene在欧洲大赛的雨战中得第六位。是车队全季唯一的一分。
飞箭Arrows车队介绍
车手Driver
1.罗萨Pedro de la Rosa
生日：1971年1月24日
国籍：西班牙
号码：18
简介：
在为乔丹车队做了一年的试车手之后，德拉-罗萨去年首次代表飞箭车队参赛，并且在首场F1大奖赛中就取得了一分积分，但是随后就因为赛车的性能问题而一直未能取得好成绩。
在进入F1之前，德拉-罗萨的赛车生涯中的亮点要算1997年夺得F3000锦标赛冠军了，他也因此在199 7年度的世界冠军车手排名中列第三位，仅次于迈克尔-舒马赫与雅凯-维伦纽夫。
本赛季随着飞箭车队的赛车有了很大改建，罗萨也有望取得更多的积分。
职业生涯战绩：
1999飞箭车队车手，澳大利亚大奖赛第六名
1998乔丹车队试车手
1997在日本F3000锦标赛中连续10次登上领奖台，并夺得总冠军
1996首次参加日本F3000锦标赛，并夺得第8名
1995加入日本TOM F3车队，在日本F3锦标赛中8次获得首发，并8次夺冠
1994继续为F3威斯特-苏雷（West Surrey）车队效力
1993加盟F3威斯特-苏雷（West Surrey）车队，参加英国F3锦标赛
2.维斯塔潘Jos Verstappen
生日：1972年3月4日
国籍：荷兰
号码：19
简介：
别看这位荷兰车手的成绩一般，但他同样拥有规模很大的车迷俱乐部，在4年中他参加了48站比赛，但是在199 9年却淡出了F1车坛。1997年他效力于泰里尔车队，在加拿大大奖赛排位赛取得了第14位，但是大多数时候他都是从最后两排出发。他的第一个F1赛季是在贝纳通车队度过的，并且取得了10分的积分，不过在随后的几年中他却只取得了一分积分。上赛季他的最好名次是在摩纳哥取得了第8名，此后虽然泰里尔车队的赛车稳定性得到提高，但是他却根本没有机会取得积分。
1998年他在法国大奖赛之前取代了斯图尔特-福特车队的马格穆森，也期待着自己能取得象94年他首次参赛的成绩，但遗憾的是他只能成为了一个过去。 1999年他为即将进军F1的本田车队担当了一年的试车手，沃斯塔潘的辛勤努力终于得到了回报，本赛季他被飞箭车队招入队中，又获得了参赛的机会。今年也是他东山再起的好机会，如果今年再抓不住机会的话，他很可能再也不会在F1取得什么辉煌了。
职业生涯战绩：
1999本田车队试车手
1998在泰里尔车队失去位置，被自己掏钱参赛的里卡多-罗塞特取代。在赛季中期取代了斯图尔特车队的马格穆森
1997效力于泰里尔车队
1996效力于飞箭车队，最好成绩是在阿根廷大奖赛取得第六名，这一分积分使他在赛季总排名中位居第16
1995效力于斯姆蒂克车队，不过仅仅5站比赛之后，该车队就退出了
1994首次参加F1，效力于贝纳通车队。匈牙利站和比利时站取得第三名，葡萄牙站第五名。一个赛季共取得 10分积分。
1993随劳伦斯车队参加大西洋方程式赛车比赛，并参加F3比赛，取得8场胜利，同时还在万宝路精英赛中夺冠。
1992效力于欧宝-莲花车队，被评为年度荷兰最佳车手。
车队历史
1977:飞箭队(Arrows)正式成立。
1978:柏齐斯(Riccardo Patrese)在美国长堤(Long Beach)的第6名为车队带来了第1分。柏齐斯之后在瑞典夺得的亚军到今天都仍然是车队的最佳成绩。
1981:柏齐斯在长堤(Long Beach)为车队拿下其唯一一个排头位出赛资格。
1984:车队采用宝马(BMW)涡轮增压引擎。
1985:比利时车手?臣(Thierry Boutsen)在圣马力诺(San Marino)夺得亚军。
1987:宝马退出F1。车队继续使用易名为Megatron的宝马引擎。
1989:飞箭队投资了一千万美元，位于Milton Keynes的新技术中心建成开幕。
1989:飞箭队被日本Footwork公司收购。
1995: Footwork退出。车队再次由奥利华(Jackie Oliver)掌管。
1996: 1996年世界冠军戴文.希尔(Damon Hill)签约加盟车队。汤姆.韦坚逊(Tom Walkinshaw)购入车队。
1997:希尔在匈牙利大赛中平了车队的最佳成绩，第二名。
1998:两部赛车在摩纳哥(Monaco)大赛中都夺得分数。
1999:施文(Roger Silman)被委任为行政总监而哥能(Mike Coughlan)则成为技术总监。
索伯Sauber车队介绍
车手Driver
1.迪尼兹Pedro Diniz
生日：1970年5月22日
国籍：巴西
号码：16
简介：
佩德罗-迪尼兹1995年在如今已经解散的弗尔蒂车队开始了F1生涯，之后他转投利吉尔车队，1997年又加盟飞箭车队。但是飞箭车队的赛车实在无法满足他的要求，于是他与队友希尔相继离去。1999年，迪尼兹来到了索伯车队。
去年他仅仅完成了四站比赛，不过好在其中三次都取得了积分。最终他以三分积分获得了总成绩的第14名，终于甩掉了“自己掏腰包玩赛车”的纨绔子弟帽子，在新赛季，他终于可以从索伯车队领到工资了。
今年，他也希望凭借新型的C19赛车取得更好的成绩。
职业生涯战绩：
1999取得3分积分，总排名第14位
1998在斯帕赛道取得第五名，平了个人最好成绩，总排名第13位
