胖五火箭2025年在哪里发射
胖五火箭2025年的发射地点为中国文昌航天发射场。
2025年8月13日，长征五号B遥八火箭（“胖五”）在海南文昌航天发射场成功发射，将卫星互联网低轨08组卫星送入太空。选择文昌发射场有三大核心优势：一是纬度优势，该发射场位于北纬19°，地球自转线速度更快，能使火箭运载效率提升10%，相当于节省上百吨燃料；二是安全保障，其面朝大海的设计可让火箭残骸精准落入公海，避免了地面安全风险；三是运输便利，海运能够直接解决大推力火箭箭体的运输难题，还能与内陆发射场形成互补。此次发射是中国构建全球卫星互联网的关键一步，文昌发射场也凭借“胖五”等重大航天任务成为中国航天的“黄金海岸”。
火箭发射成功后残骸都落在哪儿
火箭的使命你知道吗
火箭的自我牺牲，换来了卫星的一次又一次飞天，托起了人类一个又一个太空梦想。
火箭的使命就是把有效载荷送到既定位置，有效载荷到站，火箭的使命也就完成了。
牺牲自己，成全他人，说的就是火箭本箭。这个过程包括火箭的各个部分完成加速使命后一节节地分离，有的坠落地面，有的坠入大海，还有的进入了更遥远的太空。火箭飞行过程中掉下来，即分离出来的部分就是残骸。
残骸去哪儿了
按照火箭残骸的产生过程，它的残骸大致分为三类：
第一类残骸是在火箭发射后几乎马上就会重新返回地面，甚至在火箭刚开始呼啸震动时就开始“掉渣”。
第二类，是我们常说的残骸，指的是火箭上升过程中坠落回地面的重残骸。以我国载人航天所使用的神箭长征二号F运载火箭为例，在发射后三分半钟内，火箭的逃逸塔、助推器、一级火箭、整流罩等重要组成部分会相继程序分离，由于再入速度也相对较低，因此残骸会回到地面预定范围内。
为了避免这部分残骸对地面人员安全和重要设施造成影响，因此一般会通过制导方案设计，对火箭发动机关机条件进行规划，控制残骸落入指定的范围，甚至应用精确落点的控制技术，对残骸进行可控回收。
我国三大传统发射场——酒泉、太原、西昌都位于内陆，每次发射后都需要回收这一批残骸。而在我国的新发射场——文昌发射场，它位于海南省，也就是在海边，我国新一代的大型中型火箭（CZ-5、CZ-7）就在这里发射。每次发射完火箭的这部分残骸都直接掉到公海里，不会造成任何的威胁，所以也就不用回收了。
第三类残骸，当我们看到火箭发射直播时听到“星箭分离”，指的是火箭成功将卫星送入预定轨道而与卫星分离了，这部分是火箭的末级（或上面级）也就是最后一级和卫星分离。此时，火箭末级本身也达到了入轨速度，分离后和卫星处于同一轨道中。
运载火箭在36000公里的地球同步转移轨道发射卫星时，其末级可能在轨“飘”数年甚至数十年之久；
运载火箭在400公里左右的近地轨道发射卫星时，其末级在星箭分离后会在轨“飘”数日到数月后，再入大气层；
运载火箭在700公里左右的太阳同步轨道发射卫星时，末级则可能永远“飘”在该轨道上。
以长征五号B（CZ-5B）火箭为例，它将有效载荷送入的是近地轨道，在不到一周时间内，火箭残骸再入大气层焚毁。
火箭末级会对卫星造成危害吗
很多人会有疑问，在轨飘浮的火箭末级会对卫星造成危害吗？为了避免对卫星工作造成威胁或与卫星发生碰撞，火箭末级一般都有钝化处理和离轨措施。
“钝化”就是让火箭变得“不敏感”，将火箭末级剩余的燃料泄出，让电池自己短路，彻底消除火箭末级“自爆”的危险。对轨道高度较低的火箭，利用大气阻力效应衰减轨道，使火箭末级残骸自然陨落是一种国内外通行、最为经济的方案。每年有大量各国运载火箭末级残骸通过这样的方法再入大气层，这也是一个航天大国负责任的表现。
此次长征五号B运载火箭星箭分离预定轨道在距地面200公里左右，对失去动力的火箭来说，再入大气层返回地球是肯定的。
不过我们不用担心这部分火箭残骸造成的威胁，它们没有任何的防护措施，其再入速度至少为第一宇宙速度量级（7.9公里/秒），与稠密大气剧烈摩擦会在天空中变成美丽的流星，而绝大部分焚烧殆尽。
幸运的话，抬头看到的流星，也许就是某个“成全他人”的火箭英雄呢。
你认为世界上最好看的运载火箭有哪些
