国内有哪些赛车场
国内赛车场有以下几个：
1.上海国际赛车场
上海国际赛车场是中国乃至亚洲最具影响力的赛车场之一。它位于上海嘉定区，拥有多条赛道，包括世界一级方程式赛车赛道和其他国际赛事常用的赛道。作为国际性赛车场，上海国际赛车场定期举办各类赛事活动，如国际汽车漂移大赛等。这里也是中国赛车文化的发源地之一。
2.广东国际赛车场（珠海）
广东国际赛车场，位于广东省珠海市，是国内较早成立的赛车场之一。该赛车场地设施完善，拥有多种赛道布局，适合举办不同类型的赛事。这里经常举办国内外知名的赛事活动，吸引了众多赛车爱好者前来观赛和参赛。
3.北京汽车公园赛车场
北京汽车公园赛车场位于北京市，是一个集赛车竞技、休闲娱乐为一体的综合性赛车场所。这里拥有专业的赛道和先进的设施，为各类赛事提供了良好的条件。该赛车场定期举办各类赛事和活动，吸引了大量赛车爱好者和游客前来参观体验。
除了上述几个较为知名的赛车场之外，国内还有一些地方性的赛车场，如成都国际赛车场、鄂尔多斯国际赛车城等。这些赛车场都在积极推动当地的赛车文化发展，为赛车爱好者提供了良好的参与和观赏平台。
在中国赛车手的驾照怎么考
一、汽车比赛执照及申领办法：\x0d\x0a1.1、超级执照：\x0d\x0a由国际汽联颁发，准许参加一级方程式世界锦标赛。国际汽联一级方程式委员会在国家汽车运动机构的推荐后，根据所呈报的车手成绩以及国际汽联规则附录L中有关各项条件决定。\x0d\x0a1.2、A级执照：\x0d\x0a由国际汽联颁发，准许参加一级方程式、F3000锦标赛，美国印地赛车锦标赛（赛车场椭圆形，赛道竞速）。\x0d\x0a中国汽联在审核本国车手的成绩、资格及行为后，必须确认申请执照的车手身体健康并在提出申请前24个月之内，在5次B级执照规定的比赛中获得过前五名，或在提出申请的当年及前一年于B级执照规定招待锦标赛决赛中获得过总分前五名。为保持A级执照的资格，车手必须在12个月的期限内参加至少一次相等级别的国际比赛。\x0d\x0a1.3、B级执照；\x0d\x0a由国际汽联颁发，准许参加国际汽联锦标赛（不包括上述1.1和1.2条款规定的各项比赛）、其它国际比赛，中国汽联规定的各种车型的国际比赛和锦标赛。\x0d\x0a中国汽联在审核本国车手的成绩、资格及行为后，必须确认申请执照的车手身体健康并在提出申请前24个月之内，至少在5次其国内锦标赛或国际比赛中获得过名次。\x0d\x0a1.4、C级执照：\x0d\x0a由中国汽联颁发，准许参加国际汽联赛事年历中所列之比赛（但不包括上述1.1、1.2、1.3条款规定的各级比赛以及老爷车及残疾人的比赛）。\x0d\x0a申请执照者必须是持有D级执照的车手，且参加当年由中国汽联主办的全国锦标赛事四场以上，身体健康并在申请前24个月之内，至少一次在国内锦标赛获得单站前五名者（拉力、越野锦标赛前三名），方有资格申请该执照。\x0d\x0a1.5、C级临时执照：\x0d\x0a由中国汽联颁发，持有D级执照者在特殊情况下，可申请该种执照以便于参加国际比赛（拉力、越野赛），但C级临时执照有效期仅到该次比赛结束。\x0d\x0a1.6、D级执照：\x0d\x0a由中国汽联颁发，准许参加中国汽联主办的全国汽车场地锦标赛、拉力锦标赛、越野锦标赛，申请该种执照者必须是持有D级临时执照的车手。且身体健康，方有资格申请该执照。\x0d\x0a1.7、D级临时执照：\x0d\x0a参加中国汽联或中国汽联指定单位专业的场地、拉力、越野培训，成绩良好者且身体健康方有资格申请该执照，经过两场正式比赛无不良记录者（包括安全、体育道德、驾驶技术或被他人投诉者）方可转为D级执照。\x0d\x0a1.8、E级执照：\x0d\x0a由中国汽联颁发，准许参加中国汽联批准的汽车集结赛、汽车驾驶技能性比赛和由省市自治区主办的地区性比赛。参加全国汽车拉力锦标赛的领航员也须持执照，在连续24个月内参加5站全国汽车拉力锦标赛的领航员可申请D级执照。赛车执照培训是普及性的培训，总的来说，凡是希望学习赛车技术，了解赛车运动，或是希望从事赛车行业的人群，都可以参加赛车培训。