1997卢森堡大奖赛第五名，在赛季前与飞箭车队续签了两年合同
1996加盟利吉尔车队，在西班牙和意大利取得第六名，总排名第15位
1995加盟弗尔蒂车队，巴西大奖赛上首次参加F1大奖赛，但未能取得积分
1994效力于弗尔蒂F300车队，在埃斯托里尔获得第四名
1992效力于埃登布里奇车队，参加英国F3锦标赛
1991首次参加英国F3锦标赛，与巴里切罗一起为威斯特-苏雷车队效力
1990首次参加巴西F3锦标赛
2.萨罗Mika Salo
生日：1966年11月30
国籍：芬兰
号码：17
简介：
经验丰富的芬兰车手萨罗1994年在莲花车队首次参加了F1比赛，随后在泰里尔车队度过了三个赛季，之后于1 998年转投飞箭车队。尽管在摩纳哥站比赛取得了第四名，但是这一段时间算不上成功，上赛季他的位置被日本人高木虎之介和德拉-罗萨取代。
但是他并没有因此而沮丧，相反，他几乎成了上赛季F1的“救火队”。他在英美车队取代了在巴西大奖赛练习赛中受伤的年轻车手宗塔；随后他又应法拉利车队邀请，代替在英国大奖赛受伤的舒马赫参赛。他帮助埃尔文逐渐走上了争夺冠军的征程，而他自己的整体表现也非常出色。加盟索伯车队之后，他仍与法拉利车队有所联系，他仍是该车队的试车手。
职业生涯战绩：
1999先后效力于英美车队和法拉利车队，在德国大奖赛获得职业生涯最好成绩，夺得亚军，取得10分积分
1998在摩纳哥大奖赛取得三分，总排名并列第13
1997摩纳哥大奖赛获得第五名，告别泰里尔车队
1996积分5分，总排名第14
1995加盟泰里尔车队，完成在F1的第一个赛季，总排名第14
1994加盟江河日下的莲花车队，在日本大奖赛第一次参加F1
1990英国F3锦标赛亚军，冠军是哈基宁
1989首次参加英国F3锦标赛
1988排在舒马赫前面，获得欧洲福特方程式锦标赛冠军
车队历史
1993: Sauber在它的第一场赛事中就已经由芬兰车手李度(JJ Lehto)在南非夺得两分。车队在当年总共得到十二分，制造商锦标第六位。
1995:车队改用福特(Ford) V10引擎。
1995:首次登上颁奖台。法兰森(Heinz-Harald Frentzen)在意大利大赛得季军。
1996:赫伯特(Johnny Herbert)在摩纳哥得季军。
1997:车队转用由大马国油(Petronas)资助的法拉利引擎。
1997:赫伯特(Herbert)在匈牙利跑第三。
1998:阿里斯(Jean Alesi)在比利时得第三名。
1999: Sauber在制造商锦标赛得第八名
普罗斯特Prost车队介绍
车手Driver
1.阿里斯Jean Alesi
生日：1964年6月11日
国籍：法国
号码：14
简介：
法国老将让-阿里斯1989年在泰里尔车队开始了他的F1生涯，之后他转到法拉利车队，一干就是5年。在这一阶段，他只取得了一个分站冠军，1995年的加拿大大奖赛。再往后，他加盟贝纳通车队，在度过了艰难的两年之后，他转投索伯车队，开始了1998赛季的比赛，这也是他在F1的第10个赛季。不过那一年他仅有四站比赛取得冠军，其中在斯帕赛道获得第三名。而他与队友赫伯特的关系处的也不好。
1999年对这位来自西西里的法国人似乎也不怎么样，在匈牙利大奖赛之后，他竟然大发雷霆，扬言要离开索伯车队。不过阿里斯的愤怒是完全可以理解的，索伯车队的赛车实在差劲，而他自己又拿不出状态，整个赛季竟然没有一站进过前三名！而事实上，其中一半比赛他就中途因各种呀推出了。他的最好成绩也不过是在圣马力诺和日本取得了第六名。
本赛季他来到了普罗斯特车队，成为如今赛车场上参赛年份最久的车手，他也希望能在F1尽早地取得一点成就，否则就这样退役的话实在是不甘心。他的经验也许会帮上忙，车队也需要这位老将来**新手海德费尔德。
职业生涯战绩：
1999积分两分，列第15位
1998比利时大奖赛获得第三名，积分9分，列第11位
1997出人意料地以36分的积分夺得总成绩季军，在效力贝纳通车队两年之后转投索伯车队
1996巴西大奖赛获得亚军，这也是他自离开法拉利车队、加盟贝纳通车队之后第一次登上领奖台，在总成绩中排在第4
1995 31岁生日的时候在加拿大大奖赛夺得了他第一个也是唯一一个大奖赛冠军；加上四个亚军，他的总成绩排名第5
1994四次登上领奖台，最终排名第5
1993效力法拉利第三个赛季，排名第6
1992连续第二个赛季获得第7名
1991加盟法拉利，取得21分积分，排名第7
1990在首站美国大奖赛获得亚军，第一次登上领奖台
1989效力泰里尔车队，首次参加F1，法国大奖赛首次登场获得第四；获F3000锦标赛冠军
1988首次参加F3000锦标赛
1987 F3锦标赛冠军
1986 F3锦标赛亚军
2.海德费尔德 Nick Heidfeld
生日：1977年5月10日
国籍：德国
号码：15
简介：
尽管是F1的新人，但是海德费尔德已经展露出逼人的气势。他早在1986年就开始参加卡丁赛车比赛，在199 6年进入德国F3比赛之前，他尝试过各种赛车比赛，积累了丰富的经验。他在96年获得德国F3赛车第三名，97年获得冠军，然后转而参加F3000比赛，第一个赛季夺得亚军，1999年为麦克拉伦青年车队夺得冠军。