它的美，在于其那近地轨道运载力（LEO）200吨+、地球同步轨道运载力（GTO）70吨+的这么一种超级运载力指标的震撼；（虽然这款身为能源号系列最终版本的名为祝融星的超级火箭随着苏联的倒下而并没有迎来属于自己的诞辰与光辉）；
它的美，在于其那原本便已是足够庞大的主箭体周身仍然足足捆绑了七八个搭载了世界上最强大的液氧煤油发动机之一的RD-170的天顶号助推火箭，从而构建组合而成的恢宏粗犷且苍劲有力的工业暴力美感设计造型；
它的美，更在于其那体现出来的昔日那个红色帝国，在航天科技的一个领域、以及与死对头美国的竞赛中即便是经历了如此惨痛的失败后，不论是出于不愿意服输的意志，还是出于对宇宙星辰大海的追求与热爱，仍然百折不挠、从原本跌倒的地方重新爬起，重振旗鼓而继续成功书写出属于自己的传奇与荣耀的这么一种精神。
“爱若持炬迎风，炽烈而哀恸，诸般滋味皆在其中。”————银临《不老梦》
一直以来，在世界各国的航天领域发展思路中，对于大推力（运载力）火箭的研制，总共有这么两种思路及方案：
①由少数的几个大推力的液氢液氧/液氧煤油发动机来组成并且给予箭体足够的推力箭体
②由数量众多的小推力发动机『强行』把推力给『堆砌』上去，并且以此来构成并来给予箭体足够的推力。
方案①的代表是美国土星五号运载火箭
方案②的代表之作，就是苏联人在早期与老美的登月竞赛中、同时也是苏联人首次对大推力（大运载力）火箭尝试进行研制的、同样是大名鼎鼎的N1火箭。
只不过这个所谓的『大名鼎鼎』，却是几乎全部由凄凉与惨淡来构成的，而在漫漫的历史长河中留下身消玉陨的结局。
四射四败的惨痛结局，在彻底宣告了N1火箭项目的失败、与美国在登月竞赛中的全盘皆输的同时，也给方案②————由苏联人在早期所构想（幻想）的让数量众多的小推力发动机来把火箭的总推力（运载力）给强行『堆砌』上去的这么一种设计思路，给彻底宣判了**。
惨痛吗？当然惨痛；打击大吗？当然大。然而苏联作为世界上、人类历史上唯二存在过的两个超级大国之一，唯一一个能够与美国在军事工业科技上的各领域方面打得有来有回、能够做到各有千秋且平分秋色的存在，岂会因此一振不撅，岂会因此放弃了与对手的继续竞争、岂会因此放弃了自己对于浩渺宇宙星辰大海的向往与追求？
用『通过数量众多的小推力发动机来堆砌火箭推力』这个方案行不通是吧？好，我这就研制出真空推力达到1961.6kN，真空比冲达到455秒级别的、几乎不逊色于你万恶腐朽的资本主义美国佬的S**E的大推力液氢液氧发动机RD-0120：
你那浓眉大眼的昔日在载人登月竞赛中把俺给揍得满地找牙的土星五号火箭上芯一级的F1液氧煤油发动机很厉害，对吧？那来跟俺的这款后来含辛茹苦研制出来的（南方的位于东亚的某个自诩的航天强国直到四五十年后的今天仍然没有摸到其一丁点门槛与皮毛的）真空推力为8062kN，真空中比冲为337.2秒(3315 N·s/kg)级别的大推力液氧煤油发动机RD-170比起来试试看如何？
于是乎，在昔日的N1火箭项目『全军覆没』后，百折不挠的苏联人痛定思痛且重振旗鼓而采用的『由少数的几个大推力的液氢液氧/液氧煤油发动机来组成并且给予箭体足够的推力箭体』这么一个设计思路、并且成功地在实际行动中点出上述的两款相应的『科技树』后，一代足以媲美美国佬最强大的土星五号运载火箭的『能源号』运载火箭，诞生了。
而你以为这就结束了吗？苏联人的野心（脑洞）甚至还基于此而延伸到了在能源号火箭主箭体为基础、通过在火箭周围捆绑4～8个天顶号助推火箭，而逐渐地开发以及逼近那属于化学动力运载火箭的规模以及运载力的极限————祝融星（Vulkan-Hercules）运载火箭：
最终版本的捆绑八个天顶号火箭助推器——1+8芯级版本的『终极祝融星』火箭的LEO据说将会达到200吨级以上。
什么概念呢？这是我国的某座普通城市中运行的一列普通的地铁列车，总重量大约150吨～200吨之间:
然后用一枚完全体的祝融星运载火箭。一次性射一发就能把这整辆列车给发射运送到地球近地卫星轨道上，连带着地铁列车内的上千名或许包括你我在内的乘客。
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