\x0d\x0a不过，赛车培训毕竟还是一项融合了高速运动的项目，对于参与的人群还有一些具体的要求：\x0d\x0a1.参加者应掌握基本的驾驶技术\x0d\x0a整个赛车培训的时间只有3天。如果学员还没有掌握到起步、换档、刹车等基本汽车操作就来参加培训，那在培训中也无法顺利学到相关的赛车技术的动作。\x0d\x0a2.参加者应身体健康\x0d\x0a赛车培训强度较大，同时具有一定的**性。如果身体不适合强度大、强**的活动，应该避免参加赛车培训活动。\x0d\x0a赛车对于身体其他方面要求并不严格，例如近视等等。只需达到能驾驶民用车辆上路的标准就可以参加赛车培训。\x0d\x0a3.对于年龄的要求\x0d\x0a赛车运动欢迎有志于此的年轻人参加。未满18周岁，无法普通驾驶执照的未成年人，也可以参加赛车培训。但是建议培训时监护人也到场协助。\x0d\x0a对于小于18周岁，无法取得普通驾驶执照的人群，也可以参加赛车培训。但是根据中国汽车运动联合会最新的规定：未满18周岁、没有普通驾照的参训学员，经培训合格后，只能颁发中汽联毕业证书以及执照号码，不能颁发赛车执照。不过按照规定，拥有执照号码就等同于拥有赛车执照，凭执照号码就可以参加相应的赛事。回答人的补充2009-08-0414:47有20W就去上海333车队，可以玩一年哦，玩的好出成绩后就好玩了哦．．．\x0d\x0a他们可有一套计划哦\x0d\x0a成为一个赛车手，驾驶自己的“爱骑”在赛场上飞驰，这一直都是无数人的梦想。随着赛车运动的发展，这些曾经遥不可及的梦想正逐渐变成现实。近日，笔者采访了上海大众333赛车俱乐部有限公司的新闻官王笑。王先生向我们介绍了相关的情况，告诉你如何成为一个真正的赛车手。\x0d\x0a\x0d\x0a进行一次培训\x0d\x0a\x0d\x0a只要你有两年以上的驾龄，就可以参加赛车培训。笔者了解到，中汽联对赛车驾照培训进行了改革，指定了全国三个定点培训基地，分别是上海大众333车队、北京汽联基地和昆明红河车队。培训时间为3天，培训完了通过考核发给临时C照。据了解，上海大众333车队今年赛程安排较满，初步安排6期左右。最近的一期将在5月21日－23日举行，培训人数的最低名额要求是15人。整个培训费用为6000元，包括执照费、训练费以及一套连体赛车服和一双赛车鞋。此外，车队还会安排专车接送学员往返于市区和训练场。\x0d\x0a\x0d\x0a考一本赛车照\x0d\x0a\x0d\x0a经过培训，并且考核合格就可以拥有一张赛车驾照。赛车驾照共分六个等级分别为E级、D级、C级、B级、A级和super级（F1车手专用）。只有C级（含C级）以上的才可以参加国际比赛，D级参加国内赛事，E级只能参加各省市比赛或者在全国拉力赛中做领航员，不能参加全国性质的比赛，至于培训合格发给的临时C级在两年内至少参加两次全国性质的比赛才能转为正式C级。目前国内赛车手的驾照是由国际汽联授权中国汽联颁发的，正面为中文，背面是英文。据介绍，国内有20多名优秀赛车手拿到了C级照。\x0d\x0a\x0d\x0a改装一辆赛车\x0d\x0a\x0d\x0a这个环节需要大量资金的投入，这也就是为什么赛车运动离一般人很遥远的重要原因。虽然改装的费用昂贵，但对于外界关于赛车运动就是烧钱的说法，笔者并不表示认同。如果一般的车迷只想过过瘾，俱乐部还有一系列各种档次的配置，可以根据车手以及车队的经济实力来决定。能上拉力赛道的最低配置，即是对一些小部件进行改动，增加一定的安全性，保留发动机等核心部件，价钱为2万至3万元，包括必要的方向盘、座椅、四点或六点式安全带、入门级避震器等简易配置。如果成为俱乐部成员还会赠送比赛训练用服装等等配置，会员费是一年100元。而一般的车手和车手改装的费用都要达到至少20万元左右。\x0d\x0a\x0d\x0a参加一次比赛\x0d\x0a\x0d\x0a参加比赛环节的花费也比较大，这些钱主要是用在比赛过程中对赛车的维护。一般参加一次全国性的比赛，从报名到保险整个程序不会超过2000元。