他同样在去年为麦克拉伦车队测试了F1赛车，也预示着他很快将进军F1。普罗斯特车队在上赛季快结束的时候邀请他加盟，并开始让他进行试车。在赛季前的试车中，他总是能比队友，法国老将阿里斯快一点。麦克拉伦车队早已说过，海德费尔德必将成为F1的巨星。普罗斯特车队如今给了他机会，到底能够绽放光芒，就看他自己的了。
职业生涯战绩：
1999效力威斯特车队，夺得F3000锦标赛冠军，成为麦克拉伦车队试车手
1998 F3000锦标赛亚军
1997德国F3锦标赛冠军
1996德国F3锦标赛第三名
1995德国福特方程式锦标赛亚军；参加德国福特1800系列国际赛
1994德国福特方程式1600级冠军，9场比赛8场胜利
1993参加A级方程式世界锦标赛
1992德国青年卡丁赛车第五名
1991获得欧洲和世界卡丁赛车的参赛资格
1990德国诺德海恩-威斯特**卡丁赛车锦标赛
1988卡尔平-曼海姆卡丁赛车
1986开始参加卡丁赛车
车队历史
1976:历基亚(Ligier)在1976年末加入一级方程式。车手积奇。拿费狄(Jacques Laffite)在意大利排到头位和做出最快圈速。
1979:拿费狄(Laffite)连胜赛季头两站，在巴西和阿根廷举行的赛事。
1980:历基亚在制造商锦标赛中得到亚军。冠军为威廉斯(Williams)车队。
1983:历基亚的历史中首次全季也没有拿到一分。
1996:汤姆.韦坚逊(Tom Walkinshaw)离开车队，转为购入飞箭队。
1997:阿伦.普罗斯特(Alain Prost)掌管车队并将其易名为普罗斯特格兰披治(Prost Grand Prix)车队。
1998:车队开始使用标致(Peugeot)引擎。
1999:制造商锦标第7位。总分9分。
贝纳通Benetton车队介绍
车手Driver
1.伍尔兹 Alexander Wurz
生日：1972年2月15日
国籍：奥地利
号码：12
简介：
阿莱克斯-伍尔兹度过了一个不堪回首的1999赛季，只有两站比赛取得积分。在家乡父老面前，在A1赛道获得第五名，这也是一个赛季的最好成绩了；在摩纳哥，他跟在队友费斯切拉后边获得第6名。费斯切拉整个赛季的表现都比他出色，无论是排位赛还是正式比赛。伍尔兹的问题就在排位赛上，只有在马来西亚和匈牙利获得了第7位，而他在关键时刻无法冲过前边的对手使他只能排在下游。
新赛季，伍尔兹将充分利用贝纳通减轻赛车重量的优势。而这个身高6英尺的大个子自己也要减肥，他是F1所有参赛车手中体重最重的一个。而同时，排位赛发挥好坏也将影响到他的成绩。要想有提高，他还要在比赛中避免出现1999赛季的一些问题，比如，跟在后边也经常发生撞车等。
职业生涯战绩：
1999奥地利大奖赛获得第5名，是获得积分的两站比赛之一，另一站是在摩纳哥大奖赛获得第6，整个赛季仅取得3分，总排名第13
1998有5站比赛获得第四名，但未能登上领奖台，但稳定的状态使他最终排名第7
1997赛季初是贝纳通车队的试车手，在加拿大大奖赛正式首次参加F1比赛，在英国站获得第三名，第一次F 1积分
1996成为勒芒耐力赛最年轻的冠军，被邀请成为贝纳通的F1试车手
1995第三个赛季参加德国F3锦标赛
1994德国F3锦标赛亚军
1993首次参加德国F3锦标赛
1992夺得德国和奥地利福特方程式锦标赛两项冠军
1991奥地利福特方程式锦标赛冠军，国际福特方程式锦标赛亚军
1989第二次获得BMX世界锦标赛冠军
2.费斯切拉Giancarlo Fisichella
生日：1973年1月14日
国籍：意大利
号码：11
简介：
费斯切拉2000年最大的心愿就是他的赛车能有明显的改进。这位很酷的意大利小伙子1999赛季开始的时候非常出色，前6站比赛有4站取得了积分，并在加拿大大奖赛中登上了领奖台。但是自从在杰里茨赛道与维伦纽夫发生了不愉快的撞车之后，他就再也没有取得积分。在新赛季，这肯定是他最希望忘记的经历。
今年是他在贝纳通车队的第三个赛季了，费斯切拉知道也该为车队真正贡献点什么了。他已经与队友伍尔兹拉开了档次，上赛季该队16分积分有13分是费斯切拉获得的。本赛季，他需要在此基础上再有提高。而关键的是，他如今在贝纳通车队很愉快，与车队老板以及各方面合作都很顺畅，家和万事兴，但愿费斯切拉今年再有突破。
职业生涯战绩：
1999加拿大大奖赛亚军，澳大利亚大奖赛第四名，积分13分，全部是在六月份之前取得的，总排名第9
1998职业生涯获得第一个首发位置，两次从第二的位置出发，积分16分，但仅列总排名第9
1997在比利时大奖赛获得亚军，积分20分，总排名第8
1996为法拉利车队担任了一段时间的试车手之后，加盟米纳尔迪车队，并首次参加F1比赛，一共参加了8站比赛，他的良好表现使他与乔丹车队签约。另外为贝纳通车队在博洛尼亚超级速度赛中获得冠军。
1995 F1米纳尔迪车队的试车手，在汽车展挑战赛中获得亚军
1994以10个分站第一的成绩夺得意大利F3锦标赛总冠军
1993意大利F3锦标赛
1992意大利F3锦标赛第8名
车队历史
1986:杜文车队(Toleman)被贝纳通收购。
1987:初次胜出-贝加(Gerhard Berger)墨西哥大赛(Mexican GP).
