维斯塔潘的反击,F1收官之战——阿布扎比
在12月13号，F1终于迎来2020赛季收官之战，阿布扎比大奖赛。虽然奔驰车队和汉密尔顿在前几站比赛就已经锁定了车队以及车手冠军，但本站依旧有值得关注的亮点，那就是车手以及车队的亚军和季军争夺战。
由于此前汉密尔顿感染新冠，而缺席了上周末的萨基尔大奖赛，在本站比赛中重返赛道，拉塞尔重新回到威廉姆斯参赛，而哈斯车队的菲蒂帕尔迪继续顶替格罗斯让参赛。在周六的排位赛中，维斯塔潘在最后一圈绝杀两位梅赛德斯车手获得了杆位，博塔斯获得第二，汉密尔顿获得第三。
本站比赛中，从杆位出发的维斯塔潘一路领先，拿下自己本赛季第二个分站冠军,博塔斯以第二名的成绩，同时锁定了车手年度亚军，而汉密尔顿则获得第三名。
可惜的是，在第10圈，佩雷兹的赛车出现了故障，他停在了赛道边上，赛会出示了黄旗和虚拟安全车，佩雷兹在赛点车队的最后一场比赛，就这样不欢而散。同样作为在车队最后一场的维特尔以及队友勒克莱尔，在本站比赛中分别获得13、14名，都没能进入积分区。
随着今年F1大奖赛的结束，从多车手转会以及阿隆索的回归，明年的F1充满了未知数，而明年的奔驰车队是否还能展现出此前一样强大统治力，成为了未来最为关心的话题。
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【哲哥话赛车】2019年F1阿布扎比大奖赛
2019年F1阿布扎比大奖赛作为赛季收官战，在亚斯码头赛道上演了诸多精彩故事。以下是关键信息梳理：
赛道背景与历史意义
亚斯码头赛道自2009年加入F1以来，以黄昏赛道特色著称，耗资60亿美元打造。见证了维特尔首个世界冠军（2010）、汉密尔顿转会梅赛德斯后首胜（2013）、罗斯伯格唯一车手总冠军（2016）、莱科宁重返F1首胜（2018）等里程碑时刻。2019年因DRS故障频发，被列入FIA年度迷惑行为榜单。梅赛德斯：统治级表现收官
汉密尔顿：杆位起步后全程领跑，以绝对优势夺冠，成为首位单赛季领跑所有分站的车手。博塔斯：因更换动力单元被罚至末位发车，最终以第四名完赛，差一步登领奖台。车队成就：连续六年包揽车手与车队总冠军，建立F1历史第三大王朝（继法拉利、红牛之后）。法拉利：策略失误成赛季缩影
排位赛：维特尔与勒克莱尔双双失误，错失杆位。正赛策略：冒险采用两车同圈进站，但维特尔换胎耗时6秒，直接丧失争冠机会。最终结果：维特尔第五、勒克莱尔第三（险被博塔斯超越），车手积分榜双双跌出前三，车队仅保住年度第二。红牛：维斯塔潘稳中求胜
维斯塔潘：第二位发车后全程掌控节奏，以亚军完赛，TR中法拉利进站失误时大笑成经典画面。阿尔本：作为新秀车手，从小红牛晋升至大红牛后以第六名完赛，为2020赛季保留期待。地球组（中游车队）激烈混战
赛点车队：佩雷兹第七名夺冠，斯托尔退赛。迈凯轮：诺里斯第八、赛恩斯第十，双车完赛巩固车队第四。雷诺：里卡多第十一、霍肯伯格第十二，霍肯伯格赛季后离队。哈斯：马格努森第十四、格罗斯让第十五，表现低迷。威廉姆斯：库比卡与拉塞尔包揽最后两位，库比卡2020年转任哈斯试车手。赛季总结与展望
梅赛德斯以统治级表现结束六连冠王朝奠基之年。法拉利需反思冬测与正赛表现落差，红牛维斯塔潘成熟度提升成争冠变量。中游车队积分争夺白热化，迈凯轮复兴势头显著。2019年作为21世纪20年代F1的序章，为2020年规则改革与新竞争格局埋下伏笔。
2021F1阿布扎比站正赛谁赢
2021F1阿布扎比站正赛维斯塔潘赢了。
北京时间2021年12月12日晚，2021赛季世界一级方程式锦标赛阿布扎比大奖赛结束了正赛的较量。红牛车手维斯塔潘凭借最后一圈的绝地反击拿到本站比赛冠军，同时也凭借本站比赛冠军力压汉密尔顿夺得个人首个F1年度总冠军。
莱科宁未完成本场比赛
本场比赛第十八圈，汉密尔顿再次刷新单圈最快圈速。第二十圈，维斯塔潘的红牛队友佩雷兹连续抵挡了汉密尔顿的多次进攻，第二十一圈，汉密尔顿还是超越了佩雷兹，不过维斯塔潘已经将和汉密尔顿的差距缩小到两秒以内。
第二十二圈，佩雷兹选择进站。第二十七圈，莱科宁撞车进站后选择退赛，F1职业生涯最后一场比赛遗憾无缘完赛。
OK，关于F1阿布扎比大奖赛赛果和F1蒙扎正赛结果的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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