F1阿布扎比大奖赛维斯塔潘夺冠 本赛季F1收官
F1阿布扎比大奖赛中，红牛车队的维斯塔潘夺冠，这是其个人第十个F1分站赛冠军，本赛季F1就此收官。具体赛事情况及赛季最终排名如下：
分站赛排名：维斯塔潘率先冲线夺冠，博塔斯第二，汉密尔顿第三。阿尔本第四，诺里斯和塞恩斯分列五六，他们帮助迈凯伦车队拿下车队积分榜第三。里卡多、加斯利、奥康、斯托尔排名七至十位。
车队积分榜：2020赛季年终车队积分榜出炉，梅奔第一，红牛第二，迈凯伦最后一站反超赛点位列第三。
车手积分榜：年终车手积分榜也已出炉，汉密尔顿早已提前夺冠，博塔斯第二，维斯塔潘第三。所有排名前十的车手在本赛季均取得过领奖台，还诞生了两位新的分站冠军。
F1官方预测本赛季五大对决:维特尔要正名 维斯塔潘欲争冠
在本赛季F1停摆的三个月时间里发生了很多变化，包括一些令人震惊的车手转会动态，动荡不能确定的赛历，以及F1虚拟大奖赛系列赛中一些不太可能出现的明星轮番上阵。因此，2020年F1赛季的形态已经发生了如此巨大的变化，以下是F1官方预测的在这个特殊的赛季里五个争夺头条的竞争。
1.维特尔vs勒克莱尔
现在回想起来，赛巴斯蒂安-维特尔离开法拉利就像在延长的休赛期宣布的那样，有一种不可避免的感觉。想想去年查尔斯-勒克莱尔在巴林与他擦肩而过，在回顾勒克莱尔帮助法拉利在主场赢得意大利大奖赛的冠军。
一个月后，勒克莱尔获得续约，他将留任至少到2024年。
但是现在我们知道维特尔会离开，这给这个缩水的赛季带来了美好的气氛。四届冠军的压力消失了，他与车队的关系也有所松动，他想高高兴兴地离开。他更想让法拉利证明他们已经把他们的重心放在了“错误”的车手身上。他想在法拉利拿到冠军。
这会激发维特尔无限的竞争力，这在他还在红牛车队的时候，就能够让对手感到压力。事实证明，在过去10年里，这种意识非常有效。
2.维斯塔潘vs汉密尔顿
维斯塔潘会成为汉密尔顿今年最大的绊脚石吗？显然，这个可能性非常大。
虽然2020年的完整赛程尚未公布，但我们至少知道，本赛季将以红牛环赛道的两场比赛开始，过去两年，维斯塔潘都在这条赛道上取得了胜利，相反，梅赛德斯车队在这条赛道上却一蹶不振。
随后，比赛将移师匈牙利，维斯塔潘去年在这里取得了他的第一个杆位，但最终却被汉密尔顿的精彩驾驶和梅赛德斯的策略以微弱优势击败。
自2018年年中他的职业生涯进入低谷以来，维斯塔潘一直在继续找回状态。今年可能是他从偶尔获胜变成极具竞争力的车手。本赛季的开局对红牛车队非常有利，而红牛RB16，从赛季前的测试数据显示非常具有竞争力。
3.博塔斯vs拉塞尔
在2020赛季认定两位车手之间的竞争是很奇怪的，他们很可能只有在一个人超越另一个人的时候才会在赛道上相遇。
但威廉姆斯车队的乔治-拉塞尔在新冠疫情期间发挥了绝对的优势，利用这个机会赢得了F1虚拟大奖赛系列赛，并提醒车迷和车队老板，为什么他是之前的GP3和F2冠军，此前的一个F1赛季都是在威廉姆斯FW42中苦苦挣扎，不能获得好的成绩。
这一切都应该让梅赛德斯车队的现任车手博塔斯感到担忧。托托-沃尔夫会不会仅仅因为拉塞尔赢得了一些线上比赛，就选择用拉塞尔取代博塔斯？
4.里卡多vs塞恩斯
丹尼尔-里卡多对卡洛斯-塞恩斯，再或者说是迈凯伦和雷诺两支车队的竞争。在2020年到来之际，鉴于这两支车队和这两位车手近年来的命运摇摆不定，这是个很有趣的前景。
但是，当塞恩斯宣布将接替维特尔在法拉利的位置，而里卡多再一次被红牛车队放弃，将代替他前往迈凯伦车队时，这种兴趣得到了极大的提升。这为本赛季的最终开赛创造了一些有趣的动态。
塞恩斯将在法拉利车队与勒克莱尔并肩作战之前巩固自己的实力，避免成为巴里切罗或马萨式的配角。