1990:初次包办冠亚军-毕奇和莫兰奴(Nelson Piquet and Roberto Moreno)
1994:贝纳通车手舒马赫(Michael Schumacher)胜出世界冠军锦标。
1995:舒马赫为贝纳通胜出第二个车手世界冠军锦标，而车队亦首次成为制造商世界冠军。
1997:大卫.里察斯(Dave Richards)取代比额道尼(Flavio Briatore)成为行政首长。
1998:洛高.贝纳通(Rocco Benetton)取代大卫.里察斯(Dave Richards)成为行政首长。
1999:车队在制造商锦标赛中得第六位。总分16分。一次打入三甲（加拿大得亚军。）费斯却拉得第9名，13分；渥兹得第13名，3分。
宝马.威廉姆斯BMW.Williams车队介绍
车手Driver
1.拉夫-舒马赫Ralf Schumacher
生日：1975年6月30日
国籍：德国
号码：9
简介：
1999年是拉尔夫-舒马赫真正发挥了水平的一年。首站澳大利亚大奖赛就开了一个好头，为他的新车队获得了一个第三名。在巴西站夺得了第四名，在随后的比赛中，只要小舒马赫完成了比赛，他就肯定取得了积分，只是在自己家门口的德国大奖赛上打了一个盹。在威廉姆斯车队的FW21型赛车没有什么优势的情况下，小舒马赫的出色表现的确赢得了不少赞誉。
在经验丰富的队友扎纳尔迪表现不佳的情况下，小舒马赫挑起了重担，取得35分积分。他去年的表现可以说与19 98年与乔丹车队分手的时候有天壤之别，当年他与乔丹车队闹得不可开交，还差点对簿公堂。在乔丹车队的时候，小舒马赫一直没有出头的时候，而到了威廉姆斯车队，他甚至在欧洲大奖赛差点多得冠军，真应了那句话，“树挪死，人挪活”。
两届卡丁赛车冠军扎纳尔迪逐渐淡出，而小舒马赫也逐渐取得了一号车手的位置。而今年他仍然要承担起头号车手的责任，而且要为新加盟的年轻车手巴顿作出榜样。也许逐渐成熟的小舒马赫将与巴顿密切配合，为威廉姆斯车队迎来又一春。
职业生涯战绩：
1999第一年效力于威廉姆斯车队，在澳大利亚、英国和比利时三次登上领奖台；积分35分，总排名第6
1998在斯帕获得亚军，在蒙扎获得第三名，积分14分，总排名第10
1997澳大利亚站第一次参加F1比赛，在阿根廷获得第三，总排名第11
1996日本F3000锦标赛冠军
1995参加F3锦标赛摩纳哥大奖赛亚军，澳门站冠军
2.巴顿Jenson Button
生日：1980年1月19日
国籍：法国
号码：10
简介：
20岁的简森.巴顿可以说是F1车坛一个完完全全的新手，经验很少，98年他还在参加卡丁赛车比赛，99年刚刚转到英国的F3比赛。他本来是作为威廉姆斯车队的试车手的，但是没想到表现非常出色，结果使车队果断决定让他成为正式比赛车手，参加今年的F1。
除非赛车不断出现问题，否则这个车坛天才肯定会给大家留下深刻的印象。他的特点是快速和精确，而且头脑非常冷静。他表示，自己欠缺的是对F1赛道以及进维修站等战术经验，但他是个很好学的小伙子。
巴顿年纪轻轻就进入F1自然是美梦成真了，但是威廉姆斯车队是不能容忍一而再、再而三的失利的，如果巴顿把握不住机会，他的下场也会象扎纳尔迪一样。今年如果拿不到积分，2001年他也该交出赛车了。
职业生涯战绩：
1999完成F3比赛
1989- 1998卡丁赛车手
1991英国公开赛第一名
1
中国女排的故事简短
中国女排励志简短故事一：
1987年，郎平放下排球事业，赴美求学。先是住在朋友家，后来，为了不麻烦朋友，她一个人租房住。对于14岁就进入国家队的郎平来说，她不仅不会烹饪，也不太会照顾自己，而且，没有任何经济来源，常常靠朋友接济。郎平第一次被钱困住了。
世界冠军的荣耀已经在她身上黯淡下来。1989年，郎平踏上意大利摩迪那这座陌生的城市。此次到意大利，她的身份只是一个打工者―去摩德纳俱乐部打球。
摩迪那是一座洁净而典雅的城市，拥有全球闻名的法拉利车队和歌星帕瓦洛蒂，也是意大利排球运动的中心。初到陌生的国度，郎平觉得事事不顺心。
她吃不惯俱乐部的饭菜，经济压力让她失眠。更让她难过的是队友们的排外。年轻气盛的队友们觉得，郎平虽然曾带领中国女排数次夺冠，可她已经过了运动的最佳时期。
她们联合起来排挤她，只要看到她对着饭菜皱眉，就马上向教练打“小报告”。在平时的训练中，由于有旧伤在身，郎平不敢剧烈运动。
教练说她端着世界冠军的架子不放，训练时“心猿意马”。教练狠狠地说：“这里不是中国，没有人把一个和自己国家无关的世界冠军当宝贝一样整天捧着。如果你要人家当你是宝贝，就要认真训练，带领全队夺得冠军才行。”
面对教练的批评，郎平委屈地流下了眼泪。从这天开始，郎平托朋友寄来最好的止痛药，给自己加大训练强度。
第一场正式比赛的前一天，由于运动过猛，郎平的腰部肌肉拉伤。考虑到自己在队里的处境，她没对任何人说起受伤的事。
第二天比赛时，郎平首发出场，只能用一条腿做支撑，却还是奋力地左右移动扑救。尽管被伤痛折磨得脸都变了形，郎平还是以顽强的毅力和队友取得了第一场胜利。接下来的两场比赛，郎平咬紧牙关坚持着，最后的比分是3：0。
在更衣室，队友们都兴高采烈地讨论着如何庆祝这场以弱胜强的胜利，而郎平一个人冷静地坐在一旁。回到宿舍，她给每个牵挂她的朋友打电话，然后向妈妈请教怎样做红烧排骨。
俱乐部的饭菜太不合口味，她要做一顿丰盛的佳肴犒劳自己。
就在郎平一手握着电话，一手根据妈指点往锅里放着作料时，门铃响了。队友和教练们一进门就大呼小叫说“好香”，带来了许多美食的她们，是来感谢郎平的。这一晚的饕餮大餐之后，郎平和俱乐部队员的关系和谐起来。
“这就是行动的力量。”郎平常常这样对自己说，“与其抱怨别人，不如做出成绩，让别人反思对你的态度。”就这样，郎平所在的摩德纳队有了奇迹般的提升，于1990年夺得意大利杯赛冠军。这是摩德纳队有史以来第一次夺冠。
由于伤痛困扰及俱乐部经营不善，郎平被迫离开摩德纳队，再次回到美国。她一边在新墨西哥州继续完成学业，一边担任新墨西哥州大学女子排球队教练。
1994年11月，巴西举行第12届世界女子排球锦标赛，郎平一直守在电视机前关注着中国女排，结果让她大吃一惊：昔日中国女排的王者风范荡然无存，只获得第8名!郎平暗暗发誓，只要祖国需要，她一定回国。
1994年年末，中国女排主教练栗晓峰迫于舆论压力递交辞呈。郎平受命于危难之中，成了中国女排主教练。
郎平带领国家女排从低谷一点点往上爬，4年中，中国女排在世界大赛上达到最高点，摘取1996年亚特兰大奥运会银牌。
郎平获得了当年“世界最佳教练员”奖。1998年12月，带领中国女排姑娘们在曼谷亚运会女子排球赛上夺得冠军后，郎平激流勇退，辞去主教练之职。
中国女排励志简短故事二：
2019年中国女排vs韩国女排，中国女排再一次引起网友的关注，女排精神一直是鼓舞中国体育健儿，鼓舞国人团队合作的精神支柱，关于中国女排的励志故事，关于教练郎平的励志故事，郎平经典励志语录分享给大家。
2016年8月21日，里约奥运会女排决赛，中国女排以3比1大胜塞尔维亚队，重返奥运之巅。这场比赛万人空巷，赢了!终于赢了!中国姑娘们太不容易了!祝贺中国女排!