不过，这个数字仅仅是比赛维护费用的一个零头。大车队的运营费用一般都比较高，有数量赛车的大车队参加比赛的费用在100万元左右。一般小车队和个人每台车则在6左右。\x0d\x0a首先，先去本地具有一定规模的卡丁车俱乐部入会练习（注意：一定要大的俱乐部，因为大的俱乐部可以办理赛车驾驶执照，并且会定期举行赛事），有一定驾驶技巧时，要求申请驾驶执照，并在俱乐部内进行比赛。\x0d\x0a驾驶执照分5级，在一个级别中获得一定的积分可申请升级，就这样一级一级的比赛，最终可参加全国级的比赛。如果再厉害，就可以与看中的车队签署合同就可以参加国际大赛了。但非常难。\x0d\x0a\x0d\x0a可以去中国汽车运动联合会培训中心和北京海淀驾校、枫宝赛车俱乐部等着几家考取赛车执照。但是成为赛手.人民币的多少是关键.如果没有赞助商.没有几百万你是得不到一台普通的适应公路塞段的赛车.\x0d\x0a注意：因赛车运动在国内并不普及，所以需有一定的经济支柱实力。\x0d\x0a考取普通驾驶本两年之后可以参加中汽联的赛手培训班，分为拉力培训和场地培训，拉力培训出来的是E级赛车驾照，场地一般是C级赛车驾照，车手参加5场以上的比赛后，可以申请更高一级的赛照，以此类推，国内B本可以申请国际汽联赛车驾照，就可以参加国际及别的赛事了\x0d\x0a\x0d\x0a百度知道赛车分类专家（侯俊鹏）的建议：\x0d\x0a\x0d\x0a作为一名赛车手，除却本身的潜质，后天的努力之外，还要有团队的合作精神，虚心好学的品质。此外，最重要的还是要家人或者你的钱包支持，赛车是烧钱的运动，没有钱的话，基本上在赛车的生涯上，步步维艰。\x0d\x0a\x0d\x0a目前国内广东，北京，上海，湖南等地均有中汽联授权的赛车培训基地，比如北京的区氏威豪车队，海淀驾校车队，以及中汽联定期的培训班，上海的333车队，广东惠州国际赛车场，等等，均接受报名\x0d\x0a\x0d\x0a费用方面，目前国内的价格一般是3天6000元左右或者15天2万元左右\x0d\x0a\x0d\x0a成为职业车手必须要等待，然后不断磨练自己，国内的赛车运动刚刚起步，很多地方不甚完善，对于车手的发掘也是这样。\x0d\x0a\x0d\x0a目前，国内顶级赛车手陈自华大概年薪达到百万以上，其他大车队的车手大约有四五十万不等，小的车队约十万元每年，但是如果没有什么成绩的小车受，恐怕就要自己花钱比赛，如果抛去赛车的购买，改装不说，一站的比赛大约为报名费8000左右，食宿保险等加上一站比赛大约1万元钱，而且还不包括赛车的运输以及交通费用，一年有六站比赛，就是说大约，每年个人车手要花进去十万元左右，这还是车辆没有损坏的情况下，如果不幸翻车了，撞车了，修车的钱更是很大一笔
中国都有哪些赛车赛事有何特点
赛车大致可以分成三种，漂移赛，拉力赛和场地赛。
一、漂移赛。
漂移比赛会分为单走和双走。单走是指一辆车做动作，双走也叫做追走，一辆车在前面漂移，另一辆车跟上去，要模仿前车动作，模仿的越好，并且在追走的过程中贴前车越近得分就越高。
当然漂移是打分制，打分项有诸如漂移时候的角度啊，漂移的速度啊，角度啊，是否切到apex、追走时候辆车的距离啊等等之类。一般采用淘汰赛。
图1：D1追走（图片来自网络）
1、在漂移圣地日本，漂移最有名的比赛当属D1，『D1漂移大奖赛』（D1 Grand Prix,简称D1 GP）正式创立，这可以说是世界上第一个正规的汽车漂移赛事，创办者包括土屋圭市和日本改装杂志Option以及Tokyo Auto Saloon的拥有者大田稻二等人。级别高，看起来很精彩。
得益于最近几年很多人的努力，现在很多日本的选手都来中国做漂移的培训。很不才，本人接触漂移的时候就是跟土屋学的，但是技术实在不行，不敢出来丢脸。
同时，今年经过国内很多人的努力，特别是张少华先生，D1正式进入中国，有了中国站。国内的观众也就有机会大饱眼福了。
2、国内土生土长的比赛中国汽车飘移锦标赛（China Drift Championship