里卡多会很想击败塞恩斯，让法拉利知道他们选错了人。而雷诺也会热衷于击败迈凯伦，在迈凯伦双双轻视2021年从雷诺换成梅赛德斯引擎后，再把雷诺的明星车手从他们身边魅惑走，以示好感。
这场比赛关系到很多自尊心。
5.赛点车队vs三强（梅赛德斯、法拉利、红牛）
我们最后的竞争是现实的吗？也许是，也许不是。事实上，在随后推迟的澳大利亚大奖赛上，我们最期待看到的事情之一就是赛点车队的真正位置。
现在我们将在7月5日的红牛环赛道上找到这个问题的答案，有趣的是，去年在这条赛道上，诺里斯驾驶迈凯伦赛车的成绩领先于红牛车队的皮埃尔-加斯利。
这可能意味着，围绕着短短的奥地利赛道，我们很快就能得到回应，那辆"粉红"是否能在本赛季让银（梅赛德斯）、红（法拉利）、蓝（红牛）三色赛车担心，因为他们正在为2021年成为阿斯顿马丁车队做准备，尽管季前测试的数据似乎表明，他们更有可能在中游车队中具有竞争力，而不是扰乱前三......
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...站:规则大改后首战5大看点:汉密尔顿、维斯塔潘、周冠宇-
F1即将于巴林站上演揭幕战。战车大改款后的首个赛季，各支车队的实力或会进行大洗牌，而且经历**万分的上一季，令不少车迷亦更期待今季发展。在即将展开的巴林站赛前，不妨留意以下5大重点。
本赛季F1将最少有22站大奖赛，由3月的巴林站战至11月的阿布扎比站。连夺8届车队总冠军奔驰无可否认地缔造出最成功的F1王朝之一，不过汉密尔顿在收官战争议下不敌红牛的维斯塔潘，未能8夺F1车手世界冠军打破传奇舒马赫的纪录，更一度传出退役谣言。本赛季汉密尔顿联手拉塞尔，以新旧组合继续力争成为最具统治力的车队。
阿布扎比站于末段出动的安全车期间，赛事总监马西的操作引起很大争议，左右的最后的冠军争夺。马西在上个赛季后被国际汽车联会（FIA）免去职务，更换了新的赛事总监，减少引起争议的机会。除此之外，各车队领队由本赛季起亦被禁止与赛事总监直接对话，避免因赛会施压并获得有利判决，以确保公平。
至于首位出身荷兰的世界冠军、红牛的维斯塔潘，上赛季与汉密尔顿的终局一战被誉为是近代最**的一役。他将会以象征世界冠军的1号出战新赛季，并与上赛季加盟红牛的夺冠功臣佩雷兹继续合作。本赛季红牛决定以收购本田动力单元相关权利的方式续战赛场，斯塔潘在月初与车队续下5年长约，合约期至2028年底，他驾驶全新的RB18战车于日前的巴林季前测试中，跑出1分31秒720的最快圈速，赛车实力与法拉利车队亦一同被看好。
2020年赛季创下队史40年来最差战绩后，法拉利在上季凭着近50年来最年轻组合勒克莱尔、塞恩斯重返总成绩第3位，两位车手亦合共四度站上颁奖台。提前备战本赛季规则的法拉利，先后在两场季前测试交出好成绩，并大幅改善豚跳问题，因此不少人亦看好他们能与奔驰、红牛缔造三国鼎立的局面。
32岁的博塔斯离开效力5赛季的奔驰，再加上中国首位F1车手周冠宇，使阿尔法罗密欧成为本赛季唯一以全新阵容出战的车队。上赛季博塔斯曾11次踏上颁奖台，以总成绩第3名完成使命，本赛季驾驶的新车实力虽然难与奔驰争一日长短，但博塔斯终于能够一尝做老大滋味，他亦期望能在每站稳定取分。
至于出身自法拉利青训的周冠宇去年于F2夺得季军，同时在Alpine车队担任试车手，并得到阿尔法罗密欧的垂青成为正式车手。22岁的周冠宇亦是本赛季的唯一新人，不少车迷也期望他与F1 2年级生角田裕毅及米克在赛场上的成长。
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