女排是中国队的传统优势项目，中国女排曾获得过8次世界冠军，其中有两次是奥运冠军，分别在1984年和2004年。32年前的洛杉矶奥运会上，以郎平、张蓉芳、郑美珠等人为主力的女排直落三局轻取东道主美国队，首次获得奥运金牌。
12年前，刘亚男、冯坤、周苏红、杨昊等在**和的率领下闯入雅典奥运会决赛，并且在先失两局的不利情况下连扳三局，获得冠军。
今年的里约奥运会上，中国女排第一代领军人物郎平执教的中国女排在小组赛中表现一般，但是在淘汰赛中，却发挥出了真正水平，击败巴西队和荷兰队，闯入决赛。2016年8月21日的决赛，中国女排以3比1大胜塞尔维亚队，时隔十二年重新夺回奥运冠军!
回顾当年女排夺得5连冠的传奇
1981年11月16日傍晚，第三届女排世界杯的最后一场比赛，中国姑娘在对方顽强抵抗的情况下以3比2取胜对手，世界冠军的奖杯第一次被她们揽入怀中;
1982年9月，第九届世界女排锦标赛中国女排“过五关斩六将”，最后与秘鲁队的决战以3比0获胜;
1984年洛杉矶奥运会上，中国女排首次获得奥运会冠军;
1985年的世界杯大赛中，中古之战是世人注目的焦点，最后中国女排以3比1获胜;
1986年第10届世锦赛，中国女排在甚为艰难的情形下再度登顶，成就中国体育史上不可**的“五连冠”传奇。自此，便有了“女排精神”。什么是“女排精神”?
女排是三大球中中国队唯一夺得过世界冠军的球队，承载着国人太多的荣耀记忆，本次里约奥运会更被寄予厚望。
然而，中国女排在小组赛的发挥并不尽如人意，以2胜3负小组第四名的战绩，勉强晋级八强。四分之一决赛面对强大的东道主巴西时，以绝对实力衡量，这支以年轻队员为主的中国女排并无优势。
重重困难之下，女排姑娘们没有示弱。巨大的压力激发出巨大的斗志和力量。面对占据天时地利人和的东道主，她们拼到最后一刻，拼出逆境中的胜利
。这样的胜利格外提气!格外动人!包括今天的半决赛，这样的胜利是对女排能力的最好肯定，更是对女排精神最好的诠释!
35年前，中国女排首获世界杯冠军，之后创造世界大赛五连冠的佳绩。从那时起，女排精神就激励着国人，成为体育健儿为全民族贡献共享的精神财富。
时光流逝，岁月变幻，女排虽然也经历了沉浮，但她们在关键时刻能站得出来，挺得上去，这支队伍的精神底蕴依旧在闪闪发光。
队员换了一茬又一茬，对女排精神的坚守，让这支队伍穿越过波峰浪谷，在顶级赛场的顶级对抗中如剑出鞘。正如郎平赛后所言：“我们已无路可退，就是把技术水平，精神面貌打出来，不要后悔，什么结果都能接受。”
中国女排励志简短故事三：
12年前的雅典奥运，中国女排不可思议地3：2逆转俄罗斯夺冠，那一年朱婷10岁、张常宁9岁、袁心玥8岁、魏秋月16岁。
时隔12年后再次获得奥运冠军，中国女排瞬间刷屏，网友以各种方式向主教练郎平和女排队员送上祝福。据统计，仅仅从比赛开始的上午9点到下午2点这短短5个小时里，女排夺冠的相关微博互动量便超过了5500万次，夺冠相关视频播放量更高达1.85亿次。
中国女排夺冠的那一刹那，马拉卡纳奇诺体育馆地板都在震，女排姑娘们抱作一团，在一片红色的国旗中，“番茄炒鸡蛋”竟然那么显眼。
郎平也在拥抱的人群中，但相比惠若琪、朱婷、袁心玥、丁霞几个哭疯的小姑娘，眼含热泪的她居然很平静，甚至，这种兴奋和冲动远不如击败巴西和荷兰时。
颁奖仪式结束后，姑娘们全部挥手拉着教练组合影，然后每一个人都和郎平来了张单独的，说实在的，感觉这股兴奋劲儿也不如去年世界杯在日本登顶时。
“我觉得很放松，终于完了。结局非常美满，我觉得我好像已经累得没有力气去蹦啊，跳啊。我其实还是非常高兴，有些不太相信。”赛后，郎平在新闻发布会上的解释很真实，一个56岁膝盖有严重伤病的人，确实没有力气蹦跶，即便这是她20年教练生涯最渴望的荣誉。
众人狂欢的时候，她清醒着，如果说郎平和其他人有什么不同，或许是有那么一点。
“我来就是为了传承女排精神”
小组赛输三场，小组赛后连赢三场，中国女排的里约之行不叫大冒险，恐怕要叫疯狂过山车。而拿到冠军后，甚至有球迷都说，决赛这场球他们看到了女排精神，仿佛姑娘们都上了一课，一夜之间长大了。
或许，是对阵巴西的那场比赛，让这群姑娘一夜之间长大，正是那场比赛，让全世界也让她们自己感受到了女排精神。
“我觉得女排精神就是一种团队精神，就是一种在低谷、在困难的情况下依然不放弃。”过去30多年来，郎平一直是女排精神的代表，可以说，正是她们那一代女排选手创造了女排精神，而在过去30多年来，也一直闪光。
“其实，我当主教练对自己的要求就是，首先要把女排精神传承下去，女排精神就是团队精神，大家永不放弃的精神。中国代表团这次也遇到了不少困难，大家都能够战胜自己的不利因素，能够奋勇拼搏。”的确，在80后、90后当道的女排队伍里，郎平已经是她们妈妈的年龄，正好隔了一代人，隔了一条沟。
曾经，年少成名的惠若琪在接受采访时表示，自己没有看到过郎平打球，的确，郎平夺得奥运金牌时，这支队伍里还没有一位球员出生。
“事业成功，但陪伴父母太少”
