2023年lpl春季赛赛程
2023年lpl春季赛赛程如下：
周一到周五每天两场BO3，周六、日则是每天三场BO3。前六周的开始时间明确为15：00（周六、日第一场），17：00（周一至周五第一场），19：00，从第七周开始的比赛开始时间待定。
LPL春季常规赛将于北京时间3月26日（周日）落幕，收官日的第一场比赛由AL对阵TT，收官战则是WBG对阵RA。
在前者组别的比赛中，第九和八名先进行比赛（比赛一），胜者对阵第五名（比赛三），与第五名比赛的胜者将会与对阵第四名（比赛五）。
在后者组别的比赛中，第十和七名先进行比赛（比赛二），胜者对阵第六名（比赛四），与第六名比赛的胜者将会与对阵第三名（比赛六）。
2023英雄联盟职业联赛春季赛比赛进程
2023年1月7日，英雄联盟赛事官方宣布LPL春季赛于1月14日正式开赛，17支战队振作图强再出发。
2023年4月8日消息，《英雄联盟》官方微博宣布，2023年《英雄联盟》LPL春季赛总决赛将于4月15日在上海举行。
2023年4月9日，2023英雄联盟职业联赛（LPL）春季赛季后赛在江苏苏州阳澄国际电竞馆进行胜者组决赛，JDG以3:0轻取EDG，率先进入春季赛总决赛，同时晋级2023季中冠军赛。
2023年4月15日，2023LPL春季赛决赛，JDG与BLG对战，最终以3-1的比分夺得冠军，成功卫冕实现联赛两连冠。Ruler获得2023LPL春季赛FMVP。
全球汽车行业新秩序显雏形,写在2023上海车展之后
2023年4月27日，NBA季后赛东部首轮迈阿密热火队对阵密尔沃基雄鹿队系列赛的第五场，通过附加赛获得季后赛资格的迈阿密热火队客场出战，挑战常规赛战绩联盟第一的密尔沃基雄鹿队，并在吉米.巴特勒的强硬发挥下完成压哨绝平将比赛拖入加时，最终逆势翻盘以128:126大比分4:1击败雄鹿队，完成了NBA历史上第六次“黑八奇迹”，书写了历史。
而大洋彼岸的中国魔都上海，另一个“黑八奇迹”也在万众的见证下诞生，这就是坚定“汽车新四化”发展路线的中国品牌在同日落幕的2023上海车展上强势爆发，彻底扭转了此前被海外品牌压制排挤的局面，真正成为了全球汽车行业的主角和焦点。更重要是，由此次上海车展上中国品牌和海外品牌的实力对比来看，以中国车企主导的全球汽车行业新秩序已显现出了雏形。
行业全面“新四化”，电气化车型声势大
与前几届上海车展主要以新势力品牌为新能源、智能化车型摇旗呐喊，传统车企雷声大雨点小依然以燃油新车发布为主的景象不同，本届上海车展几乎所有参展品牌都将展示传播的重点放在了自身发展“新四化”所取得的技术成果之上。
智己汽车发布了“AI4M智能战略”；哪吒汽车正式上市了其纯电双门四座纯跑车“哪吒GT”；理想汽车宣布城市 NOA导航辅助驾驶将在年底前完成 100个城市覆盖；小鹏汽车提出2023年内实现高速场景每千公里接管次数小于 1次，为新势力阵营冲击汽车“新四化”季后赛继续发力。
吉利汽车展台几乎全部用于展示银河系列新车和技术；长安展台将C位交给了深蓝S7、长安第二代CS75 PLUS智电iDD和CD701概念车；长城汽车也将搭载Hi4技术的量产车型作为了本次车展的重中之重，比亚迪更是亮相了万众期待的新能源技术集大成之作——仰望U8，中国传统车企全面拥抱汽车“新四化”的决心显而易见。
此外，海外车企巨头们也纷纷开始下大功夫转战“新四化”战场。民众眼中从不在意油耗的漂亮国品牌福特，上市了搭载大马力动力分流和BlueCruise蓝智驾主动驾驶辅助技术的混动版锐界L；别克展出了全新纯电中大型SUV车型别克E5；大众亮相了全新高端纯电概念车ID. Next；就连此前对纯电和智能化不怎么上心的日系品牌，也有日产Max-Out概念车、丰田bZ Sport Crossover Concept智享跨界车、本田e:NP2这样的电动智能化新车悉数亮相。
就连BBA这类国际豪华品牌的展台也是电动车型唱主角，宝马i7 M70、奔驰EQG、迈巴赫EQS、奥迪RS e-tron GT都占据了各品牌展台的重要位置，可见全球汽车行业全面“新四化”已经成为必然。
中国品牌万邦来朝，全力发力海外市场成趋势
本届上海车展还有一个有意思的现象，即中国品牌展台的人气全面超越了海外品牌，甚至有不少海外品牌的高管都跑去中国品牌展台“研究学习”。要知道此前在这类国际A级车展上，国际友人跑来中国品牌展台，往往都是来审视中国品牌有没有“抄作业”的。而今中国品牌万邦来朝，足以可见中国品牌车型近一两年在汽车设计和核心技术上的实力，已经全面反超了海外品牌，让海外品牌产生了忌惮。
值得一说的是，中国品牌也的确有了开足马力进军全球市场的普遍共识，长安汽车就在本届上海车展上发布了“海纳百川计划”，力图加快布局欧洲、美洲、中东及非洲、亚太、独联体五大区域市场，计划在2030年之前进入全球90%以上的市场，在海外市场建立20余个本地化营销组织及3000家网点。
而比亚迪、吉利、奇瑞、长城等中国车企，也都在加速各自的全球战略，其实本届上海车展来各中国品牌展台上看车的外籍友人当中，有相当部分都是中国品牌的海外经销商合作伙伴及工作人员，他们来自世界各国，当然也包括欧美汽车强国，这也进一步说明了中国品牌车型的国际竞争力已经今非昔比。
观展人数创新高，市场回暖指日可待
这里还有一个数据需要给大家分享，就是本届上海车展的累计观展人数达到了90.6万人次，创下了历届上海车展的新高。可见，民众的购车需求和消费热情依然普遍存在，只是略微需要一点时间来恢复口罩带来的消费信心缺失。可以预见的是，一旦有利于经济发展的契机出现，国内汽车市场就会快速复苏，绝不会像一些唱衰者说的那样会沉寂下去。
换句话说，国内汽车市场回暖指日可待，并且在未来较长一段时间内，汽车产业依然会是我国重点发展的方向，中国依旧会是全球最大的汽车市场消费市场和制造基地。而中国车企也完全可以背靠国内市场深厚的市场容量和完善的供应和制造体系，继续扩大自身在汽车“新四化”上已经建立的优势，以此全面发力全球市场。
结语：2023上海车展作为后口罩时代规模最大的一场国际车展，其实就是国际汽车市场的一个缩影。而从本届上海车展的三个主要现象来看，汽车“新四化”时代已经来临；中国车企已经乘着新能源和智能化的东风从技术实力及市场人气上全面赶超海外品牌；国内汽车市场回暖会比想象中要快不少，以中国智造为主导的全球汽车行业新秩序已经显露雏形，勤劳智慧的华夏民族即将再一次创造奇迹，书写历史。
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