简称CDC）。相应的赛制啊，评分啊都基本上参考D1。今年主要比赛在北京和武汉。
官网：中国汽车飘移锦标赛(CDC)
二、拉力赛
拉力赛一般在野外道路举行。跑起来灰尘漫天，看得激动**。
图2 CRC张掖站示意图（图片来自网络）
拉力赛会把赛道划分成很多段，有些赛段只要在限定时间内通过即可。在事先设定好的赛道上划出了20—30处被称为SS（SpecialStage）的赛段，每个赛段最短3公里，最长可达30公里。赛车选手驾驶赛车以最快速度通过赛段以决出比赛名次。当然，比赛的主办者必须对赛段进行最严格的管理，除萨法利拉力以外，拉力的各个赛段都严禁其他车辆通行。（摘自百度百科）
拉力赛一般是两人一车，一个车手，一个领航员。因为拉力一般ss段的弯道太多，车手很难全部记住，领航员负责在赛车过程中按照路书给车手领航。
拉力的比赛，都是一个个单独发车的，除非特殊的情况，一般很难见到超车。
国内最有名的拉力比赛自然就算中国汽车拉力锦标赛（China Rally Championshic，简称CRC），CRC的比赛也是分很多个组别的，每年在全国各地去比赛，像龙游，张掖，怀柔等都是有名的比赛站点，但是今年的比赛好像只有三站。（更新：最新消息，今年12月16日山西晋中会有最后一站CRC）如果要看的话，提前自己去应该就都ok。
世界知名的拉力赛还有达喀尔拉力赛（The Paris Dakar Rally），世界拉力锦标赛（World Rally Championship）。
三、场地赛。
场地赛车最大的特点是在一个封闭的赛道跑圈，这样就方便观看。所以场地比赛更容易做到现场的观看和商业化。像大家熟知的F1就是商业运作成功的典型。
场地赛车依我看，可以分为三类。
1、第一类卡丁车赛。卡丁车是场地赛车的基础形式，竞速的卡丁车不同于娱乐车，一般都是二冲程的发动机，配上专用的车架。极速可以跑到100多km/h。加上卡丁车的离地间隙小，坐在里面速度感会非常的强，又因为没有避震等等。很能锻炼对于车直接的控制和接受车反馈的能力。
图3竞速卡丁车（图片由本人倾情演绎）
卡车车国内的比赛主要有中国卡丁车锦标赛（China Karting Championship，简称CKC）。每年会在全国跑5站左右吧，今年的决赛是在北京的锐思。比赛要求统一的X30的发动机，由于是统一规格的赛事，所以车手的水平起到更大的作用。
好消息是CKC今年启动了俱乐部杯，专门使用娱乐的270cc卡丁车比赛。全国各地的卡丁车车场可以以俱乐部形式参与。减少了很多参与的门槛，让广大玩家都可以加入到卡丁的比赛来。为卡丁车的普及降低不少门槛。
卡丁车国内还有一个知名比赛是Rotax Max Challenge China（简称RMCC），Rotax Max是意大利一家卡丁车发动机厂商，专门组织的一个比赛。这个比赛更多是在上海站，每年会选择优秀的选手到国外参加年度的决赛。
2、方程式比赛。
方程式赛车是指赛车必须依照国际汽车联合会制定颁发的车辆技术规则规定的程式制造，包括车体结构、长度和宽度、最低重量、发动机工作容积、汽缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和大小等。以共同的方程式（规则限制）所造出来的赛车，就是方程式赛车，所进行的比赛即方程式汽车赛。（摘自百度百科）
国内的方程式比赛有F4，CFGP，Asia Formula Renault，Formula Master。
F4（四级方程式大奖赛，Formula 4）和CFGP（中国方程式大奖赛，China Formula Ground Prix）两项比赛一般都是在一起比赛，算是国内入门级的方程式，比赛的入门门槛相对较低。比赛更多是在上海，珠海等全国的大赛道。这两项比赛商业的运营做的比较不错。今年的比赛有来自国外的选手加入F4，感觉水平提高了很多。
AFR和Formula Master在我国国内算比较高级别的方程式比赛。
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