坐在新闻发布厅，郎平的感觉依然是很平静，甚至她还开了玩笑，“也许是带队伍带得多了，进入决赛次数多了就麻木了。”的确，这是郎平第三次奥运会决赛，但麻木应该只是玩笑。20年前的银牌、8年前的银牌，这份遗憾球迷都惋惜，更何况她本人。
终于，这位世界名帅用分量最重的一块金牌为自己教练生涯增添完美荣誉，有网友说，过去30多年，中国女排取得的所有荣誉，几乎都和郎平有关，分量最重的金牌也必须和中国女排有关。
“我作为教练很幸运，得到很多机会在全世界去执教。作为一个女性教练有这么多机会是很少见的。排球是集体项目，一个人能力再大没有用。”
发布会上，有记者问郎平是否还有遗憾，她说自己最大的遗憾是陪家人太少，“虽然事业上还是比较成功。但我觉得我陪伴父母时间非常少，这是我的遗憾。我也感谢我的家人一直很支持我。我真的很少回家，就是以队为家。
人生还有很多遗憾之处，我希望比赛结束之后有一段时间陪伴我的母亲。她生病需要我在身边的时候，我也没有更多陪伴她，所以接下来会更多陪伴家人。”
“这个晚上，感觉像主场一样”
来里约比赛，郎平的女儿白浪也赶来看望母亲，遗憾的是，白浪看了三场球都正好是小组赛。“我女儿请了八天假，结果来了之后看到我们三场输球。我女儿来的的确不是时候……她一直在鼓励我。这种亲情真的是让自己很欣慰，能够排除压力，这就是亲情，非常棒。”
而对郎平来说，2016年她有了一位新的家人——“今年初我喜结良缘，但我想告诉你，我结婚三天后就带球队开始训练了，所以这和结婚没结婚是一样的，我每一天都在球队里。但王先生非常支持我，特别在困难的时候给我特别多鼓励，这就是家人的亲情和温暖。”
说这些话时，郎平脸上依旧是平静，其实，在几十分钟前，还有许多小姑娘泪流满面地扑倒在她怀里，仿佛女儿埋头在母亲怀里撒娇。
其中，郎平最放心不下的就是队长惠若琪，她哭成泪人一样趴在郎平肩上：“她的感受应该跟其他人不一样，因为世界杯时错过了比赛。我们一直等待她心脏治疗康复之后回到球队，带着大家参加奥运会。我想这届奥运会对于她的人生来讲非常特殊，我觉得她这样做更多是感慨。
”更让人感动的细节是，郎平说，“我一直跟她讲不要太激动，担心她的心脏出问题，告诉她要平静一些。”或许，这也就是郎平所说的“以队为家”，每一个人都是亲人，都是母女，也都是一起并肩作战的战友。
发布会结束，郎平和姑娘们赶去做直播节目，走出体育场，依旧有许多球迷等候在外，想和女排姑娘们合影。他们中间，有的是当地华人华侨，有的是从国内赶来的球迷，也有从圣保罗赶来的华人，对于合影、签名郎平都没有拒绝。
“这个晚上感谢你们，感觉像主场一样。”万里之外，依然能凝聚和号召如此多的人赶来加油，这股力量只有中国女排能做到，也只有郎平能做到。
中国女排励志简短故事四：
2016年里约奥运会中国女排重回巅峰的励志故事
京时间2016年8月21日上午，里约奥运会女排决赛，中国VS塞尔维亚。在先输一局(19:25)的情况下，中国队奋力苦战，联扳三局，最终以3:1获得女排奥运会冠军，重回世界之巅。
许多人没有注意到，场边一向冷静的中国女排主教练郎平，悄悄地擦了擦眼泪。
时间回到2009年，彼时，中国女排正值风雨飘摇，国内教练与队员人才断档，青黄不接，当时全国打排球的职业运动员仅剩三百余人。
业余体育及排球人才也在急剧减少，社会基础极度薄弱。中国女排在此之前四年的战绩，惨不忍睹。2009年9月亚锦赛，她们在决赛中爆冷输给泰国。
当时《都市快报》用了大号黑体“特大丑闻“四个字来形容此事，直言：被矮了一个头的泰国队痛扁还是中国女排吗?丢的不是冠军，是人在此之前，在瑞士精英赛、意大利四国赛、世界大奖赛等一系列赛事上的失利，把女排推到了风口浪尖。
然而这样的低谷却还只是开始。
2012年，女排在大奖赛总决赛的收官战中，0:3负于美国，惨遭四连败，最终以一胜四负的成绩位列六只参赛队伍的倒数第二。
连续五年三甲不入，在巴西状态处于下降通道，土耳其、泰国和古巴整体实力稍逊的情况下，竟然大输特输，输得一败涂地，不得不说，中国女排已经彻底沦为了世界二流。
一年之后，在仁川亚运会上，女排依然没有摆脱厄运，虽然挺进了决赛，但却在负于泰国。再不想想办法，在亚洲可能都没有立足之地了。
排球协会的领导想起了郎平。
2013年，在许家印的恒大女排担任了4年的主教练，并率领恒大女排获得2009-2010赛季全国女排联赛甲B冠军，2010-2011赛季全国女排联赛甲A亚军。
2011-2012赛季全国女排联赛甲A冠军和2012-2013赛季全国女排联赛甲A亚军和亚洲俱乐部杯赛冠军之后，郎平也希望在职业生涯上更进一步，她主动竞聘了国家队主教练。4月，在恒大的支持下，成功竞选上任。
而上任后接手的，是一个球员状态、基本功、心理素质都在底部的球队。郎平总结，当时中国女排的问题主要有五点：
1、技术粗糙，功放不全面，打法没有套路，基本功粗糙;
2、身体方面的协调、柔韧、力量、速度都有差距;
3、场上核心不突出，关键时刻起不到核心作用;
4、应变能力不足;
5、队员的主动性不够，要控制训练量。
甫一上任，郎平就把国青队的朱婷召入了集训队。当时的朱婷，锋芒初露，在诸多国际青年赛事上光芒璀璨，被誉为下一代中国女排的领军人物。
郎平自然不会放过培养苗子的机会。在郎平手下，朱婷从进攻的手段到成功率都在提高，从进攻到防守，到发拦环节，包括一传、保障，朱婷都在逐渐成长为一个全能型的选手。
主攻到位。
再来一个副攻，火力就齐了。郎平选中了国家少年队(对，你没有看错，青年队都还不是)的袁心玥。郎平让袁心玥连跳三级，直接入选国家队，作为重振女排辉煌的重点希望进行培养。袁心玥不负众望，在2014年世锦赛中临危受命，发挥出了高水平，在进攻和拦网上表现出色，成了中国队取胜的功臣和奇兵，让外界哗然。
国青队MVP(主攻、朱婷)和国少队MVP(副攻，袁心玥)的到位，顿时解决了女排攻手青黄不接的局面。
还有一个位置大家可能没有注意到。在女排队伍中，个头最矮，不苟言笑的，是自由人林莉。林莉，也入选了国际排联2016里约奥运会的最佳阵容。
林莉在2014-2015联赛赛季，332个一传仅失误5球，在所有人中失误率和失误数量最低，即便她所在的福建队没有进联赛四强，但郎平还是召集她进了国家队集训。
从2014年开始，郎平培养年轻人的力度不断加大。朱婷、袁心玥、
杨方旭这些不满20岁的新人不断被委以重任。2014年女排大奖赛，郎平带队闯进了总决赛。在总决赛中，她果断启用刘晓彤等年轻队员去锻炼，虽然最终获得了第五，但女排姑娘们却积累了大赛的经验。
2014年，女排世锦赛，郎平带领换了血的中国队在不被看好的情况下，时隔16年，再夺亚军，一局走出了女排数年的低谷期。
接下来的是势如破竹。
2015年5月，郎平带领中国队重夺亚锦赛冠军。
2016年9月，郎平带领中国队第四次夺得世界杯冠军。
可以说，郎平从无到有，与时间赛跑，终于在里约奥运会举办之前，打造出了一个平均年龄24岁，大部分人第一次参加奥运会，但是却实力不容忽视的中国女排!
无论怎样，这个故事都已经成功了。然而我们却没有想到，在奥运会上，女排姑娘们在小组赛两胜三负的情况下，淘汰赛力克夺冠大热门卫冕冠军东道主巴西，半决赛比分胶着险胜荷兰，最终在决赛中战胜了大黑马淘汰了美国队的塞尔维亚，重回世界之巅。
微博上有句话说得好：看女排总像看人生，你会被折磨、被质疑、被困难践踏得体无完肤，但你要撑着剑站起来。
你会惊慌，会恐惧，会迷茫不知所措，但你要把狰狞留给对手。你不能倒下，你还要支撑着同伴不能倒下。不管多难，都要挥拳和怒吼。这是我们想要的豪情。
让我们最后铭记一次2016年的夏天。这个奥运冠军，是从杂草中站起来的，是从废墟中站起来的。女排精神，它鼓励的是我们每一个中国人。
不管面临怎样的困境，不放弃、不抛弃，坚受信念，卧薪尝胆，竭尽全力，这才是所谓之伟大。
中国女排励志简短故事五：
北京时间2016年8月21日上午，里约奥运会女排决赛，中国VS塞尔维亚。在先输一局(19:25)的情况下，中国队奋力苦战，联扳三局，最终以3:1获得女排奥运会冠军，重回世界之巅。许多人没有注意到，场边一向冷静的中国女排主教练郎平，悄悄地擦了擦眼泪。
时间回到2009年，彼时，中国女排正值风雨飘摇，国内教练与队员人才断档，青黄不接，当时全国打排球的职业运动员仅剩三百余人。
业余体育及排球人才也在急剧减少，社会基础极度薄弱。中国女排在此之前四年的战绩，惨不忍睹。2009年9月亚锦赛，她们在决赛中爆冷输给泰国。
当时《都市快报》用了大号黑体“特大丑闻“四个字来形容此事，直言：被矮了一个头的泰国队痛扁还是中国女排吗?丢的不是冠军，是人!在此之前，在瑞士精英赛、意大利四国赛、世界大奖赛等一系列赛事上的失利，把女排推到了风口浪尖。
然而这样的低谷却还只是开始。
2012年，女排在大奖赛总决赛的收官战中，0:3负于美国，惨遭四连败，最终以一胜四负的成绩位列六只参赛队伍的倒数第二。
连续五年三甲不入，在巴西状态处于下降通道，土耳其、泰国和古巴整体实力稍逊的情况下，竟然大输特输，输得一败涂地，不得不说，中国女排已经彻底沦为了世界二流。
一年之后，在仁川亚运会上，女排依然没有摆脱厄运，虽然挺进了决赛，但却在负于泰国。再不想想办法，在亚洲可能都没有立足之地了。
排球协会的领导想起了郎平。
2013年，在许家印的恒大女排担任了4年的主教练，并率领恒大女排获得2009-2010赛季全国女排联赛甲B冠军，2010-2011赛季全国女排联赛甲A亚军。
2011-2012赛季全国女排联赛甲A冠军和2012-2013赛季全国女排联赛甲A亚军和亚洲俱乐部杯赛冠军之后，郎平也希望在职业生涯上更进一步，她主动竞聘了国家队主教练。4月，在恒大的支持下，成功竞选上任。
接下来的是势如破竹。
2015年5月，郎平带领中国队重夺亚锦赛冠军。
2016年9月，郎平带领中国队第四次夺得世界杯冠军。
可以说，郎平从无到有，与时间赛跑，终于在里约奥运会举办之前，打造出了一个平均年龄24岁，大部分人第一次参加奥运会，但是却实力不容忽视的中国女排!
无论怎样，这个故事都已经成功了。然而我们却没有想到，在奥运会上，女排姑娘们在小组赛两胜三负的情况下，淘汰赛力克夺冠大热门卫冕冠军东道主巴西，半决赛比分胶着险胜荷兰，最终在决赛中战胜了大黑马淘汰了美国队的塞尔维亚，重回世界之巅。
微博上有句话说得好：看女排总像看人生，你会被折磨、被质疑、被困难践踏得体无完肤，但你要撑着剑站起来;你会惊慌，会恐惧，会迷茫不知所措，但你要把狰狞留给对手。你不能倒下，你还要支撑着同伴不能倒下。不管多难，都要挥拳和怒吼。这是我们想要的豪情。
让我们最后铭记一次2016年的夏天。这个奥运冠军，是从杂草中站起来的，是从废墟中站起来的。女排精神，它鼓励的是我们每一个中国人。不管面临怎样的困境，不放弃、不抛弃，坚受信念，卧薪尝胆，竭尽全力，这才是所谓之伟大。
中国车手马青骅加盟领克车队 出征新赛季WTCR房车世界杯
【2月22日，哥德堡】今日，中国车手马青骅确认加盟领克车队，宣告将随队出征2022赛季WTCR房车世界杯。本月底，马青骅将前往瑞典哥德堡Cyan Racing的总部，他将在这里为即将到来的2022赛季WTCR房车世界杯做赛前准备工作。
（马青骅）
中国车手加盟 领克车队或将迎来新突破
WTCR房车世界杯被誉为“房车赛界的奥运会”，是由著名的WTCC与TCR系列赛合并后的世界顶级房车赛事。领克Cyan Racing车队在2021赛季WTCR房车世界杯，豪夺年度车队、车手双料冠军，并以WTCR赛事史上首个三连冠的辉煌战绩，为2021赛季划下完美句点。新程将启，马青骅的加盟或将助力领克车队在WTCR房车世界杯参赛史上迎来另一个历史新突破。
（2021赛季WTCR房车世界杯领克车队夺冠）
马青骅表示：“作为一名中国车手，能够代表中国品牌，加入到WTCR历史上最出色的车队，并出现在国际最高房车赛事的赛场上，这让我感到无比激动。”
2019赛季WTCR房车世界杯斯洛伐克站，马青骅强势夺冠。2020赛季TCR China及2021赛季TCR Asia，马青骅助力领克车队夺得年度总冠军，王者风范展露无遗。
TCR赛场见证了诸多中国顶流车手的卓然实力，如今，马青骅作为中国车手剑指WTCR房车世界杯，驾驶领克03 TCR赛车向世界赛场发起冲击，这无论是对于关注赛车的国内车迷朋友，还是对于持续向上发展的中国汽车运动，都将是极大的鼓舞。
（马青骅助力领克车队获得2021赛季TCR ASIA年度车队总冠军）
对于马青骅加入领克车队征战2022赛季WTCR房车世界杯，领克汽车表示十分期待，希望马青骅作为中国车手，凭借出色的实力和扎实的经验，驾驶中国品牌领克03 TCR赛车，在WTCR中取得佳绩，让国旗和国歌在世界赛场上升起和奏响，实现历史性的突破。
构建完善体系推动中国汽车运动文化发展
赛场是检验量产车的终极战场，领克汽车除了在WTCR国际级赛场上，用中国速度不断刷新历史，更是在国内积极推动汽车运动文化发展。从赛道到街道，建立起了中国首个覆盖泛汽车运动爱好者到专业玩家、再到职业车手的完整汽车运动文化体系，带领性能车爱好者不断实现自我价值，为实现中国汽车运动梦提供无限可能。
面向普通车主，领克汽车通过领克02Hatchback、领克03+、领克03+Cyan定制版、领克05+系列产品，进一步丰富了性能车型市场布局，满足不同用户的驾驶需求；通过LPCC领克性能车俱乐部，为汽车运动文化与性能车爱好者搭建了一个平台；面向汽车运动爱好者，领克汽车推出“巅峰车手计划”，以兼具专业性和趣味性的特点，为参赛者提供了由“车主”到“车手”的完整进阶机制；面向专业车手，领克汽车挑战赛为国内众多车手提供了全新赛事平台；面向顶尖车手， WTCR房车世界杯、TCR Asia、TCR China，领克车队实现了顶级赛事加冕。
（2021领克汽车挑战赛）
随着马青骅加入领克Cyan Racing车队征战WTCR房车世界杯，领克车队将以空前势能，继续让中国速度，闪耀世界。
（2022赛季WTCR房车世界杯赛历）
2022赛季，蓝色军团，尽可期待！
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
专题推荐：
